লুইসভিল, কাই. – একজন কেন্টাকি এয়ার ন্যাশনাল গার্ডসম্যান অর্ধশতাব্দী আগে ভিয়েতনামের বিরুদ্ধে যুদ্ধে হারিয়ে যাওয়া দুই মার্কিন মেরিন বিমানচালকের দেহাবশেষ খুঁজে পেতে সাহায্য করেছিলেন।
মাস্টার সার্জেন্ট ডাস্টিন টার্নার, লুইসভিলের 123তম সিভিল ইঞ্জিনিয়ার স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত একজন বিস্ফোরক অস্ত্র নিষ্পত্তি প্রযুক্তিবিদ, 2023 সালের জুন মাসে কোয়াং বিন প্রদেশে 368 বর্গ মিটার ধানের ধান খননের জন্য এক ডজনেরও বেশি অন্যান্য মার্কিন বিমানকর্মী, সৈন্য এবং মেরিনদের সাথে যোগ দিয়েছিলেন।
শ্রমসাধ্য কাজ, যা অবিস্ফোরিত অস্ত্রশস্ত্র, বিমানের যন্ত্রাংশ, একটি অক্ষত কুকুরের ট্যাগ এবং পতিত মেরিনদের অন্তর্গত osseous উপাদানের জন্য স্ক্রীন করার জন্য টার্নারের EOD দক্ষতার উপর আহ্বান জানায়। সেই প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, পরিবারের সদস্যদের অবহিত করা হয়েছিল যে তাদের প্রিয়জন আর কর্মে অনুপস্থিত।
“তাদের এখন আনুষ্ঠানিকভাবে হিসাব করা হয়েছে, এবং উভয় পরিবারই বন্ধ হওয়ার অনুভূতি পেয়েছে,” টার্নার বলেছিলেন। “এটি শেষ পর্যন্ত আমরা সেখানে ছিলাম পুরো কারণ।”
উদ্ধারকৃত মেরিনরা হলেন ক্যাপ্টেন রাল্ফ জে. চিপম্যান, একজন A-6 অনুপ্রবেশকারী পাইলট এবং ক্যাপ্টেন রোনাল্ড ডব্লিউ ফরেস্টার, একজন বোম্বারার্ডার এবং নেভিগেটর। উভয়কেই 1ম মেরিন এয়ার উইং, মেরিন এয়ারক্রাফ্ট গ্রুপ 15, মেরিন অ্যাটাক স্কোয়াড্রন 533-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল। তাদের লক্ষ্য ছিল কোয়াং বিনে রুট 101-এর উপর নিম্ন-স্তরের বোমা হামলা চালানো যখন তারা উত্তর ভিয়েতনামের একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি দ্বারা গুলিবিদ্ধ হয়েছিল। 1972 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে।
“আমরা সাইটে তাদের প্রতিকৃতি আউট রাখা; যা আমাদের মনোযোগী রাখতে সাহায্য করেছে,” টার্নার বলেছেন। “প্রতিদিন সকালে, আমরা দিনের জন্য আমাদের মিশন শুরু করার আগে, আমাদের ক্যাপ্টেন পুরুষদের জীবন থেকে একটি ভিগনেট পড়েছিল যাতে আমরা আসলে কেন সেখানে ছিলাম।”
টার্নার বলেছিলেন যে তারা সম্মান ও মর্যাদার সাথে পতিতদের পুনরুদ্ধার করতে বদ্ধপরিকর, আয়োজক দেশ ভিয়েতনামের আইনী নীতি অনুসারে এবং তারা জিনিসগুলি সঠিকভাবে নথিভুক্ত করছে তা নিশ্চিত করতে।
দলটি মেরিন কর্পস ফ্লাইট স্যুটগুলিতে উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত ফ্যাব্রিক সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল, একটি ব্যাঙ্কিং কার্ড যা দ্বিতীয় বিমানচালককে শনাক্ত করেছিল এবং ক্র্যাশ সাইটের কাছে গোলাবারুদ।
টার্নার, যিনি পুনরুদ্ধারের ননকমিশনড অফিসার এবং সিনিয়র ইওডি টেকনিশিয়ান হিসাবে কাজ করেছেন, তিনি হলেন প্রথম এয়ার ন্যাশনাল গার্ড ইওডি সদস্য যিনি প্রতিরক্ষা POW/MIA দায়বদ্ধতা সংস্থার নির্দেশে পরিচালিত এই ধরনের অপারেশনের জন্য নির্বাচিত হয়েছেন।
তিনি বলেন, তিন বছর আগে তাকে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তার দক্ষতা দলটিকে পুনরুদ্ধার মিশনের সময় সম্ভাব্য অবিস্ফোরিত অস্ত্রের ঝুঁকিগুলি সনাক্ত করতে, সনাক্ত করতে এবং প্রশমিত করতে অনুমতি দেবে। বৈজ্ঞানিক পুনরুদ্ধার বিশেষজ্ঞ, প্রত্নতাত্ত্বিক এবং অনেক স্থানীয় কর্মীও টার্নার এবং তার দলকে বিমানের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে অস্থির উপাদানের জন্য স্ক্রিন করতে সহায়তা করেছিলেন।
কাজের জায়গাটি একটি ধানের বাগানে ছিল এবং খনন এলাকা নিষ্কাশনের জন্য জলের পাম্পগুলি ক্রমাগত ছুটে চলেছে৷ জমিটি কৃষির জন্য তার ব্যবহারযোগ্যতা বজায় রাখার জন্য দলটিকে সাবধানে খনন করতে হয়েছিল। টার্নার বলেছিলেন যে এলাকাটি “বহু দশকের সংঘাত থেকে অস্ত্রশস্ত্রে পরিপূর্ণ।”
খনন করার আগে, দলের সদস্যরা মেটাল ডিটেক্টর দিয়ে এলাকাটি ঝাড়ু দেয় এবং ধাতব বস্তু সম্বলিত যেকোনো অংশকে পতাকাঙ্কিত করে। তারা মাটিতে নির্দিষ্ট পরিমাপ করতে খুব ধারালো বেলচা ব্যবহার করত।
একবার সেই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, দলের সদস্যরা “অস্থির উপাদান খুঁজে বের করার জন্য এক সময়ে পৃথিবীর সেন্টিমিটার যন্ত্রণার সাথে খোঁচা দিতে শুরু করে” এবং কোনো প্রমাণ নষ্ট না করার জন্য সতর্কতা অবলম্বন করে, টার্নার স্মরণ করেন।
পুনরুদ্ধার করা উপকরণগুলি একটি ভেজা-স্ক্রিনিং স্টেশনে মূল্যায়ন করা বালতিতে রাখা হয়েছিল। আমেরিকানদের স্থানীয় বাসিন্দারা সাহায্য করেছিল যারা 46 দিন ধরে দলের সাথে কাজ করেছিল, প্রায়ই দিনে নয় থেকে 11 ঘন্টা, তিনি বলেছিলেন।
টার্নার বলেছিলেন যে তিনি অভিজ্ঞতার দ্বারা নম্র হয়েছিলেন এবং পরিবারগুলিতে শান্তি আনতে তার ছোট অংশটি করার সুযোগের প্রশংসা করেছিলেন।
“আমি কৃতজ্ঞ যে DOD নিহতদের পরিবারের সাথে বিশ্বাস বজায় রেখেছে এবং এখনও পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
