একটি টেসলা মডেল এস ফুল সেলফ ড্রাইভিং (এফএসডি) সিস্টেম সক্রিয় করেছিল যখন এটি এপ্রিল মাসে সিয়াটল অঞ্চলে একজন 28 বছর বয়সী মোটরসাইকেল চালককে আঘাত করে এবং হত্যা করেছিল। FSD, ব্র্যান্ড বলে, মানুষের তত্ত্বাবধানে এমনকি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য অনুমতি দেয়। এই হল প্রযুক্তি জড়িত দ্বিতীয় মারাত্মক দুর্ঘটনা যা টেসলার সিইও ইলন মাস্ক তার সমস্ত আশাকে পিন করছেন।
গাড়ি চালনাকারী ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং হত্যার অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়েছিল, কারণ সে বিভ্রান্ত হওয়ার কথা স্বীকার করেছিল, বলেছিল যে সে উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা মোড ব্যবহার করার সময় তার সেল ফোনের দিকে তাকিয়ে ছিল, পুলিশ এক বিবৃতিতে বলেছে। টেসলা দুর্ঘটনার জন্য কোন দায় অস্বীকার করে, উল্লেখ করে যে সফটওয়্যার চালকের সক্রিয় তত্ত্বাবধান প্রয়োজন এবং যানবাহনগুলিকে স্বায়ত্তশাসিত করে না।
উত্তর আমেরিকার ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ, এর আসল সংক্ষিপ্ত রূপ) ইতিমধ্যেই একটি টেসলা গাড়ির সাথে জড়িত একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার কথা জানিয়েছে যেটি ছিল সফটওয়্যার আগস্ট 2022 এবং আগস্ট 2023 এর মধ্যে। NHTSA বলেছে যে এটি “দুর্ঘটনা সম্পর্কে সচেতন এবং স্থানীয় আইন প্রয়োগকারী কর্তৃপক্ষ এবং টেসলার কাছ থেকে তথ্য সংগ্রহ করছে।”
পুলিশ বলেছে যে মামলাটি তদন্তাধীন রয়েছে, তবে রয়টার্সের সাক্ষাত্কারে বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে টেসলার প্রযুক্তিতে সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যা পরিচালনা করার জন্য ক্যামেরা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার উপর নির্ভর করে। টেসলার প্রতিদ্বন্দ্বী, যেমন Alphabet's Waymo, ক্যামেরা ছাড়াও, গাড়ির চারপাশের পরিবেশ সনাক্ত করতে সেন্সর ব্যবহার করে।
গাইডহাউস ইনসাইটসের একজন বিশ্লেষক স্যাম আবুলসামিড উল্লেখ করেছেন, টেসলার শুধুমাত্র ক্যামেরা সিস্টেমের সাথে “অনেক কিছু ভুল হতে পারে”। সিস্টেমটি, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি থেকে কোন বস্তুর দূরত্বটি ভুলভাবে পরিমাপ করতে পারে। “এটি সম্ভাব্য আবহাওয়া, রাস্তা এবং ট্রাফিক পরিস্থিতির বিস্তৃত পরিসর জুড়ে মোটরসাইকেল এবং বাইসাইকেলের মতো সমস্ত ধরণের বাস্তব-জগতের উপাদান থেকে ডেটা সংগ্রহ করা এবং সংগঠিত করা অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং,” বলেছেন রাজ রাজকুমার, ইলেকট্রনিক্স এবং কম্পিউটার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অধ্যাপক৷ উত্তর আমেরিকার কার্নেগি মেলন।
এই বছর, মাস্ক তার প্রকল্পগুলি সরিয়ে রেখেছেন টেসলার নতুন অর্থনৈতিক মডেল এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের অগ্রগতি বাড়িয়ে দিয়ে বলেছেন, টেসলা পরের বছর সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সক্ষমতা অর্জন করতে ব্যর্থ হলে তিনি হতবাক হবেন।
গত সপ্তাহান্তে সিলিকন ভ্যালি ক্লাবের টেসলা মালিকদের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, সিইও বলেছিলেন যে ভবিষ্যতের গাড়িটি হবে “ছোট” লাউঞ্জ মোবাইল ফোন” যেখানে চালকরা সিনেমা দেখতে, গেম খেলতে, কাজ করতে এবং এমনকি মদ্যপান বা ঘুমাতে সক্ষম হবেন। কস্তুরী কয়েক বছর ধরে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সক্ষমতা অর্জনের লক্ষ্য নিয়ে আসছে, প্রযুক্তিটি মার্কিন কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে ক্রমবর্ধমান আইনি যাচাইয়ের আওতায় আসছে।
2021 সালে NHTSA এই প্রযুক্তির বিষয়ে একটি তদন্ত শুরু করে এক ডজনেরও বেশি দুর্ঘটনা সনাক্ত করার পরে যেখানে টেসলা মডেলগুলি পার্ক করা জরুরি যানবাহনকে আঘাত করেছিল এবং অটোপাইলট, ব্র্যান্ডের আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম, প্রতীকের সমস্ত মডেলের সিরিজ থেকে উপলব্ধ শত শত দুর্ঘটনার বিশ্লেষণ করে। , যা একত্রিত করে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অভিযোজিত, আশেপাশের ট্র্যাফিকের সাথে গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম এবং স্বয়ংক্রিয় স্টিয়ারিং, যা গাড়িটিকে লেন লাইনের মধ্যে রাখে, যতক্ষণ না তারা দৃশ্যমান হয়।
টেসলা বিকল্পগুলির মধ্যে এবং বাজারের উপর নির্ভর করে, উন্নত অটোপাইলট, মোটরওয়েতে স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন, স্বয়ংক্রিয় এবং দূরবর্তী পার্কিং সহ অফার করে। অবশেষে, FSD বা সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতা মৌলিক অটোপাইলট এবং বর্ধিত অটোপাইলটের কার্যকারিতাগুলিকে একত্রিত করে, স্টপ সাইন এবং ট্র্যাফিক লাইটের সনাক্তকরণ যোগ করে, যতক্ষণ না এটি অ্যাপ্রোচে থামে গাড়িটিকে ধীর করে দেয়।
অটোপাইলট এবং ফুল সেল্ফ ড্রাইভিং শব্দগুলি ব্যবহার করার জন্য বেছে নেওয়া সত্ত্বেও, উভয়ই এই ধারণাটিকে নির্দেশ করে যে তাদের যানবাহনগুলি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম থেকে উপকৃত হয়, মানুষের উপস্থিতি এবং হস্তক্ষেপ ছাড়া কিছুই করতে পারে না। তাই, টেসলা তার মডেলগুলির জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়ালে জোর দিয়েছে যে, “অটোপাইলট ব্যবহার করার সময়, এটি আপনার দায়িত্ব [do condutor] সতর্ক থাকুন, সর্বদা স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত রাখুন এবং আপনার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখুন”, এটিকে শক্তিশালী করে “অটোপাইলট সক্রিয় করার আগে, ড্রাইভারকে অবশ্যই “সর্বদা স্টিয়ারিং হুইলে হাত রাখতে” এবং “সর্বদা নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে” সম্মত হতে হবে ওভার এবং আপনার গাড়ির দায়িত্ব।”
