পেড্রো সোব্রালের মৃত্যু এবং সড়ক দুর্ঘটনার ভয়াবহতা: পরিবর্তনের অগ্রাধিকার | মতামত

পর্তুগালে মানুষের হাঁটা বা সাইকেল চালানোর জন্য সড়ক দুর্ঘটনার সবচেয়ে বড় কারণ হল মোটরচালিত যানবাহন, অর্থাৎ গাড়ির কারণে পথচারীদের সংঘর্ষ। পেদ্রো সোব্রালের মর্মান্তিক মৃত্যুপর্তুগিজ অ্যাসোসিয়েশন অফ পাবলিশার্স অ্যান্ড বুকসেলার (এপিইএল) এর সভাপতি, একটি ব্যাপকভাবে সম্মানিত ব্যক্তিত্ব, একটি গুরুতর জাতীয় সমস্যায় অস্বাভাবিক দৃশ্যমানতা এনেছেন। এটি পর্তুগালের সর্বজনীন রাস্তা সম্পর্কে একটি অত্যন্ত উদ্বেগজনক বাস্তবতা উন্মোচন করে: যারা হাঁটা বা সাইকেল চালায় বা পেড্রো সোব্রালের ক্ষেত্রে, অবসরের জন্য সাইকেল চালানোর অভ্যাস করেন তাদের দুর্ঘটনার হার একটি জাতীয় বিপদ এবং দেখায় কিভাবে পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনা শহুরে সড়ক অবকাঠামো পর্তুগালে অটোমোবাইলকে অগ্রাধিকার দেওয়া অব্যাহত রয়েছে, সাইকেল চালক এবং পথচারীদের এমন পরিস্থিতিতে ছেড়ে দেওয়া হয় যা তাদের জীবনকে বিপদে ফেলে।

পেড্রো সোব্রালকে যে জায়গাটি চালানো হয়েছিল তা স্পষ্টভাবে এই অগ্রাধিকারটি প্রদর্শন করে। Avenida da India, Lisbon এর, একটি সমন্বিত শহুরে এলাকার মাঝখানে অবস্থিত, কিন্তু পর্তুগিজ শহরগুলির অনেক “অ্যাভিনিউ” এর মতো, এই শহুরে ধমনীটি রাস্তার ট্র্যাফিক এবং গতির উচ্চ প্রবাহের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যারা বাইক চালায় তাদের জন্য কোন বিবেচনা ছাড়াই সাইকেল, এবং যারা পায়ে হেঁটে ভ্রমণ করেন বা এমনকি যারা আশেপাশের এলাকায় বসবাস করেন তাদের জন্য খুব কমই গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, এই জায়গায় প্রায়শই অনুমোদিত গতির চেয়ে ভাল গতি থাকে, সাধারণত 50 কিমি/ঘন্টা। তিন বছর আগে, কর্ডোরিয়া ন্যাসিওনালের সামনে, একই জায়গায় একজন লোক মারা গিয়েছিলেন, অন্য দিকে স্কুটারে ভ্রমণ করার সময়, গাড়ির কারণে সৃষ্ট দুর্ঘটনার সহিংসতার কারণে রেলের উপর ছুড়ে মারা হয়েছিল। 2.7 কিলোমিটার পশ্চিমে, একই Avenida da India-তে, Pedrouços-এ, প্যাট্রিসিয়া প্যারাডিসোসেই সময়ে গর্ভবতী, তার সাইকেল চালানোর সময় একটি গাড়ির ধাক্কায় মারা যান। এবং সাইক্লিস্টের সম্মানে সতর্ক থাকা সত্ত্বেও এবং আরও ভাল অবস্থার দাবি করা সত্ত্বেও – “এটি আমি হতে পারি, এটি আপনিও হতে পারেন। অন্য ভিকটিম নয়” – এই রাস্তাটিতে এবং আমাদের দেশে আরও অনেক জায়গায়, শিকারের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে।

পর্তুগালে এই ধরনের ঘটনা প্রায়ই ঘটে। গত সপ্তাহে ভিলা ডো কন্ডে বাস থেকে নামার সময় দৌড়ে গিয়ে 11 বছর বয়সী একটি মেয়ে মারা যায়। কয়েক সপ্তাহ আগে, লিসবনের অ্যাভেনিদা এস্টাডোস ইউনিডোস দা আমেরিকার একটি পথচারী ক্রসিংয়ে একজন বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র মারা গিয়েছিলেন এবং দুই সপ্তাহ আগে 40 বছর বয়সী এক ব্যক্তি পাশের অ্যাভেনিদা দাস ফোরকাস আরমাডাস পার হওয়ার সময় দৌড়ে মারা যান। . এছাড়াও এই দুটি ট্র্যাজেডির আশেপাশে, চার বছর আগে, একটি 16 বছর বয়সী মেয়ে, আনা অলিভেরা, যে তার সাইকেলে বাড়ি ফিরছিল, ক্যাম্পো গ্র্যান্ডে অতিক্রম করার সময় পথচারী ক্রসিংয়ে একটি গাড়ির দ্বারা মারাত্মকভাবে আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল যার ড্রাইভার লক্ষণগুলি উপেক্ষা করেছিল৷

