15 ডিসেম্বর, রবিবার পরিবেশ মন্ত্রী বিবেচনা করেন যে পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করতে হবে লিসবন বিমানবন্দরে রানওয়ের সম্প্রসারণ কাজটি বিলম্বিত করবে না, যা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করতে হবে।
“এটি যে পরিবেশগত প্রভাব অধ্যয়ন প্রয়োজন তার মানে এই নয় যে এটি সময় লাগবে। এটি করা হবে, এটি দ্রুত করা হবে, একটি হবে টাস্ক ফোর্স প্রশমন ব্যবস্থা দেখতে ত্বরান্বিত এবং […] এপিএ-তে আমাদের রাজনৈতিক মনোনয়ন [Agência Portuguesa do Ambiente] এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হতে হবে, যাতে দেরি না হয়”, মারিয়া দা গ্রাসা কারভালহো ঘোষণা করেন।
পরিবেশ ও জ্বালানি মন্ত্রী সাংবাদিকদের সাথে কথা বলেছেন, ফারোতে, পোমারো থেকে জল গ্রহণের জন্য কাজ নির্মাণের জন্য দরপত্রের সূচনা এবং জনসংখ্যার জন্য জল অ্যাক্সেস সমাধান বাস্তবায়নের অনুমতি দেবে এমন প্রোটোকল স্বাক্ষরের ঘোষণা দিয়ে। মেসকুইটা এবং এসপিরিটো সান্টো, মের্তোলায়।
2শে ডিসেম্বর তারিখের একটি মতামতে, পর্তুগিজ পরিবেশ সংস্থা বলে যে কাজটি অবশ্যই একটি পরিবেশগত প্রভাব স্টাডিতে (ইআইএ) জমা দিতে হবে, এটি উল্লেখ করে যে “পিয়ার সুল, সেন্ট্রাল এর সাথে সম্পর্কিত পূর্ব মূল্যায়নের অনুরোধে ঘোষিত ফ্লাইটের সংখ্যা এবং Apron Sul” প্রকল্প (প্রতি ঘন্টায় 38 নড়াচড়া) এবং এর ভবিষ্যত বিবর্তন, বিশেষ করে প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 45 নড়াচড়ার ক্ষমতা না পৌঁছানো পর্যন্ত”।
“এপিএ অবশ্যই করবে, যেমন এটি অন্যান্য প্রকল্পে করেছে, যেমন এইগুলি Pomarão প্রকল্প এবং PRR থেকে অন্যরা, এটি বিশ্লেষণে খুব দ্রুত হন [referente às obras no aeroporto de Lisboa]কারণ প্রকল্পের গুরুত্বের কারণে, কঠোর হওয়া মানে সময়সাপেক্ষ হওয়া নয়। এটা সবসময় আমাদের রাজনৈতিক বার্তা। আমাদের কঠোর হতে হবে, কিন্তু আমাদের দ্রুত হতে হবে”, তিনি হাইলাইট করেছিলেন।
নথিটি ANA-এর অনুরোধে প্রস্তুত করা হয়েছিল – পর্তুগালের বিমানবন্দরপরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (EIA) এর প্রয়োজনীয়তা যাচাই করার জন্য “ট্যাক্সিওয়ে“বহিরাগত এবং একাধিক প্রবেশদ্বার”রানওয়েলিসবনের হাম্বারতো ডেলগাডো বিমানবন্দরে রানওয়ে 21 (বর্তমানে 20) এর একাধিক প্রবেশপথের এলাকায় বাজেয়াপ্তকরণ সহ “20”। “এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক এবং স্বাভাবিক সীমার মধ্যে করা হবে, তবে দ্রুত যাতে দেরি না হয় প্রক্রিয়া।”, রাজ্যপাল পুনর্ব্যক্ত করেছেন।
কাজগুলির লক্ষ্য যাত্রীদের অভিজ্ঞতার মাধ্যমে (বিলম্ব এবং অপেক্ষার সময় হ্রাস করা, পদ্ধতিগুলি সরলীকরণ) এবং সেইসাথে “রাত্রির ফ্লাইটের অবলম্বন”, “রানওয়ে দখল” এবং “ল্যান্ডিং এবং টেক-অফ বিলম্ব” হ্রাস করা, উভয়ের মাধ্যমে পোর্টেলায় ক্রিয়াকলাপ উন্নত করা। “কম শক্তি খরচ সহ অবতরণের জন্য অপেক্ষার সময় কম” ছাড়াও [combustível] “জেট“এবং শব্দ নির্গমন”।
প্রকল্পগুলি 28 ডিসেম্বর, 2023 এবং এই বছরের 27 মে মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশনের অংশ, যার লক্ষ্য লিসবন অঞ্চলে ভবিষ্যতের বিমানবন্দর সমাধান চালু না হওয়া পর্যন্ত পোর্টেলায় কর্মক্ষম সীমাবদ্ধতাগুলি প্রশমিত করার ব্যবস্থার একটি সেট করা, মধ্যে অ্যালকোচেটতার বাধ্যবাধকতা পূরণের জন্য ANA এর উপর বিনিয়োগ আরোপ করা।
যে প্রকল্পগুলি রেজোলিউশনে তালিকাভুক্ত বাধ্যবাধকতাগুলি তৈরি করে সেগুলির মধ্যে রয়েছে “পিয়ার সল, পিয়ার সেন্ট্রাল এবং এপ্রোন সুল”, APA দ্বারা পূর্ব মূল্যায়ন সাপেক্ষে, যা বিবেচনা করেছিল যে “প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে না, প্রয়োজন নেই” EIA , অনুমান করে যে এটি “ফ্লাইটের সংখ্যা” বৃদ্ধির সাথে “সংযুক্ত নয়”।
যাইহোক, এপিএ ইঙ্গিত দিয়েছে যে, “যদি কোনও পরিস্থিতিতে পরিবর্তন হয় যা নেতিবাচক প্রভাবের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যার মধ্যে ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধি সহ”, “প্রক্রিয়াগুলি” AIA আইনি ব্যবস্থার সুযোগের মধ্যে শুরু করা উচিত। এই অর্থে, তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে প্রকল্প একটি EIA পদ্ধতির সাপেক্ষে হতে হবে।
