দুই সিডনি হোবার্টে পৃথক ইয়ট থেকে আসা নাবিকরা বন্য আবহাওয়ার মধ্যে সমুদ্রে মারা গেছে।
অস্ট্রেলিয়ার ক্রুজিং ইয়ট ক্লাব, যা আইকনিক রেস পরিচালনা করে, বলেছে যে ফ্লাইং ফিশ আর্ক্টোস এবং বোলাইনে প্রবেশকারী প্রত্যেকে একজন নাবিক পালটির নীচে একটি বড় অনুভূমিক খুঁটি বুমের আঘাতে মারা গেছে।
ফ্লাইং ফিশ আর্ক্টোসে বিমানটি উল্লাদুল্লার প্রায় ৩০ নটিক্যাল মাইল পূর্ব-দক্ষিণ পূর্বে ঘটেছে। NSW মধ্যরাতের একটু আগে দক্ষিণ উপকূল।
ক্রু সদস্যরা CPR চেষ্টা করেছিল কিন্তু তাদের সতীর্থকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারেনি।
প্রায় দুই ঘন্টা পরে, বোলাইনে থাকা একজন ক্রু সদস্য বেটম্যানস বে থেকে প্রায় 30 নটিক্যাল মাইল পূর্ব/উত্তর-পূর্বে আঘাত পেয়ে অজ্ঞান হয়ে পড়েন।
‘(পুলিশকে বলা হয়েছিল যে) একটি দ্বিতীয় ইয়টের ক্রু সদস্যরা একজন সহকর্মীকে সিপিআর পরিচালনা করছিলেন যিনি জাহাজের পাল বুম দ্বারা আঘাত পেয়েছিলেন,’ NSW পুলিশ বলেছে।
‘কিছুক্ষণ পরে অফিসারদের জানানো হয় যে সিপিআর ব্যর্থ হয়েছে।’
বহরটি সংবিধান ডকে যাওয়ার সাথে সাথে রেসটি অব্যাহত থাকবে, প্রথম নৌযানগুলি শুক্রবারের পরে বা শনিবার সকালে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বন্য আবহাওয়ার মধ্যে সিডনি থেকে হোবার্টের দুই নাবিক সমুদ্রে মারা গেছে
অস্ট্রেলিয়ার ক্রুজিং ইয়ট ক্লাব, যা আইকনিক রেসের পরিচালনা করে, বলেছে যে ফ্লাইং ফিশ আর্ক্টোস এবং বোলাইনে প্রবেশকারী প্রত্যেকে একজন করে নাবিক পালটির নীচে একটি বড় অনুভূমিক খুঁটি বুমের আঘাতে মারা গেছে।
বোলাইনে থাকা ক্রু সদস্য বেটম্যানস বে থেকে প্রায় 30nm পূর্ব/উত্তর-পূর্বে আঘাত পেয়ে অজ্ঞান হয়ে পড়েছিলেন, সিপিআরও ব্যর্থ হয়েছিল (বোলাইনের ছবি দেওয়া হয়েছে)
সিওয়াইসিএ এক বিবৃতিতে বলেছে, ‘আমাদের চিন্তাভাবনা মৃতের ক্রু, পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে রয়েছে।
‘আরও তথ্য পাওয়া যাবে বলে দেওয়া হবে।’
এনএসডব্লিউ পুলিশ বলেছে যে ফ্লাইং ফিশ আর্কটোসকে জার্ভিস বেতে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে, যখন বোলাইনকে বেটম্যানের উপসাগরে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।
দুজনেই সকাল ৭টার দিকে পৌঁছাবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
ক্রু সদস্যদের নাম এখনও প্রকাশ করা হয়নি।
সাতটি নৌকা এখন অবসর নিয়েছে, যার মধ্যে রেস ফেভারিট, মাস্টার লক কমাঞ্চ, যা প্রধান পাল ক্ষতির কারণে টেনে নিয়ে গেছে।
1998 সালের ট্র্যাজিক দৌড়ের সময় ছয়জন নাবিক ঝড়ে মারা যাওয়ার 26 বছর পরে এই মৃত্যু ঘটে, যা একটি NSW কর্নিয়াল অনুসন্ধান এবং জাতি পরিচালনাকারী সুরক্ষা প্রোটোকলগুলিতে গণসংস্কারের সূত্রপাত করেছিল।
পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিম দিকের পরিবর্তনটি রাতারাতি বাস স্ট্রেটে আঘাত হানবে বলে আশা করা হয়েছিল, 40 নট পর্যন্ত বাতাস এবং সম্ভাব্য ঝরনা বয়ে আনবে – এমন পরিস্থিতি যা বহরের ছোট নৌকাগুলির জন্য বিশেষভাবে চ্যালেঞ্জিং হবে৷
আইকনিক রেসের সময় ক্রুরা বন্য পরিস্থিতির সাথে লড়াই করেছিল
কিন্তু এমনকি চারটি 100ফুট সুপারম্যাক্সি ইয়টগুলি বন্য আবহাওয়ার মধ্যে ক্ষতির ঝুঁকি নিয়ে থাকে, যা জাতি-সংজ্ঞায়িত হতে পারে এবং 101টি ইয়টের বহর থেকে আরও অবসর নিতে বাধ্য করতে পারে।
সহকর্মী সুপারম্যাক্সি ওয়াইল্ড থিং 100 সেলেস্টিয়াল V70 এর সাথে তার গতিকে মাথার বাইরে নিয়ে যাওয়ার আগে সংক্ষিপ্তভাবে সংঘর্ষ এড়ানোর সময় নাটকটি প্রথম দিকে উন্মোচিত হয়েছিল।
ওয়াইল্ড থিং বন্দরে অন্য একটি ঘটনার কেন্দ্রে ছিল যা একটি পেনাল্টি টার্ন সম্পূর্ণ করতে অগ্রণী URM গ্রুপকে ছেড়ে দেয়।
ইউআরএম গ্রুপকে তার স্টারবোর্ডের পাশে একটি গুচ্ছ নৌকা থেকে পরিষ্কার রাখা প্রয়োজন ছিল কিন্তু ওয়াইল্ড থিং এত কাছাকাছি লিওয়ার্ডের সাথে এটি করতে লড়াই করেছিল।
মিনি-ম্যাক্সি খুব কাছাকাছি ছিল বলে দাবি করে হুইস্পার একটি প্রতিবাদের পতাকা উড়িয়েছিল, ইউআরএম গ্রুপ ভুল পদক্ষেপের জন্য নিজেকে মুক্ত করার জন্য একটি পেনাল্টি পালা সম্পন্ন করেছে।
বন্দরে সংঘটিত ঘটনাগুলির জন্য শাস্তির মোড় অবশ্যই দৌড়ের প্রথম দিকে সম্পন্ন করতে হবে, অন্যথায় অপরাধী হোবার্টে আগমনের সময় শাস্তির ঝুঁকি নিতে পারে।
