পুলিশ পাইলট সাহায্যের জন্য চিৎকার শুনতে পায়

লিসেস্টার সিটির হেলিকপ্টার দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে থাকা দুই পুলিশ কর্মকর্তা একটি অনুসন্ধানে বলেছেন যে তারা পাইলটকে সাহায্যের জন্য চিৎকার করতে শুনেছেন।

সার্জেন্ট মাইকেল হুপার এবং পিসি স্টিফেন কোয়ার্টারমেইন কাছাকাছি গাড়ি চালাচ্ছিলেন, সবেমাত্র দায়িত্ব থেকে মুক্তি পেয়েছিলেন, এবং ক্লাবের কিং পাওয়ার স্টেডিয়ামে 2018 সালে দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে প্রথম জরুরি পরিষেবা কর্মী ছিলেন, যেখানে পাঁচজন নিহত হয়েছিল।

শিয়ালের চেয়ারম্যান ভিচাই শ্রীবধনপ্রভা সহযাত্রী কাভেপর্ন পুনপারে, নুসারা সুকনামাই, পাইলট এরিক সোয়াফার এবং তার সঙ্গী ইজাবেলা রোজা লেচোভিচের সাথে দুর্ঘটনায় মারা যান।

সোমবার, দ তদন্ত শুরু হয় একজন জুরির সামনে, যারা মৃত ব্যক্তিরা কে ছিলেন তা নির্ধারণ করবে – এবং কখন, কোথায় এবং কিভাবে মারা গেছে।

সতর্কতা: এই গল্পে এমন বিবরণ রয়েছে যা পাঠকদের বিরক্তিকর মনে হতে পারে

সার্জেন্ট হুপার বলেছিলেন যে তিনি পাইলট শুনতে পাচ্ছেন, মিঃ সোয়াফার, বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার পরে “আমাকে এখান থেকে বের করুন, আমাকে সাহায্য করুন” চিৎকার করছেন।

তিনি করোনারকে বলেছিলেন যে তিনি তার লাঠি ব্যবহার করে হেলিকপ্টারের উইন্ডস্ক্রিন ভাঙ্গার চেষ্টা করেছিলেন কোনও লাভ হয়নি।

সার্জেন্ট হুপার বলেন, “একটু সময় নিয়ে (মিস্টার সোয়াফার) কেনার চেষ্টায় তিনি তার পুলিশের গাড়ি থেকে একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র নিতে দৌড়ে যান।

তিনি যোগ করেছেন: “সেই সময়ে এটি অবিশ্বাস্যভাবে গরম ছিল। তাপটি বেশ অসহ্য ছিল।”

পিসি কোয়ার্টারমেইন আবেগপ্রবণ হয়ে পড়েন কারণ তিনি “বিমানটির পিছনের দিকে শিখা শুরু হয়েছিল” এবং বুঝতে পেরেছিলেন যে “মানুষ মারা যাচ্ছে” সেই মুহূর্তটি স্মরণ করে।

তিনি বলেছিলেন যে মিঃ সোয়াফার প্রাথমিকভাবে “অচেতন” হওয়ার পরে “ঘুরে আসতে শুরু করেছিলেন”।

তিনি জিজ্ঞাসাবাদে বলেন, পাইলট “মাইক এবং আমার দিকে তাকিয়ে চিৎকার করতে লাগলেন ‘হেল্প, আমাকে বের করুন'”।

অফিসারদের উদ্দেশে, মিঃ ভিচাইয়ের আত্মীয়দের প্রতিনিধিত্বকারী ফিলিপ শেফার্ড কেসি বলেছেন: “খুন ভিচাইয়ের পরিবারের পক্ষ থেকে, আমি কি আপনাকে অভিনন্দন জানাতে পারি যে আপনি সেই রাতে দুঃখজনকভাবে মানুষের জীবন বাঁচানোর জন্য যে বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টা করেছিলেন। মারা গেছে।”

তদন্ত শুরু হওয়ার সাথে সাথে এই দুই পুলিশ অফিসারের শরীরের পোশাকের ফুটেজ জুরিদের দেখানো হয়েছিল।

অফিসাররা কাছাকাছি গাড়ি চালাচ্ছিলেন, সম্প্রতি দায়িত্ব থেকে মুক্তি পেয়েছিলেন এবং দুর্ঘটনার এক মিনিটের মধ্যে ঘটনাস্থলে ছিলেন, তদন্ত শুনেছে।

