তিন মাস ধরে প্রস্থানের বন্দরে আটকে আছে ক্রুজ জাহাজ

এটি বছরের পর বছর ধরে চলা ক্রুজ যা যাত্রা শুরু করার কথা ছিল, কিন্তু এর প্রস্থান স্থগিত করা হয়েছে… স্থগিত করা হয়েছে… এবং আবার স্থগিত করা হয়েছে।

ভিলা ভি ওডিসি সারাজীবনের ভ্রমণের জন্য মে মাসে রওনা হতে চলেছে: সাড়ে তিন বছর পৃথিবী জুড়ে সূর্যকে তাড়া করে, এর যাত্রীদের অনন্ত গ্রীষ্মে ঢলে পড়তে দেয়।

কিন্তু তিন মাসেরও বেশি সময় পেরিয়ে গেলেও জাহাজটি ছাড়তে পারেনি। এটি উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের পোতাশ্রয়ে আটকে আছে, এখনও শংসাপত্রের জন্য অপেক্ষা করছে যে এটি যাত্রা করা নিরাপদ।

যদি এটি পরিচিত শোনায় তবে এটি déjà vu নয়। আরেকটি কোম্পানি, Life at Sea Cruises, 2023 সালে প্রস্থানের জন্য – তিন বছরের বিশ্বব্যাপী ক্রুজের সময়সূচী করেছিল – এটি তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী হবে – এটি প্রথম।

যাইহোক, লাইফ অ্যাট সি এবং ভিলা ভি রেসিডেন্সের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে, কোম্পানিটি 3.5 বছরের ক্রুজ চেষ্টা করছে: ভিলা ভিয়ের একটি জাহাজ রয়েছে।

কোম্পানী ফ্রেডের কাছ থেকে ব্রাইমার দখল করে নেয়। মার্চ মাসে ওলসেন ক্রুজ। 31 বছর বয়সী জাহাজটি, এখন নতুন নামকরণ করা হয়েছে এবং ওডিসি হিসাবে সংস্কার করা হয়েছে, বেলফাস্টের জলে – মূলত একটি টেস্ট ড্রাইভ – সমুদ্র পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে৷

এবং যখন সপ্তাহগুলি টেনে নিয়ে যেতে পারে, অনেক যাত্রী হবেন – যারা মে মাসে বেলফাস্টে বোর্ডিংয়ের জন্য প্রস্তুত হয়েছেন – তাদের মেজাজ উত্তেজিত রাখছেন।

“আমাদের ভাল সময় কাটছে,” ল্যানেট ক্যানেন বলেছেন, যিনি তার সঙ্গী জোহান বোডিনের সাথে যাত্রা করার জন্য বুক করা হয়েছে৷ এই দম্পতি – যারা আগে হাওয়াইতে বসবাস করছিলেন – তাদের কেবিনের জন্য US$100,000 প্রদান করেছিলেন, যা জাহাজের আজীবনের জন্য তাদের থাকবে, আনুমানিক 15 বছর হবে৷ তারপর তারা জাহাজে থাকার জন্য US$3,500 মাসিক ফি প্রদান করে।

ক্যানেন এবং বোডিন স্কটল্যান্ডের স্টার্লিং থেকে সিএনএন-এর সাথে কথা বলেছেন, যেটি তারা এডিনবার্গ এবং গ্লাসগোর পরে পরিদর্শন করছিলেন। এই জুটি গ্রীষ্মকাল উত্তর ইউরোপ ভ্রমণে কাটিয়েছে, নয়টি দেশে নিয়ে সুইডেন থেকে – যেখানে বোডিন মূলত থেকে – স্কটল্যান্ডে।

“আমরা বেলফাস্টে আটকে নেই, আমরা ভ্রমণ করছি,” তিনি বলেছিলেন।

“এটি একটি স্টার্ট-আপ এবং আমরা দুজনেই ব্যবসা পরিচালনা করেছি – আমরা জানি কিছু শুরু করার সময় হেঁচকি আসবে তাই আমরা এতটা চিন্তিত ছিলাম না,” বোডিন বলেন।

“তিন মাস হয়ে গেছে কিন্তু হেঁচকি কী তা নিয়ে তারা স্বচ্ছ। আমরা জাহাজ সম্পর্কে অনেক কিছু শিখেছি।”