এই দুর্ঘটনাজনিত “দুর্ঘটনার” কিছুই নেই। এগুলি এমন ঘটনা যা একটি উদ্বেগজনক ফ্রিকোয়েন্সি সহ জীবনকে ধ্বংস করে, যা জনসাধারণের রাস্তায় নিরাপত্তা পরিস্থিতির অভাব এবং গাড়ি চালকদের উল্লেখযোগ্য প্রভাব প্রদর্শন করে যারা ভীতিকর ফ্রিকোয়েন্সি সহ, শহরে সহাবস্থানের সবচেয়ে মৌলিক নিয়মগুলি মেনে চলতে ব্যর্থ হয়৷ অত্যধিক গতি থেকে শুরু করে পথচারী ক্রসিং বা ফুটপাথ বা সাইকেল পাথে অবমাননাকর পার্কিং বা এমনকি অসামাজিক হর্ন, যারা পাবলিক স্পেসের অন্যান্য ব্যবহারকারী এবং আমাদের শহুরে এলাকার বাসিন্দাদের অবজ্ঞা করে তাদের দায়মুক্তি পর্তুগালে একটি পুনরাবৃত্ত অভ্যাস, যার ফলস্বরূপ শহুরে নকশা যা অটোমোবাইলকে অগ্রাধিকার দেয় এবং অন্যান্য মোডকে উপেক্ষা করে এবং তত্ত্বাবধানের অভাব কর্তৃপক্ষ

মজার বিষয় হল, পর্তুগাল ইউরোপে সাইকেল উৎপাদনে শীর্ষস্থানীয় হওয়া সত্ত্বেও, বিশ্বের 6 তম বৃহত্তম রপ্তানিকারক এবং সক্রিয় গতিশীলতার জন্য একটি আদর্শ জলবায়ু থাকা সত্ত্বেও – সাইকেল দ্বারা হোক বা পায়ে হেঁটে – এটি ইউরোপের অন্যতম দেশ যা বিনিয়োগ করে অন্তত সাইকেল চালানোর পরিকাঠামোতে এবং যেখানে পথচারীদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা আইন নিজেই মানা হয় না বা রাজ্যের দ্বারা তা পর্যবেক্ষণ করা হয় না।

লক্ষণগুলি স্পষ্ট: কয়েকটি চক্র পাথ, প্রায়শই সংকীর্ণ এবং খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়; ছোট ফুটপাথ সহ পথচারী রুট, জেব্রা ক্রসিং এর অভাব এবং অব্যবহারিক ডিট্যুর, প্রায়ই আপত্তিজনক পার্কিং বা বোলার্ড দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়। বেশিরভাগ পাবলিক স্পেস গাড়ি সঞ্চালন এবং পার্কিংকে উত্সাহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, রাস্তার ট্রাফিক প্রবাহকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য সিগন্যালের সময় সামঞ্জস্য করা হয়েছে। এটি পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে বাধ্য করে, এমন একটি সিস্টেমকে স্থায়ী করে যা গাড়ির গতি এবং দক্ষতাকে গতিশীলতার অন্যান্য মোডের ক্ষতি করতে সহায়তা করে। একটি দুষ্ট চক্র “অটোমোবিলিটি সিস্টেম” (জন উরি দ্বারা শব্দ, 2004) আমাদের শহরগুলির জীবনের জন্য বিপর্যয়কর পরিণতি সহ, সবচেয়ে সাম্প্রতিক এবং দৃশ্যমান পেড্রো সোব্রালের মর্মান্তিক মৃত্যু।