কারণ হেলিকপ্টারটি বিধ্বস্ত হওয়ার পর তার বাম দিকে বিশ্রাম নিতে এসেছিল, জুরিকে বলা হয়েছিল যে কোন পাশের দরজা দিয়ে প্রবেশ করা যাবে না, একটি সেট মাটি থেকে প্রায় 2.5 মিটার (8.2 ফুট) উপরে এবং অন্যটি মেঝেতে।

এটি জুরির কাছে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যে হেলিকপ্টারের উইন্ডস্ক্রিন ভাঙতে বিশেষজ্ঞ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে, যা 180mph (289km/h) বেগে ভ্রমণকারী 1kg পাখির প্রভাব সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ওয়েস্ট হ্যাম ইউনাইটেডের সাথে লেস্টার সিটির 1-1 হোম ড্র করার কিছুক্ষণ পরেই এই দুর্ঘটনা ঘটে।

তদন্তটি প্রাক্তন গ্রাউন্ড ম্যানেজার জন লেডউইজ সহ প্রত্যক্ষদর্শীর কাছ থেকেও শুনেছে, যিনি বলেছিলেন যে সেই সন্ধ্যায় হেলিকপ্টারটির উড্ডয়ন ছিল “সবকিছুই খুব নিয়মিত এবং স্বাভাবিক”।

সেই সময় একজন প্রাইভেট ফিক্সড-উইং পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলেন এমন একজন হিসাবে, তিনি বলেছিলেন: “আমি সর্বদা এটি (টেক অফ) দেখেছি যেভাবেই হোক বিমান চালনার আগ্রহ থেকে।”

মিঃ লেডউইজ বলেছিলেন যে হেলিকপ্টারটি খুব দ্রুত নেমে এসেছে এবং তিনি এটিকে “বেশ আক্রমণাত্মকভাবে ঘুরতে” দেখতে পাচ্ছেন।

তিনি বলেছিলেন যে তিনি অবিলম্বে তার গ্রাউন্ড স্টাফদের দিকে চিৎকার করেছিলেন, যারা এখনও কভার নেওয়ার জন্য পিচের প্রান্তে ছিল, কারণ তিনি জানেন না হেলিকপ্টারটি কোথায় অবতরণ করবে।

মিঃ লেডউইজ জুরিকে বলেছিলেন যে তিনি হেলিকপ্টারটি নেমে আসবে বলে মনে করেছিলেন, “আমি সাহায্য করার জন্য কিছু করতে পারি কিনা তা দেখার জন্য” দৌড়াতে এগিয়ে গিয়েছিলেন এবং দুর্ঘটনাস্থল থেকে আনুমানিক 15 মিটার দূরে পৌঁছেছিলেন।

“আমি পিছনের ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়া আসতে দেখতে পাচ্ছিলাম,” তিনি যোগ করেছেন।

“10 থেকে 15 সেকেন্ডের মধ্যে, আমি দেখলাম পিছনের দিকে আগুনের শিখা শুরু হয়েছে।

“এটি বেশ কমলা আভা ছিল।”

হেলিকপ্টারের ভিতর থেকে তিনি কোন শব্দ শুনেছেন কিনা জিজ্ঞেস করা হলে, মিঃ লেডউইজ বলেছিলেন: “আমি আরও কিছু না করার অপরাধে বেঁচে আছি।

“যে সময়ে আগুন শুরু হয়েছিল, আমি আমার জীবন রক্ষা করার জন্য আমার দল এবং লোকজনকে সাহায্য করার চেষ্টা করেছিলাম।”

মিঃ লেডউইজ প্রয়াত মিঃ ভিচাইকে শ্রদ্ধা জানিয়েছেন, তাকে “একজন মহান ব্যক্তি” হিসাবে বর্ণনা করেছেন।

“আমি একটি পরিবারের একটি অংশ অনুভব করেছি। এটি সম্ভবত সবচেয়ে ভাল উপায় যা আমি বর্ণনা করতে পারি,” তিনি বলেছিলেন।

“আমি কখনোই লেস্টার সিটির মতো ক্লাবে কাজ করিনি। এটা তার কাছ থেকে এসেছে।”

