বেশ কিছু বিশিষ্ট ক্যালিফোর্নিয়া ডেমোক্র্যাট যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন দপ্তরকে রাজ্যের দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্কের সাথে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ফেডারেল তহবিলে $536 মিলিয়ন অনুদানের আবেদন অনুমোদন করার জন্য আহ্বান জানাচ্ছে।
অর্থগুলি 2021 “দ্বিপক্ষীয় অবকাঠামো আইন” এর মাধ্যমে “আন্তঃনগর যাত্রী রেল অনুদানের জন্য ফেডারেল-স্টেট অংশীদারিত্ব(গুলি)” এর জন্য ইতিমধ্যেই বরাদ্দকৃত তহবিল থেকে আসবে এবং 2024-এর একত্রিত বরাদ্দ আইনের মাধ্যমে উপলব্ধ করা হবে৷
ডেমোক্র্যাটদের আহ্বান সেক্রেটারি পিট বুটিগিগ তহবিল অনুমোদনের জন্য, “ক্যালিফোর্নিয়া ফেজ I করিডোর” অগ্রগতি “আমাদের দেশ এবং ক্যালিফোর্নিয়ার কৌশলগত পরিবহন নেটওয়ার্ক বিনিয়োগ বাড়ানোর জন্য অপরিহার্য।”
“ফেজ 1 করিডোরের লক্ষ্য জলবায়ু সংক্রান্ত উদ্বেগগুলিকে মোকাবেলা করা, স্বাস্থ্যের প্রচার করা, অ্যাক্সেস এবং সংযোগের উন্নতি করা এবং বর্তমান হাইওয়ে এবং রেলের ক্ষমতার সীমাবদ্ধতাগুলিকে মোকাবেলা করার সময় অর্থনৈতিক জীবনীশক্তি বৃদ্ধি করা,” বিদায়ী মন্ত্রিপরিষদ সদস্যের কাছে লেখা একটি চিঠি।
লাস ভেগাস এবং লস অ্যাঞ্জেলেস এরিয়ার মধ্যে হাই-স্পিড রেল লাইন তৈরি করা শুরু হয়েছে
দ্বারা খসড়া সেন-নির্বাচিত অ্যাডাম শিফসেন. অ্যালেক্স প্যাডিলা, এবং ক্যালিফোর্নিয়া ডেমোক্রেটিক প্রতিনিধি জিম কস্তা, জো লোফগ্রেন এবং পিট আগুইলার, চিঠিতে বিশেষ করে দুটি প্রকল্পে তহবিল যাওয়ার আহ্বান জানানো হয়েছে: দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার তেহাচাপি পর্বতমালা এবং ডায়াবলো পর্বতমালার পাচেকো পাসের মধ্য দিয়ে টানেলিং। উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ায়।
“এই বিনিয়োগগুলি জীবিত মজুরির কাজগুলিকে সমর্থন করতে, ছোট ব্যবসার সুযোগ প্রদান করতে, এবং সুবিধাবঞ্চিত কৃষি সম্প্রদায়গুলি সহ – গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার সাথে সাথে প্রয়োজনীয় সম্প্রদায়গুলির গতিশীলতাকে সমানভাবে বৃদ্ধি করতে থাকবে,” শিফ এবং অন্যান্য আইনপ্রণেতারা লিখেছেন।
“অনুগ্রহ করে বিবেচনা করুন বিশাল মূল্য এবং অর্থপূর্ণ প্রভাব যা FSP-জাতীয় অনুদান তহবিল কেন্দ্রীয় উপত্যকা ছাড়িয়ে CAHSR কে অগ্রসর করার জন্য প্রদান করবে,” তারা বুটিগিগকে বলেছিল৷
বোরগুলির প্রয়োজন, আইন প্রণেতারা বলেছেন, সহ অন্যান্য আন্তঃনগর যাত্রীবাহী রেল ব্যবস্থার সাথে সংযোগ করার জন্য ব্রাইটলাইন ওয়েস্টক্যালট্রেন, মেট্রোলিংক এবং আলটামন্ট কমিউটার এক্সপ্রেস।
ফ্ল্যাশব্যাক: কামর টাউটস হান্টার বিডেন শ্রবণ: রাস্কিন, শিফ ‘তাদের পিছন থেকে স্টাফ বের করে’
ক্যালিফোর্নিয়া বুলেট ট্রেন প্রকল্পের চলমান নির্মাণের ছবি তোলা হয়েছে কর্কোরান, ক্যালিফোর্নিয়া, বামে, এবং হ্যানফোর্ড, ক্যালিফোর্নিয়া, ডানে। (গেটি)
ক্যালিফোর্নিয়া রিপাবলিকানদের মতে, সামগ্রিক উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি বাজেটের তুলনায় প্রায় $100 বিলিয়ন এবং সময়সূচী থেকে কয়েক দশক পিছিয়ে।
