নাইজেরিয়ার এয়ারলাইনগুলি সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর 2024 এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য বাধার সম্মুখীন হয়েছে, 10,804টি ফ্লাইটের মধ্যে 5,225টি ফ্লাইট বিলম্ব এবং 901টি বাতিল হয়েছে৷
এই বিলম্ব এবং বাতিলকরণগুলি মোট ফ্লাইটের যথাক্রমে 48.3% এবং 8.3% এর জন্য দায়ী।
বিলম্ব এবং বাতিলের বিষয়ে যাত্রীদের অভিযোগের জবাবে বিমান পরিবহন ও মহাকাশ উন্নয়ন মন্ত্রী ফেস্টাস কেয়ামো দ্বারা আয়োজিত শুক্রবার একটি স্টেকহোল্ডারদের সভায় এই তথ্য উপস্থাপন করা হয়েছিল।
নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি (এনসিএএ), ফেডারেল এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ নাইজেরিয়া (এফএএএন) এবং এয়ারলাইন অপারেটরদের অন্তর্ভুক্ত এই বৈঠকটি এই ব্যাঘাতের মূল কারণগুলিকে মোকাবেলা করার লক্ষ্যে ছিল৷
এলটিভি নিউজ দ্বারা ধারণ করা একটি ছোট ভিডিও, এনসিএএ-এর অফিসিয়াল এক্স (সাবেক টুইটার) অ্যাকাউন্টে শেয়ার করা হয়েছিল, যেখানে মিটিং থেকে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তগুলি রয়েছে৷
উদ্ধৃতি, “সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর 2024 এর মধ্যে 10,804টি ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়েছিল এবং পর্যালোচনাধীন মাসগুলিতে 901টি বাতিলের সাথে 5,225টি বিলম্বের অভিজ্ঞতা হয়েছিল,” সেশনের সময় ভাগ করা হয়েছিল।
NCAA-এর ভারপ্রাপ্ত মহাপরিচালক, ক্রিস নাজোমো জোর দিয়েছিলেন যে আবহাওয়া বা অপারেশনাল সমস্যার কারণে বিলম্ব এবং বাতিল করা কখনও কখনও অনিবার্য হতে পারে, এই ব্যাঘাতগুলির দুর্বল ব্যবস্থাপনা পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে।
নাজোমো অ্যাকচুয়াল অফ-ব্লক টাইম (AOT) এর জন্য এয়ারলাইন্স পরিকল্পনার গুরুত্ব তুলে ধরেন, যেটি সেই সময়কে বোঝায় যখন একটি বিমান আসলে গেট ছেড়ে যায়। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে যদি এয়ারলাইনগুলি AOT-কে প্রভাবিত করে এমন সম্ভাব্য বিলম্বের জন্য পরিকল্পনা না করে তবে এটি পুরো অপারেশনকে ব্যাহত করতে পারে। প্রস্তুতির এই অভাব একটি লহরী প্রভাব সৃষ্টি করতে পারে, যা আরও বিলম্ব এবং অপারেশনাল চ্যালেঞ্জের দিকে পরিচালিত করে, তিনি উল্লেখ করেছেন।
তিনি আরও জোর দিয়েছিলেন যে এয়ারলাইন্সগুলিকে অবশ্যই আবহাওয়া, প্রযুক্তিগত সমস্যা বা অপারেশনাল চ্যালেঞ্জের কারণে যেকোন বাধার ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নিতে হবে।
আরো অন্তর্দৃষ্টি
ওলুবুনমি কুকু, FAAN এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক, ফ্লাইট স্ট্যাটাস সংক্রান্ত যোগাযোগের অভাব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
তিনি উল্লেখ করেছেন যে এমনকি FAAN-এর কাছেও ফ্লাইট কখন উঠবে সে সম্পর্কে সর্বদা সঠিক তথ্য থাকে না। এয়ারলাইনস, বিমানবন্দর স্টাফ এবং যাত্রীদের মধ্যে সমন্বয়ের এই অভাব বিলম্বের সময় হতাশা বাড়ায়, কারণ যাত্রীরা তাদের ফ্লাইটের অবস্থা সম্পর্কে স্পষ্ট আপডেট ছাড়াই বাকি থাকে।
- এয়ারলাইন অপারেটররাও তাদের চ্যালেঞ্জগুলি ভাগ করে নেয়, বিশেষ করে যখন আবহাওয়া-সম্পর্কিত বিলম্বের সময় যাত্রীর প্রত্যাশা পরিচালনার ক্ষেত্রে আসে।
- এয়ার পিসের সিইও অ্যালেন ওনিমা ব্যাখ্যা করেছেন যে আবহাওয়ার কারণে যখন ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, তখন এয়ারলাইনটি ফ্লাইটের সাথে এগিয়ে যেতে পারে না। যাইহোক, যাত্রীরা প্রায়শই মনে করেন যে বিমান সংস্থা আপডেট প্রদান করলেও তাদের জানানো হচ্ছে না।
- তিনি উল্লেখ করেছেন যে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে যখন আবহাওয়ার উন্নতি হলে আরেকটি ফ্লাইট ঘোষণা করা হয়। এর ফলে যাত্রীদের ভিড় বোর্ডে যাওয়ার চেষ্টা করে, FAAN কে অপ্রতিরোধ্য করে এবং আরও অপারেশনাল অসুবিধা সৃষ্টি করে।
এই চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, সমস্ত পক্ষ এই সমস্যাগুলি মোকাবেলায় আরও ভাল সহযোগিতার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে একমত হয়েছে। নাজোমো পরামর্শ দিয়েছিল যে এয়ারলাইনগুলি তাদের সময়সূচী ছাঁটাই করে এবং বিলম্ব কমাতে সাহায্য করার জন্য একটি বিমানকে স্ট্যান্ডবাইতে রেখে দেয়।
বৈঠকে যাত্রীদের আচরণের বিষয়টিও সম্বোধন করা হয়েছিল, কুকু সতর্ক করে দিয়েছিল যে অবাঞ্ছিত কর্ম সহ্য করা হবে না।
“আপনি যদি একজন অপরাধীর মতো আচরণ করেন তবে আপনাকে একজন হিসাবে বিবেচনা করা হবে। আমরা যাত্রীদের দুর্দশা বুঝতে পারি, কিন্তু সহকর্মী, এয়ারলাইন স্টাফ এবং বিমানবন্দরের প্রতি অবমাননাকর এমন আচরণ শুরু করা, আমরা সহ্য করব না, “তিনি ব্যাঘাতের সময় সাজসজ্জা বজায় রাখার গুরুত্বের উপর জোর দিয়ে বলেছিলেন।
হাইলাইট করা চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, Onyema স্বীকার করেছে যে কোনো এয়ারলাইন নিখুঁত নয়, কিন্তু আশ্বস্ত করেছে যে এয়ার পিস এবং অন্যান্য অপারেটররা অপারেশনাল সীমাবদ্ধতা থাকা সত্ত্বেও সম্ভাব্য সর্বোত্তম পরিষেবার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।