ড্যারেন পাইক, একজন বিটি স্পোর্ট সাউন্ড ইঞ্জিনিয়ার যিনি ম্যাচটি সম্প্রচারে কাজ করেছিলেন, জুরিকে বলেছিলেন যে তিনি স্টেডিয়ামের বাইরে তার গাড়িতে ছিলেন যখন হেলিকপ্টারটি উড্ডয়ন করছিল এবং এটি বিধ্বস্ত হওয়ার মুহুর্তটি দেখেছিল।

তিনি স্মরণ করেন যে ঘটনাস্থলে আগত একজন পুলিশ কর্মকর্তা বলেছিলেন যে মনে হচ্ছে কেউ ভিতরে জীবিত আছে।

মিঃ পাইক বলেছিলেন যে তিনি দেখতে পাচ্ছেন না, যোগ করেছেন: “আমি কখনই জীবনের কোনও লক্ষণ দেখিনি।”

আরেক প্রত্যক্ষদর্শী, মার্টিন উইকস, সেই সময়ে লিসেস্টার সিটিতে রক্ষণাবেক্ষণ দলের অংশ ছিলেন এবং হেলিকপ্টারটি নামার সময় গাড়ি পার্কে ছিলেন।

তিনি বলেছিলেন যে এটি “একটি অস্বাভাবিক শব্দ করছে” তবে এটি “বেশ নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে” নেমে এসেছে।

তিনি বলেছিলেন: “এটা মনে হচ্ছিল যে এটি ধীর গতিতে ঘটছে।

“এটি সত্যিই চেতনার ঘূর্ণিঝড় ছিল।”

ক্রিস পার্সনস, লিসেস্টারশায়ার ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের একজন স্টেশন ম্যানেজার, ক্র্যাশের মাল্টি-এজেন্সি প্রতিক্রিয়ার অংশ ছিলেন।

তিনি জুরির কাছে ফায়ার ইঞ্জিনগুলিকে দুর্ঘটনায় মোতায়েন করার স্ট্যান্ডার্ড প্রোটোকল এবং কীভাবে আগুন ধরা থেকে রোধ করার জন্য ছিটকে যাওয়া বিমানের জ্বালানীর উপর একটি কম্বল তৈরি করতে অফিসারদের দ্বারা ফোম স্থাপন করা হয়েছিল তা ব্যাখ্যা করেছিলেন।

মিঃ পার্সনস বলেন, দুর্ঘটনার পরের দিন ফায়ার সার্ভিস কর্মীরা মৃতদের মর্যাদা রক্ষা করার জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক পর্দা স্থাপন করেছিলেন, কারণ ঘটনাস্থল থেকে মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়েছিল।

নভেম্বর 2018 থেকে লিসেস্টার এনএইচএস ট্রাস্টের ইউনিভার্সিটি হসপিটালের পরামর্শক ডঃ ম্যাথিউ উডসের একটি বিবৃতি তদন্তের প্রধান কৌঁসুলি জোনাথন হাফ কেসি পড়ে শোনান।

এটি জুরিকে বলেছিল কিভাবে ডাঃ উডস, যিনি ইস্ট মিডল্যান্ডস অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিসের প্রাক-হাসপাতাল ডাক্তার হিসাবে দাতব্য ভিত্তিতে সাড়া দেন, তিনি একটি বার্তা পেয়েছিলেন যে স্টেডিয়ামে একটি হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত হয়েছে এবং তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি অন্য কোনও ঘটনার আগে ঘটনাস্থলে উপস্থিত হবেন। সম্পদ

ডাঃ উডসের বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে তিনি যখন ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিলেন, তিনি দেখেছিলেন যে হেলিকপ্টারে আরোহীরা “স্পষ্টভাবে মৃত”।

এতে যোগ করা হয়েছে: “আহত আঘাতগুলি জীবনের সাথে পরিষ্কারভাবে বেমানান ছিল, পুড়িয়ে ফেলার প্রমাণ সহ।”

একটি এয়ার অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্রাঞ্চ (AAIB) রিপোর্ট, সেপ্টেম্বর 2023 এ প্রকাশিতযান্ত্রিক ব্যর্থতার ক্রমানুসারে দুর্ঘটনাটি “অনিবার্য” ছিল এবং বলেছিলেন যে পাইলট জাহাজে থাকা সবাইকে বাঁচাতে “খুব সামান্য” করতে পারতেন।

তদন্ত – যা দুই থেকে তিন সপ্তাহের মধ্যে স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে – অব্যাহত রয়েছে।