টেসলা বৃহস্পতিবার বাৎসরিক ডেলিভারিতে প্রথম পতনের কথা জানিয়েছে কারণ ইলন মাস্কের নেতৃত্বে ইভি নির্মাতার বার্ধক্য লাইন আপের জন্য লাভজনক বছরের শেষ প্রণোদনা এবং নতুন সাইবারট্রাক পিকআপ গ্রাহকদের উচ্চ ধারের খরচ থেকে সতর্ক করতে প্রলুব্ধ করতে ব্যর্থ হয়েছে।
কোম্পানির শেয়ার প্রায় 6% কমেছে। মাস্ক এর আগে 2024 ডেলিভারিতে “সামান্য বৃদ্ধি” ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন এবং বিক্রয় বাড়ানোর জন্য সুদ-মুক্ত অর্থায়ন এবং বিনামূল্যে দ্রুত-চার্জিং সহ বিভিন্ন প্রচারের প্রস্তাব করেছিলেন।
কিন্তু ইউরোপীয় ভর্তুকি হ্রাস, কম দামের হাইব্রিড যানবাহনের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি স্থানান্তর এবং কঠোর প্রতিযোগিতা, বিশেষ করে চীনের BYD থেকে, টেসলাকে আঘাত করেছে।
মর্গ্যান স্ট্যানলির বিশ্লেষকরা বলেছেন যে টেসলার বার্ধক্যজনিত মডেল এবং সস্তা বিকল্পের উচ্চ প্রাপ্যতা কোম্পানির বর্ধিত প্রচারমূলক কার্যক্রমকে ছাপিয়েছে।
ইভির চাহিদার মন্দার মধ্যে, মাস্ক একটি স্ব-ড্রাইভিং ট্যাক্সি ব্যবসা গড়ে তোলার দিকে তার মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছে যা টেসলার মানকে বাড়িয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তিনি প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্পকে প্রচারাভিযানের অনুদানে মিলিয়ন মিলিয়ন ডলার সমর্থন করেছিলেন এবং বিশ্লেষকরা টেসলাকে দীর্ঘমেয়াদে সহায়তা করার জন্য নতুন প্রশাসনের কাছ থেকে সহজ নিয়মকানুন আশা করেন।
কিন্তু সেলফ-ড্রাইভিং প্রযুক্তি এখনও বিকাশাধীন এবং বাণিজ্যিকীকরণ থেকে কয়েক বছর দূরে থাকার কারণে, বিশ্লেষকরা বলেছেন যে টেসলাকে তার বর্তমান গাড়িগুলির প্রতিশ্রুত সস্তা সংস্করণ এবং সাইবারট্রাকের সাফল্যের উপর নির্ভর করতে হবে যাতে মাস্কের 20% থেকে 30% বিক্রয় বৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা যায়। 2025।
ট্রাক, তার ভবিষ্যত নকশার জন্য পরিচিত, চাহিদার দুর্বলতার লক্ষণ দেখাচ্ছে।
2024-এর জন্য ডেলিভারি মোট 1.79 মিলিয়ন, এক বছর আগের তুলনায় 1.1% কম এবং 1.806 মিলিয়ন ইউনিটের অনুমান কম, LSEG দ্বারা জরিপ করা 19 বিশ্লেষক অনুসারে।
টেসলার 2024 ডেলিভারিগুলি প্রতিদ্বন্দ্বী BYD-এর চেয়ে এগিয়ে ছিল, যা 2023 সালে ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ির বিক্রি 12.1% বেড়ে 1.76 মিলিয়নে পৌঁছেছে, প্রতিযোগিতামূলক দাম এবং এশিয়ান এবং ইউরোপীয় বাজারে শক্তিশালী ধাক্কার জন্য ধন্যবাদ৷
টেসলার শেয়ারগুলি একটি শক্তিশালী 2024 থেকে আসছে, যেখানে তারা মাস্কের শক্তিশালী সমর্থনে ট্রাম্পের নির্বাচনের পরে 60% এরও বেশি বেড়েছে।
মাস্ক বলেছেন যে তিনি বর্তমান রাষ্ট্র-নির্দিষ্ট আইন প্রতিস্থাপনের জন্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য একটি ফেডারেল অনুমোদন প্রক্রিয়ার পক্ষে ওকালতি করার জন্য ট্রাম্প প্রশাসনের অধীনে সরকারী-দক্ষতা জার হিসাবে তার প্রতিশ্রুত ভূমিকার সুবিধা নেওয়ার পরিকল্পনা করেছেন, যা তিনি নেভিগেট করার জন্য “অবিশ্বাস্যভাবে বেদনাদায়ক” হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
টেসলার অটোপাইলট এবং “ফুল সেলফ-ড্রাইভিং” প্রযুক্তি, যা এখনও সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত নয়, মামলা, মার্কিন ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক তদন্ত এবং বিচার বিভাগের অপরাধ তদন্তের কারণে তদন্তের অধীনে রয়েছে।
মূল উদ্বেগের বিষয় হল টেসলা তার যানবাহনের স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতাকে বাড়াবাড়ি করেছে কিনা।
টেসলাও উত্তরাধিকারী অটোমেকারদের চাপের মধ্যে রয়েছে। ইউরোপে অক্টোবরে এর নিবন্ধন 24% কমেছে কারণ ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সাথে টাইট রেস, যার Skoda Enyaq SUV টেসলার মডেল ওয়াইকে এই অঞ্চলে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইভি হিসাবে বাদ দিয়েছে, ডেটা রিসার্চ ফার্ম JATO Dynamics অনুসারে।
ট্রাম্পের দল ভোক্তা ইভি ক্রয়ের জন্য $7,500 ট্যাক্স ক্রেডিট শেষ করার কথা বিবেচনা করছে, এটি এমন একটি পদক্ষেপ যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভিতে ধীরগতির স্থানান্তরকে আরও খারাপ করতে পারে, রয়টার্স নভেম্বরে রিপোর্ট করেছে।