ট্রাম্পের DOGE জুটি ইলন মাস্ক এবং বিবেক রামাস্বামী অনেক রিপাবলিকান যেটিকে একটি ব্যয়বহুল এবং ফলপ্রসূ প্রচেষ্টা বলে মনে করেন তা তহবিল চালিয়ে যাওয়ার ধারণায় আগ্রহী নন।
রেপ. কেভিন কিলি, আর-ক্যালিফ., এই মাসের শুরুতে হাউস মেঝেতে মন্তব্যে বলেছিলেন।
“আমি জানাতে পেরে খুব খুশি যে সরকারী দক্ষতার নবগঠিত বিভাগ সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে সরকারী বর্জ্যের একক সর্বশ্রেষ্ঠ উদাহরণ – এবং এটি হল ক্যালিফোর্নিয়ার হাই-স্পিড-রেল বোন্ডগল,” কিলি বলেছেন।
অফিসিয়াল DOGE X অ্যাকাউন্টটি ক্যালিফোর্নিয়ার উচ্চ-গতির রেল ব্যয় উভয়ের বর্ণনা করেছে এবং নভেম্বরের একটি টুইটে তহবিল দেওয়ার অনুরোধ করেছে।
এই মাসের শুরুতে, রামাস্বামী পরিকল্পনাগুলিকে একটি “অপব্যয়মূলক ভ্যানিটি প্রকল্প” বলেও অভিহিত করেছিলেন যা “পরবর্তী দশকে সম্পূর্ণ হওয়ার সামান্য সম্ভাবনা সহ করদাতার নগদ বিলিয়ন বিলিয়ন পুড়িয়ে দিয়েছে।”
তিনি বলেছিলেন যে ট্রাম্প “সঠিকভাবে” 2019 সালে এই প্রকল্পের জন্য ফেডারেল তহবিলে $ 1 বিলিয়ন প্রত্যাহার করেছেন এবং দুঃখ প্রকাশ করেছেন প্রেসিডেন্ট বিডেনের উলটাপালটা যে পদক্ষেপ.
“বর্জ্য শেষ করার সময়,” রামাস্বামী বলেছিলেন।
ক্যালিফোর্নিয়ার শীর্ষ রাজ্য সিনেট রিপাবলিকান DOGE নেতাদের উদ্বেগের প্রতিধ্বনি করেছে।
এর। অ্যালেক্স প্যাডিলা (গেটি ইমেজ)
“ক্যালিফোর্নিয়ার ‘ট্রেন টু কোথাও না’ ইতিমধ্যেই বিলিয়ন করদাতার ডলার নষ্ট করেছে – এখন বিডেন চায় সমস্ত আমেরিকানরা এই বুন্ডগলকে অর্থায়ন করুক,” সান দিয়েগোর স্টেট সেন ব্রায়ান ডব্লিউ জোনস ফক্স নিউজ ডিজিটালকে বলেছেন।
“প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প যখন কয়েক সপ্তাহের মধ্যে অফিসে ফিরে আসবেন, তখন তাকে অবশ্যই হাই-স্পিড রেলকে ডিফেন্ড করতে হবে। এই অপচয়মূলক সরকারি পরীক্ষা অবশ্যই একবার এবং সবের জন্য শেষ হওয়া উচিত,” তিনি যোগ করেছেন।
অনুমোদিত হলে, ক্যালিফোর্নিয়ার “ক্যাপ অ্যান্ড ট্রেড” প্রোগ্রাম থেকে ফেডারেল তহবিলগুলিকে $134 মিলিয়ন রাষ্ট্রীয় অর্থের দ্বারা শক্তিশালী করা হবে, স্যাক্রামেন্টো বি অনুসারে৷
ফক্স নিউজ অ্যাপ পেতে এখানে ক্লিক করুন
2013 সালের একটি সম্মেলনে, মাস্ক একটি “হাইপারলুপ” এর ধারণাটি উত্থাপন করেছিলেন যা একটি সাদা কাগজে উপস্থাপন করা হয়েছিল। যদিও এটি এখনও ফলপ্রসূ হয়নি, মাস্ক সেই সময়ে বলেছিলেন যে তিনি ক্যালিফোর্নিয়া যা প্রস্তাব করেছেন তার চেয়ে লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে সান ফ্রান্সিসকো যাওয়ার আরও ভাল উপায় আছে কিনা।
“উচ্চ গতির রেল যেটি প্রস্তাব করা হচ্ছে তা হবে বিশ্বের সবচেয়ে ধীরগতির বুলেট ট্রেন এবং প্রতি মাইলে সবচেয়ে ব্যয়বহুল”, তিনি বলেন। “এখানে কি আরও ভাল কিছু নেই যা আমরা নিয়ে আসতে পারি?”
বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তি সেই সময়ে হাইপারলুপকে কনকর্ড, একটি রেলগান এবং একটি এয়ার-হকি টেবিলের সংমিশ্রণ হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন।
