সোমবার, 30 ডিসেম্বর, 2024-এ দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান কাউন্টির মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জেজু এয়ার কোং ফ্লাইট 2216-এর ধ্বংসাবশেষ।
SeongJoon Cho | ব্লুমবার্গ | গেটি ইমেজ
বোয়িং দক্ষিণ কোরিয়া সমস্ত B737-800 প্লেনগুলির পরিদর্শনের নির্দেশ দেওয়ার পর সোমবার প্রিমার্কেট ট্রেডিংয়ে শেয়ারগুলি প্রায় 5% কমেছে – সপ্তাহান্তে একটি মারাত্মক জেজু এয়ার দুর্ঘটনায় জড়িত মডেলটি – এটির অভ্যন্তরীণ বাহক দ্বারা পরিচালিত৷
ভারপ্রাপ্ত প্রেসিডেন্ট চোই সাং-মোক দেশের পুরো এয়ারলাইন অপারেশন সিস্টেমের জরুরি নিরাপত্তা পরিদর্শন করতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বলেছেযদিও ভূমি, পরিকাঠামো এবং পরিবহন মন্ত্রকের কর্মকর্তারা, বা MOLIT বলেছেন, তারা “B737-800-এর ব্যাপক বিশেষ পরিদর্শন” পরিচালনা করবেন৷
বোয়িং-এর নিউইয়র্ক-তালিকাভুক্ত শেয়ার 7:50 am ET পর্যন্ত 3% কম ট্রেড করার আগে প্রিমার্কেট ট্রেডিংয়ে 4.7% কম ছিল।
দুর্ঘটনার সঠিক পরিস্থিতিকে ঘিরে অনিশ্চয়তা, যা 181 জনের মধ্যে 179 জন মারা গিয়েছিল রবিবার ফ্লাইটে চড়ে। বিমানটি দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সঠিক গিয়ার স্থাপন ছাড়াই অবতরণ করে, রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে এবং আগুনে ফেটে যাওয়ার আগে একটি দেয়ালে ভেঙে পড়ে। বেঁচে যাওয়া দুজন ক্রু সদস্য যাদের ধ্বংসাবশেষ থেকে টেনে আনা হয়েছিল।
সোমবারের একটি ব্রিফিংয়ে, MOLIT বলেছে যে বিমানের পাইলট একটি “পাখি স্ট্রাইক” উল্লেখ করেছেন, বিমানবন্দরের কন্ট্রোল টাওয়ার পাখির কার্যকলাপের সতর্কতা জারি করার কয়েক মিনিট পরে। একটি এনবিসি নিউজের অনুবাদ অনুসারে, MOLIT-এর এভিয়েশন সেফটি পলিসির ডিরেক্টর ইউ কিয়ং-সু বলেছেন, পাইলট একটি “গো-অ্যারাউন্ড” কন্ট্রোল টাওয়ারকে অবতরণ করার একটি বাতিল প্রচেষ্টার কথা উল্লেখ করে জানিয়েছিলেন এবং “মেডে” ঘোষণা করেছিলেন৷
বিমান থেকে দুটি ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার করা হয়েছে এবং বিশ্লেষণের জন্য পাঠানো হয়েছে। ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড ইতিমধ্যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং বোয়িং সহ মার্কিন তদন্তকারীদের একটি দলকে নেতৃত্ব দিচ্ছে, যা দক্ষিণ কোরিয়ার এভিয়েশন এবং রেলওয়ে দুর্ঘটনা তদন্ত বোর্ডকে দুর্ঘটনার তদন্তে সহায়তা করার জন্য। ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক সিএফএম ইন্টারন্যাশনাল, জিই অ্যারোস্পেস এবং ফ্রান্সের সাফরান এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগও তদন্তে জড়িত হবে।
2017 সালে টোকিও নারিতা বিমানবন্দরের রানওয়েতে একটি জেজু এয়ার বোয়িং 737-800।
সোপা ছবি | লাইটরোকেট | গেটি ইমেজ
MOLIT কর্মকর্তারা সোমবার বলেছেন যে তারা দুর্ঘটনার সাথে সংযোগের জন্য বিমানটি যে কংক্রিটের দেয়ালটি আঘাত করেছিল সেটি পর্যালোচনা করছেন।
