নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি, এনসিএএ, গত শুক্রবার পোর্ট হারকোর্টে বিধ্বস্ত হেলিকপ্টারটির বিমানের যোগ্যতা সম্পর্কিত প্রতিবেদনগুলিকে অস্বীকার করেছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে হেলিকপ্টারটি প্রথমে হেলিকপ্টার সার্ভিসে SE-JFB হিসাবে বিতরণ করা হয়েছিল। তারপরে এটি হংকংয়ের অন্য একটি বিমান সংস্থা দ্বারা কেনা হয়েছিল এবং বি-কেসিআর হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। 2004 সালে, হেলিকপ্টারটি একটি নাইজেরিয়ান এয়ারলাইন, Aero Contractors দ্বারা কেনা হয়েছিল এবং 5N-BGN হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল।
“ফ্লিকের মতে, কানাডায় প্রতিষ্ঠিত একটি অনলাইন সম্প্রদায়, হেলিকপ্টার রেজিস্ট্রেশন নম্বরটি সেপ্টেম্বর 2018 সালে বাতিল করা হয়েছিল কারণ এটি “সম্ভবত বাদ দেওয়া হয়েছিল” প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল।
কিন্তু ভারপ্রাপ্ত মহাপরিচালক, NCAA, Chris Najomo, NCAA দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি বিবৃতিতে, 5N-BGN হেলিকপ্টারটি 2012 সালে নিবন্ধিত হয়েছিল 2004 সালের নিবন্ধন দাবির বিপরীতে এবং এটির থেকে আলাদা। বিধ্বস্ত FPSO – NUIMS ANTAN-এর পথে সিকরস্কি SK76 যা 25 অক্টোবর, 2024-এ হয়েছিল।
নাজোমো বলেছেন, “বিধ্বস্ত হওয়ার আগে রেজিস্ট্রেশন মার্ক 5N-BQG সহ সম্প্রতি বিধ্বস্ত হওয়া হেলিকপ্টারটির বায়ুযোগ্যতার অবস্থা সম্পর্কে সাহারা রিপোর্টার্সের একটি প্রতিবেদনে কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে।
“তাদের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে বিমানটি প্রাথমিকভাবে 2004 সালে Aero Contractors এর সাথে 5N-BGN হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল এবং পরে 2009 সালে কানাডায় নিবন্ধনমুক্ত করা হয়েছিল।
“পরে প্রতিবেদনটি প্রশ্ন করে যে কীভাবে বিমানটি নাইজেরিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং দুর্ঘটনার আগে 5N-BQG হিসাবে পুনরায় নিবন্ধিত হয়েছিল।”
আরও বলতে গেলে, কর্তৃপক্ষ বলেছে যে নির্মাতার সিরিয়াল নম্বর (MSN) কোডের মিলের কারণে উভয় হেলিকপ্টার মিশ্রিত হয়েছিল।
এতে বলা হয়েছে যে বিধ্বস্ত ইস্টউইন্ড এভিয়েশন হেলিকপ্টারটিতে রয়েছে MSN 760486, আর নিবন্ধনমুক্ত 5N-BGN হেলিকপ্টারটিতে MSN 760468 রয়েছে।
“এটি বলা গুরুত্বপূর্ণ যে বিমানগুলি শুধুমাত্র তাদের নিবন্ধন চিহ্ন দ্বারা নয় বরং তাদের প্রস্তুতকারকের সিরিয়াল নম্বর (MSN) দ্বারাও ট্র্যাক করা যেতে পারে,” NCAA বলেছে৷
“5N-BQG S76C+ হেলিকপ্টারটিতে MSN 760486 আছে, যখন 5N-BGN S76C+ হেলিকপ্টারটিতে MSN 760468 আছে।
“5N-BGN এবং MSN 760468 রেজিস্ট্রেশন চিহ্ন সহ S76C+ হেলিকপ্টারটি প্রথম 15 জুলাই 2004-এ Aero Contractors এবং মালিক হিসাবে ক্যাপিটাল এভিয়েশন সার্ভিসেস BV-এর সাথে নিবন্ধিত হয়েছিল।
“আরবিএস অ্যারোস্পেস লিমিটেডের মালিকানা পরিবর্তনের পরে 13 ডিসেম্বর 2006-এ নিবন্ধনটি পুনরায় জারি করা হয়েছিল।
“ফেব্রুয়ারি 2009 সালে, এয়ারো কন্ট্রাক্টররা বিমানটিকে পরিবহন কানাডায় নিবন্ধনমুক্ত করে।
“এদিকে, 5N-BQG এবং MSN 760486 রেজিস্ট্রেশন চিহ্ন সহ S76C+ হেলিকপ্টারটি 10 ডিসেম্বর 2012-এ Nestoil Plc-এর অপারেটর এবং মালিক হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল৷
OMNI-BLU Aviation Ltd.-তে অপারেটর পরিবর্তন এবং DANBA Associates Limited-এর মালিকানার কারণে 13 জুলাই 2021-এ নিবন্ধনটি সংশোধন করা হয়েছিল৷
“আরও সংশোধনীগুলি 30 মে 2022-এ করা হয়েছিল যখন মালিকানা ইস্টউইন্ড এভিয়েশন লজিস্টিক সার্ভিসেস লিমিটেডের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, যদিও OMNI-BLU অপারেটর হিসাবে রয়ে গেছে।
“চূড়ান্ত সংশোধনীটি 27 ফেব্রুয়ারি 2024-এ করা হয়েছিল, অপারেটরকে ইস্টউইন্ড এভিয়েশন লজিস্টিক সার্ভিসেস লিমিটেডে পরিবর্তন করে” বুধবার কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে।