গোড়া থেকে শুরু

শুধু তারাই নয়। ভিলা ভিয়ের সিইও মাইক পেটারসন 27 জুলাই সিএনএনকে বলেছিলেন যে জাহাজটি 30 জুলাই যাত্রা করার জন্য প্রস্তুত ছিল – কিন্তু তা হয়নি। তিনি বিলম্বের জন্য স্বাভাবিকের চেয়ে দীর্ঘ শংসাপত্র প্রক্রিয়াকে দায়ী করেন।

এই সপ্তাহের বুধবার এবং বৃহস্পতিবার জাহাজটির শেষ পর্যন্ত সমুদ্র পরীক্ষা ছিল – জাহাজ এবং এর ক্রু উভয়ের জন্য এক ধরণের পর্যবেক্ষণ করা পরীক্ষামূলক ড্রাইভ।

পেটারসন বলেছিলেন যে সংস্থাটিকে ইতিমধ্যে ফলাফল দেওয়া হয়েছে: “সবকিছু ভাল ছিল, আমরা সবকিছু পাস করেছি।”

তিনি বলেছিলেন যে তাদের “অ্যাডজাস্টমেন্ট” করার জন্য “কয়েকটি টেকওয়ে” দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে স্টাফ ট্রেনিং সহ, তবে এটি জাহাজের শংসাপত্র এবং প্রস্থানে বাধা সৃষ্টি করবে না। তিনি বলেছিলেন যে “যেকোন অসামান্য আইটেম সপ্তাহান্তে করা হবে।”

সামুদ্রিক পরীক্ষা হল PSSC (প্যাসেঞ্জার শিপ সার্ভে সার্টিফিকেশন) পাওয়ার শেষ পর্যায়ের একটি, যা জাহাজটিকে তার সমুদ্রযাত্রা শুরু করতে দেয়।

চূড়ান্ত পর্যায়ে কোস্টগার্ড ছাড়পত্র পাচ্ছে, যা তিনি আশা করেন যে সোমবার বা মঙ্গলবার ঘটবে, জাহাজটিকে পরের সপ্তাহে যাত্রা করতে সক্ষম করবে।

পেটারসন বলেছিলেন যে জাহাজে বিলম্ব হয়েছে – 1993 সালে নির্মিত – একটি নতুন জাহাজের মান ধরে রাখা হচ্ছে।

ফ্রেড মহামারী চলাকালীন ওলসেন ব্রেমারকে চাকরির বাইরে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং লকডাউনের পরে যখন এর কার্যক্রম আবার শুরু হয়েছিল তখন এটি অবসর নিয়েছিলেন। এর মানে হল শংসাপত্রের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে – এবং কেবল তাদের পুনর্নবীকরণের পরিবর্তে, ভিলা ভি স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করতে বাধ্য হয়েছিল।

পেটারসন বলেছিলেন যে সমস্যাগুলি দেখা দিয়েছে যেখানে ডিএনভি – সার্টিফিকেশন পরিচালনাকারী সংস্থা, যা তিনি বলেছেন যে সর্বদা ব্রেমারকে প্রত্যয়িত করেছে – জাহাজটির অতীত মেরামতের ডকুমেন্টেশন চেয়েছে, যা ফ্রেড। ওলসেন সরবরাহ করেনি।

অতীতে অন্যান্য কাজের সুপারিশ করা হয়েছিল কিন্তু করা হয়নি, তিনি বলেছেন – যোগ করেছেন যে একটি ভারবহন প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়েছিল 2003 সালে, এবং যে DNV ভিলা ভিকে এটি প্রতিস্থাপন না করে যাত্রা শুরু করতে দেবে না, যদিও জাহাজটি আগে একাধিকবার পুনরায় প্রত্যয়িত হয়েছিল। তিনি বলেছিলেন যে ভিলা ভিয়ের কাছে 2007 সালের একটি ইঞ্জিন মেরামতের ডকুমেন্টেশন নেই, তাই একটি নতুন মেরামত করতে হবে – এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নথিভুক্ত করা উচিত।

“এখন আমাদের জন্য কী গ্রহণযোগ্য এবং 2017 এবং 2019 সালে কী গ্রহণযোগ্য ছিল তার মধ্যে একটি সুস্পষ্ট দ্বিগুণ মান রয়েছে [when the ship was last inspected],” তিনি বলেন। “ফ্রেড। ওলসেন দীর্ঘকাল ধরে আছেন – এটি তুলনামূলকভাবে কম ঝুঁকিপূর্ণ কোম্পানি। আমি ধারাবাহিকতা আশা করেছিলাম, কিন্তু আমি শূন্য ক্রেডিট পেয়েছি। ছেলে আমি অনেক কিছু শিখেছি।”