তারা আরও বলেছে যে তারা B737-800 এর একটি পরিদর্শন করবে।
জনপ্রিয় বোয়িং ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্ট প্রায় তিন দশক ধরে কাজ করছে, উন্নয়নের পূর্বাভাস দিয়ে মার্কিন প্রস্তুতকারকের সমস্যাযুক্ত B737 ম্যাক্স জেটমডেলের পরবর্তী পুনরাবৃত্তি।
B737-800 ব্যাপকভাবে দক্ষিণ কোরিয়ার স্বল্পমূল্যের বাহক দ্বারা ব্যবহৃত হয়, MOLIT সোমবার বলেছে, জেজু এয়ার 39টি জেট সহ বৃহত্তম অপারেটর। অন্যান্য অপারেটরগুলির মধ্যে রয়েছে T’way Air, Jin Air, Eastar Jet এবং Air Incheon, যখন পতাকাবাহী কোরিয়ান এয়ারের দুটি মডেল রয়েছে।
“আমরা ফ্লাইটের আগে এবং পরে পরিচালিত অপারেশনাল রেকর্ড, পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ বিভিন্ন প্রবিধানের সাথে সম্মতি পরীক্ষা করব,” MOLIT-এর এভিয়েশন পলিসি অফিসের ডিরেক্টর জু জং-ওয়ান সোমবার বলেছেন, এনবিসি নিউজ অনুবাদ অনুসারে।
“আমরা পাখির আঘাত সংক্রান্ত প্রবিধান শক্তিশালীকরণ পর্যালোচনা করার পরিকল্পনা করছি, যা দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ হিসেবে চিহ্নিত, বিশেষ করে নির্মাণাধীন নতুন বিমানবন্দরগুলির জন্য।”
একজন বোয়িং মুখপাত্র সিএনবিসিকে বলেছেন: “আমরা ফ্লাইট 2216 এর বিষয়ে জেজু এয়ারের সাথে যোগাযোগ করছি এবং তাদের সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত আছি। আমরা আমাদের গভীর সমবেদনা জানাই যে পরিবারগুলি প্রিয়জনকে হারিয়েছে, এবং আমাদের চিন্তা যাত্রী ও ক্রুদের সাথে থাকবে।”
জেজু এয়ার বিমানের ধ্বংসাবশেষ যা রানওয়ে থেকে ছিটকে গিয়েছিল এবং বিধ্বস্ত হয়েছিল তা দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ানের মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে 30 ডিসেম্বর, 2024 সালে পড়েছিল।
কিম হং-জি | রয়টার্স
স্থানীয় গণমাধ্যম এ খবর জানিয়েছে একই মডেলের আরেকটি জেজু এয়ার বিমান তার ল্যান্ডিং গিয়ারে সমস্যা হওয়ার পর সোমবার টেকঅফের কিছুক্ষণ পরে দক্ষিণ কোরিয়ার জিম্পো বিমানবন্দরে ফিরে আসে।
রবিবার একটি প্রেস ব্রিফিংয়ে, জেজু এয়ারের ব্যবস্থাপনা সহায়তা অফিসের প্রধান, সং কিয়ং-হুন বলেন, এয়ারলাইন ক্ষতিগ্রস্ত এবং তাদের পরিবারকে সহায়তা করবে এবং বিমানটি $1 বিলিয়ন বীমা দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, সংবাদ সাইট অনুযায়ী ইয়নহাপ।
গানটিও অস্বীকার করেছে যে যান্ত্রিক ত্রুটি বা অপর্যাপ্ত নিরাপত্তা প্রস্তুতি দুর্ঘটনায় ভূমিকা পালন করেছে।
“এই দুর্ঘটনাটি কোনো রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা নিয়ে নয়। বিমান রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একেবারেই কোনো আপস হতে পারে না,” গান বলেছেন।
ফ্যাক্টসেট ডেটা অনুসারে, জেজু এয়ারের শেয়ারগুলি সোমবার সর্বকালের সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং 8.65% কমেছে।
– সিএনবিসির ইয়েও বুন পিং এই গল্পটিতে অবদান রেখেছেন।
