বিশ্বজুড়ে আমাদের সাংবাদিকদের কাছ থেকে খবরের জন্য বিনামূল্যে সকালের শিরোনামের ইমেল পান
আমাদের বিনামূল্যে সকালের শিরোনাম ইমেলগুলিতে সাইন আপ করুন
আমাদের বিনামূল্যে সকালের শিরোনাম ইমেলগুলিতে সাইন আপ করুন
বিমানবন্দর সম্প্রসারণের পরিবেশগত প্রভাবকে অফসেট করতে সবুজ জেট জ্বালানী ব্যবহার করার সরকার পরিকল্পনাগুলি শেল, ওয়েল সাওয়ানের বসকে এই উদ্যোগকে প্রশ্নবিদ্ধ বলে অভিহিত করার কারণে আবদ্ধ করা হয়েছে।
চ্যান্সেলর র্যাচেল রিভস বলেছিলেন যে হিথ্রোর তৃতীয় রানওয়ের মতো প্রকল্পগুলি এগিয়ে যাওয়ার কারণে ‘টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল’ (এসএএফ) প্রয়োজনীয়, তবে শিল্পের প্রধানদের মন্তব্যগুলি ব্যবসায়কে সন্দেহজনকভাবে সমর্থন জানিয়েছে।
গত সপ্তাহে, চ্যান্সেলর সাফকে ব্রিটেনের বৃহত্তম বিমানবন্দরে দীর্ঘ-বিলম্বিত রানওয়েতে সমর্থন করার সাথে সাথে “আমরা যেভাবে উড়েছি সেভাবে একটি গেম-চেঞ্জার” হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। তবে তেল জায়ান্ট শেলের প্রধান নির্বাহী মিঃ সাওয়ান বলেছেন যে এসএএফ খুব ব্যয়বহুল, যার অর্থ এয়ারলাইনস এটি গ্রহণ করতে ধীর হবে।
জানুয়ারীর শুরুর দিকে, সরকারের ‘এসএএফ ম্যান্ডেট’ আইন হয়ে ওঠে, ২০২৫ সালে বিমান চালনা জ্বালানী সরবরাহের দুই শতাংশ টেকসই উত্স থেকে প্রাপ্ত হতে হবে। এটি 2030 সালের মধ্যে দশ শতাংশে উন্নীত হবে এবং শেষ পর্যন্ত 2040 সালের মধ্যে 22 শতাংশ হবে।
পরিবহন অধিদফতর বলছে যে ২০৫০ সালের মধ্যে যুক্তরাজ্য এখনও বিমান থেকে নেট শূন্য নিঃসরণে পৌঁছতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় মূল ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি জ্বালানী হ’ল। গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকে 70 শতাংশ হ্রাস করে জীবাশ্ম কেরোসিনের তুলনায় 70 শতাংশ কমেছে, একটি সাধারণ ধরণের সাধারণ ধরণের জেট জ্বালানী।
জানুয়ারিতে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির বিষয়ে চ্যান্সেলরের যুগান্তকারী ভাষণের পরে, ডিএফটি ঘোষণা করেছে যে এই ম্যান্ডেটটি যুক্তরাজ্য জুড়ে সাফ প্রযোজকদের সমর্থন করার জন্য পরের বছরে million 63 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের দ্বারা সমর্থন করা হবে।
শেল বস ল্যাবারের পরিকল্পনা সম্পর্কে কী বলেছিলেন?
বিমান শিল্পে এসএএফ -এর বর্তমান গ্রহণটি “0.1 শতাংশেরও কম,” মিঃ সাওয়ান বলেছিলেন। নিয়মিত জেট জ্বালানীর চেয়ে উত্পাদন করা আরও ব্যয়বহুল, বসদের পণ্য গ্রহণের জন্য সামান্য উত্সাহ প্রদান করে।
“বাস্তবতা হ’ল এসএএফ আরও ব্যয়বহুল এবং তাই যদি না থাকে তবে ম্যান্ডেট না থাকলে – গ্রাহক বা এয়ারলাইন্সের উভয়কেই বাধ্যবাধকতা – এমন একটি অনুপ্রবেশ দেখা মুশকিল যা ব্যাপক হতে চলেছে,” তিনি বলেছিলেন।
“সাফ সত্যই বিমানের খাতের একমাত্র সমাধান, আমি মনে করি, কমপক্ষে পরবর্তী দশ থেকে 15 বছরের জন্য – এবং এটি বাড়বে। তবে আমি মনে করি, কেবল একটি মৌলিক ভিত্তিতে, এটি একটি নিম্ন বেস থেকে বৃদ্ধি পায়। আমি বলতে চাইছি, এয়ারলাইনস এর জন্য কেবল তাদের নীচের লাইনগুলি ক্ষয় করবে না ””
শিল্পের প্রধান যোগ করেছেন যে শ্রমের এসএএফ ম্যান্ডেটের গুরুত্ব স্বীকার করে এসএএফ গ্রহণের বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য কেবল কঠোর আইনগুলি যথেষ্ট হবে।
তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে “এই ম্যান্ডেটগুলি আটকে আছে,” তিনি যোগ করে বলেছিলেন সময়: “আমরা যা দেখেছি, যদি কিছু হয় তবে তা হ’ল একাধিক দেশে ম্যান্ডেটের উপর নির্ভরশীল, যা অবশ্যই আমাদের করা কিছু বিনিয়োগকে প্রভাবিত করেছে।”
এটা সম্ভব যে ডোনাল্ড ট্রাম্পের নতুন মার্কিন প্রশাসন দেশে বিডেন-যুগের এসএএফ প্রতিশ্রুতিগুলি হ্রাস করবে বা এমনকি বিমান চালনা সংস্থাগুলির দ্বারা অনেক বিনিয়োগকে ফলহীন করে তুলবে।
চ্যান্সেলরের দৃষ্টিভঙ্গির উপর জল ing ালা, মিঃ সাওয়ান আরও যোগ করেছেন যে তিনি মনে করেছিলেন যে বিশ্বজুড়ে বিমান চালনার জ্বালানীর কেবলমাত্র একটি “খুব, খুব ছোট অনুপাত” 2035 সালের মধ্যে টেকসই হবে।
এসএএফ কী?
টেকসই বিমান চলাচল জ্বালানী নিয়মিত জেট জ্বালানীর বিকল্প, ‘সবুজ’ উত্স থেকে প্রাপ্ত। যেহেতু এটি অ-পেট্রোলিয়াম কাঁচামাল থেকে পরিমার্জন করা হয়েছে, তাই এটির নির্গমন অনেক হ্রাস পেয়েছে।
এটি সাধারণত রান্না করা তেল এবং পশুর বর্জ্য চর্বি যেমন টেকসই ‘ফিডস্টক’ থেকে উত্পাদিত হয়। অন্যান্য উত্সগুলিতে বাড়ির বর্জ্য, যেমন কাগজ এবং পিচবোর্ড এবং কাঠের মতো বনজ বর্জ্য অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
এরপরে পণ্যটি traditional তিহ্যবাহী জেট জ্বালানীর সাথে 50 শতাংশ পর্যন্ত মিশ্রিত করা হবে, একটি হাইব্রিড জ্বালানী তৈরি করে যা আরও টেকসই এবং কম নির্গমন উত্পাদন করে।
২০২৩ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ২৪.৫ মিলিয়ন গ্যালন এসএএফ ব্যবহার করা হয়েছিল, দেশের পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা জানিয়েছে। এটি ছিল 2021 সালে মাত্র পাঁচ মিলিয়ন গ্যালন থেকে।