তিনি বলেছিলেন যে জুলাই মাসে শপথ করা সত্ত্বেও যে জাহাজটি কয়েক দিনের মধ্যে ছেড়ে যাবে, “যতবার আমি একটি তারিখ দিয়েছি আমি ভুল করেছি।”

তিনি বলেন যে ডিএনভি একটি তদন্ত শুরু করেছে যে কীভাবে জাহাজটি আগেকার পরিস্থিতিতে তার সার্টিফিকেশন পুনর্নবীকরণ করেছিল।

ডিএনভির একজন মুখপাত্র বলেছেন যে এটি পৃথক ক্লায়েন্টদের ক্ষেত্রে মন্তব্য করে না। সামান্থা স্টিম্পসন, ফ্রেডের সিইও। ওলসেন ক্রুজ লাইনস, সিএনএনকে বলেছেন:

“আমরা এই জাহাজের সাথে যাত্রার অনেক সুখী বছর উপভোগ করেছি এবং তার অপারেশনাল সময় জুড়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন করেছি। মহামারী চলাকালীন তিনি শুয়ে ছিলেন।

“বিক্রয়ের আগে, জাহাজটি ভিলা ভিয়ে দল দ্বারা একটি সম্পূর্ণ এবং স্বাধীন জরিপ এবং প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের বিষয় ছিল।

“আমরা ভিলা ভিকে এই চমৎকার জাহাজের সাথে তাদের আসন্ন উদ্যোগে প্রতিটি সাফল্য কামনা করি।”

'আমরা লর্ড মেয়রের চেয়ে বেশি সময় বেলফাস্টে ছিলাম'

যারা জায়গা কিনেছেন তাদের জন্য ওডিসির প্রস্থানে অনেক কিছু রয়েছে। কেউ কেউ আজীবন ভ্রমণে যাওয়ার জন্য বাড়ি বিক্রি করেছেন। অন্যরা লাইফ অ্যাট সি-এর কাছে অর্থ হারিয়েছে কিন্তু আরও একবার পাশা ফেলে দিয়েছে।

অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নের একজন অবসরপ্রাপ্ত শিক্ষক ফ্রান প্যারোইসিয়েন, লাইফ অ্যাট সি-তে একটি কেবিনের জন্য US$57,000 প্রদান করেছেন এবং এখনও একটি পয়সা ফেরত পাননি।

ভিলা ভিয়ের জন্য তার আমানত পরিশোধ করার পরে এটি একটি জাহাজ নিশ্চিত করার পরে, তিনি 25 মে থেকে বেলফাস্টে অপেক্ষা করছেন।

প্যারোইসিয়েন অন্যান্য যাত্রীদের মতো মোবাইল নয় – তার অস্টিওআর্থারাইটিস আছে এবং সে ঘুরে বেড়ানোর জন্য ওয়াকার ব্যবহার করে। তাই অন্যরা গ্রীষ্মকাল ইউরোপ ভ্রমণে কাটিয়েছেন, তিনি বেলফাস্টের কাছাকাছি থেকেছেন।

“আমি মেলবোর্নে আমার অ্যাপার্টমেন্টে বসে অসুস্থ ছিলাম – আমি বিধবা হওয়ার পর থেকে আমি 10 বছর ধরে সেখানে বসে আছি – এবং আমি সত্যিই বিমানবন্দর ঘৃণা করি,” তিনি বলেছিলেন।

“কোম্পানিটি ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং সেশেলে সুযোগ দিয়েছে কিন্তু আমি সত্যিই ফ্লাইট ঘৃণা করি। তাই আমি দুটি ফেরিতে গেছি: লিভারপুল এবং গ্লাসগো, এবং এডিনবার্গ যাওয়ার ট্রেন, কিন্তু একবারে কয়েক দিনের জন্য।”