বিশেষ করে মিডিয়ার মাধ্যমে এই ঘটনা সম্পর্কে আরও সতর্ক যোগাযোগের মাধ্যমে সড়ক দুর্ঘটনার সমস্যাও সমাধান করা যেতে পারে। একটি ভাষার সমস্যা প্রায়শই দুর্ঘটনার রিপোর্ট করার পদ্ধতিতে চিহ্নিত করা হয়, ঘটনার কারণগুলিকে অজুহাত দিয়ে এবং সূক্ষ্মভাবে ক্ষতিগ্রস্থদের উপর দোষ চাপিয়ে দেয় (“শিকার দোষারোপ” ইংরেজিতে)) শর্তাবলী যেমন “দুর্ঘটনা” অজুহাত আচরণগত কারণ যা রাস্তার বিপদ বাড়ায়, যেমন অত্যধিক গতি এবং আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং, তবে কাঠামোগত কারণগুলি, যেমন অবকাঠামো যা শুধুমাত্র অটোমোবাইল মোডে “রাস্তা নিরাপত্তা” কে অগ্রাধিকার দেয় এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বাদ দেয়। জনসাধারণের কাছে রিপোর্ট করার জন্য, বস্তুনিষ্ঠ ভাষা অবলম্বন করা গঠনমূলক হবে যা প্রদর্শন করে যে প্রকৃতপক্ষে প্রশ্নে কী ঘটেছিল; “দুর্ঘটনা” এটি একটি “ঘটনা” PÚBLICO এর দুটি সাম্প্রতিক নিবন্ধ এই ট্র্যাজেডির পদ্ধতির সাথে ভুল সবকিছুর উদাহরণ: “ছয় বছরে অন্তত ১১১ জন মারা গেছে সাইকেল দুর্ঘটনার সাথে” এবং “ঝুঁকি কমানোর উপায় শিখুন পর্তুগিজ রাস্তায় সাইকেল চালানো”… এক্স সম্পর্কে অ্যাডাম ট্রান্টারের মন্তব্যPÚBLICO প্রকাশনার প্রতিক্রিয়ায়, আরও সঠিক হতে পারে না: “যদি কাউকে ছুরি দিয়ে হত্যা করা হয়, আপনি কি ছুরিকাঘাত না করার জন্য কীভাবে দায়িত্ব নিতে হবে সে সম্পর্কে একটি নিবন্ধ লিখবেন?”

পেড্রো সোব্রালের মর্মান্তিক মৃত্যু, রাস্তার বিপত্তির অন্য সব শিকারের মতো, দেখায় যে শহুরে গতিশীলতা পরিকল্পনার অগ্রাধিকারগুলি জরুরিভাবে পরিবর্তন করা দরকার, গাড়ি, মোটরসাইকেল, ট্রাক, বাস ইত্যাদির গতি নিশ্চিত করার প্রয়োজনের উপরে মানুষের জীবনকে স্থাপন করা। একটি নিরাপদ এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক সড়ক অবকাঠামোর জন্য ট্র্যাফিক এবং গতি শান্ত এবং কমানোর জন্য শারীরিক ব্যবস্থার প্রয়োজন। এই পরিবর্তনটি রাস্তাগুলিকে নিরাপদ, কম কোলাহলপূর্ণ এবং কম দূষিত জায়গায় রূপান্তরিত করা সম্ভব করে কারণ তারা আরও টেকসই মোডকে অগ্রাধিকার দেয় এবং জীবন বাঁচায়, যারা কেবল হাঁটা বা সাইকেল চালায় তাদের জন্য নয়, পেড্রো সোব্রালের মতো ক্রীড়া সাইক্লিস্টদের জন্যও।

এই দুঃখজনক ক্ষতি, সেইসাথে আমাদের পাবলিক স্পেসে অন্যান্য সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থদের ক্ষতি হোক, সমাজ এবং মিডিয়াকে পর্তুগালে বিদ্যমান সড়ক দুর্যোগের প্রকৃত কারণগুলির দিকে মনোনিবেশ করতে অনুপ্রাণিত করুন এবং এইভাবে জনসাধারণের রাস্তায় আরও বেশি মৃত্যু প্রতিরোধে সহায়তা করুন৷ স্রোতের ধারাবাহিকতার অনুমতি দিন স্থিতাবস্থা রাজা অটোমোবাইল, এর এটা ঘটতে দিন এবং এর দায়িত্বজ্ঞানহীন ব্যবহারের জন্য দায়মুক্তি কেবল অবহেলা নয়, এটি একটি জটিলতা। অন্যদিকে, এই ট্র্যাজেডির কারণগুলির উপর আরও বস্তুনিষ্ঠ প্রতিফলনের সাথে আমরা সমস্যাটির আরও সচেতন পড়া শুরু করতে পারি এবং সেই অনুযায়ী কাজ করতে পারি।

লেখক নতুন বানান চুক্তি অনুযায়ী লিখেছেন