বাকি সময় তিনি বেলফাস্টে ছিলেন। “সবাই মহান হয়েছে,” তিনি বলেন. “গত সোমবার বেলফাস্টের লর্ড মেয়র আমাদের সকালের চা খেতে দিয়েছিলেন। সেখানে আমরা প্রায় 60 বা 70 জন ছিলাম। তিনি বলেছিলেন যে আমরা লর্ড মেয়র হওয়ার চেয়ে বেশি সময় বেলফাস্টে ছিলাম। লর্ড মেয়র মিকি মারে ৩ জুন থেকে এই পদে রয়েছেন।

কোম্পানি আটকা পড়া যাত্রীদের প্রতি দিনে অর্থ প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, যা তারা তাদের মাসিক ফিগুলির জন্য অনবোর্ড ক্রেডিটে ফেরত দাবি করতে পারে, তিনি বলেছিলেন।

“আমি ভিলা ভি সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসী,” তিনি বলেছিলেন। “লাইফ অ্যাট সি এমনকি একটি জাহাজও কিনেনি। এটি একটি জাহাজ। এতে নতুন রাডার, ইঞ্জিন রয়েছে। তারা কর্মী নিয়োগ করেছে, রান্নাঘর ও কক্ষ মেরামত করেছে। তারা তহবিল আছে – এটা ঘটতে যাচ্ছে. এটি কেবলমাত্র যে শক্তিগুলি এটিকে একটি নতুন জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করছে তাই সবকিছুই 100% হতে হবে।”

নেতিবাচকতার জন্য বুট বন্ধ

সবাই এত আরাম করে না।

“কিছু লোকের বিশদ বিবরণ দরকার – আপনি এটি কোথা থেকে পেয়েছেন, কেন এত সময় লাগলো?” প্যারোইসিয়েন বলেছেন। “আমরা কেন এখনও এখানে আছি তার বিশদ বিবরণে তারা আগ্রহী। আমি এই সত্যে আগ্রহী যে এটি একটি সুন্দর দিন, আমরা আজ কি করব?”

এবং যে কেউ সন্দেহ প্রকাশ করে তার প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে উদ্বেগ থাকতে পারে। পেটারসন বলেছেন যে সাতজন লোক তাদের ভ্রমণ বাতিল করার পাশাপাশি, তাদের সহবাসীদের কাছে ভিলা ভি সম্পর্কে “নেতিবাচক বিবৃতি” দেওয়ার জন্য দুজনকে ক্রুজ থেকে বুট করা হয়েছে। এ নিয়ে দুই যাত্রীর মধ্যে কথা কাটাকাটি হয়। একজন, বনি কেল্টার, সিএনএনকে বলেছেন: “আমাদের দীর্ঘদিনের চুক্তি ছিল এবং সেগুলিকে একতরফাভাবে ভিলা ভি রেসিডেন্সগুলি সতর্কতা ছাড়াই বাতিল করেছিল।” কেল্টার, 66 – যিনি বলেছেন যে তিনি “আমার বাকি জীবন” জাহাজে থাকার আশা করেছিলেন – এখনও ফেরত দেওয়া হয়নি, পেটারসন স্বীকার করেছেন।

আগামী দিনে যদি ক্রুজটি পরিকল্পনা অনুযায়ী চলে যায়, তবে জিনিসগুলি পরিবর্তিত হবে। “আমরা একটি সেগমেন্টের সবগুলো এবং দুটির অধিকাংশই মিস করব,” প্যারোইসিয়েন বলেছেন। যেহেতু পরিকল্পনাটি ছিল সূর্যকে তাড়া করার, তারা এড়িয়ে যাবে এবং সম্ভবত শেষের দিকে মূল গন্তব্যে ফিরে যাবে। “এটা নির্ভর করে যে লোকেরা তখন কী চায় তার উপর,” প্যারোইসিয়েন বলেছেন, যিনি যতক্ষণ সম্ভব জাহাজে থাকার পরিকল্পনা করেছেন। “আমি আশা করি আমি জাহাজের বাইরে বেঁচে থাকব,” তিনি বলেছিলেন, তিনি অস্ট্রেলিয়ায় বৃদ্ধদের বাড়িতে শেষ করতে চান না।

'আমরা যা আশা করছিলাম তা নয়'

আমেরিকান অ্যাঞ্জেলা এবং স্টিভ থেরিয়াক, যারা বলে যে তারা অতীতে একসাথে প্রায় 50টি ক্রুজ নিয়ে গেছে, তারা বলে যে তারা যাত্রা করার পরিকল্পনা করেছিল কিন্তু তারপর জাহাজটি ছেড়ে যেতে পারে এবং ক্যারিবিয়ানে পৌঁছানোর পরে এটি আবার তুলে নিতে পারে, যেহেতু সে সমুদ্রে অসুস্থ হয়ে পড়ে এবং ওডিসি একটি অপেক্ষাকৃত ছোট জাহাজ।

“এটি অবশ্যই আমরা যা আশা করছিলাম তা নয়, এবং এটি মাঝে মাঝে হতাশাজনক হয়েছে, তবে আমরা জানি যে আমরা একটি জীবনকালের দু: সাহসিক কাজ শুরু করতে যাচ্ছি,” অ্যাঞ্জেলা বলেছিলেন।

এই জুটি 27 মে এসে পৌঁছেছে এবং দুটি ক্রুজ নিয়েছে এবং মধ্যবর্তী সপ্তাহগুলিতে স্পেন, ডেনমার্ক এবং লিভারপুলের চারপাশে ভ্রমণ করেছে।

“আমরা বেলফাস্টের চারপাশে সমস্ত পর্যটন জিনিস করেছি,” অ্যাঞ্জেলা বলেছিলেন। “আমরা বুশমিলসে গেছি, জায়ান্টস কজওয়ে, আমরা ডাবলিনে গিয়েছিলাম এবং গিনেস ট্যুর করেছি।”

এই জুটি এখন বেলফাস্টে ফিরে এসেছে এবং গত দুই সপ্তাহ ধরে জাহাজে তাদের খাবার খাচ্ছে। Villa Vie তাদের হোটেল থাকার কভার করছে.

দম্পতি – তিনি একজন অবসরপ্রাপ্ত হাই স্কুল শিক্ষিকা, এবং তিনি একজন শেরিফের ডেপুটি ছিলেন – একটি সমুদ্রের দৃশ্যের কেবিনে রয়েছেন৷

“কিছু লোক বলে, 'আপনি এত ছোট জায়গায় কীভাবে থাকতে পারেন?',” অ্যাঞ্জেলা বলল। “প্রথমত, আমি একটি তাঁবুতে থাকতাম যদি এর অর্থ আমি ভ্রমণ করতে পারি। দ্বিতীয়ত, এটা শুধু আমার শয়নকক্ষ – জাহাজটি আমার বাড়ি এবং আপনার আমার পিছনের উঠোন দেখা উচিত।”

স্টিভ থেরিয়াকের জন্য, জাহাজের ছোট আকার একটি বোনাস – “এটির কাছাকাছি যাওয়া সহজ,” তিনি বলেছিলেন।

এই জুটি অবসর নেওয়ার পরে নিকারাগুয়ায় চলে গেছে, যা তারা মনে করে তাদের বিলম্বের সাথে আরও ভালভাবে মোকাবেলা করতে সহায়তা করেছে।

“আমরা 'তাড়াতাড়ি এবং অপেক্ষা' মানসিকতায় অভ্যস্ত,” অ্যাঞ্জেলা বলেছিলেন। “যদি আমাদের মধ্যে নিকারাগুয়া এতটা নিবিষ্ট না থাকত আমরা সম্ভবত এটি পরিচালনা করতে সক্ষম হতাম না, তবে আমরা এটিকে অ্যাডভেঞ্চারে পরিণত করেছি।”

দম্পতিকে একটি অভ্যন্তরীণ কক্ষ থেকে সমুদ্রের দৃশ্যে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা সম্ভবত তাদের মেজাজকে সাহায্য করেছে। তারা তাদের যাত্রার নথিভুক্ত করার জন্য একটি YouTube পৃষ্ঠা শুরু করেছে, যেমন Canen এবং Bodin আছে।

থেরিয়াকদের জন্য, বিলম্ব যাত্রীদের কাছাকাছি নিয়ে এসেছে। “আমাদের বড় বন্ধন হল যে আমরা সবাই একসাথে আছি, সবাই অপেক্ষা করছি, সবাই অধৈর্য হয়ে উঠছি – আমরা সারা বিশ্ব থেকে আসছি কিন্তু আমরা সবাই হৃদয়ে ভ্রমণকারী,” বলেছেন অ্যাঞ্জেলা।

ইতিমধ্যে, তারা অপেক্ষা করে এবং আশা করে যে তাদের সূর্যকে তাড়া করার স্বপ্ন বেঁচে থাকে।