দ্য মার্কিন মেরিন কর্পস একটি সংশোধিত বিমান কৌশল প্রকাশ করেছে সোমবার যা স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম, ড্রোন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-চালিত সফ্টওয়্যার ব্যবহার করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যাতে তার বিমানের বহরটি মারাত্মক যুদ্ধ অঞ্চলে বেঁচে থাকতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য।
এবং কর্পস এফ -35 জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটারের জন্য আরও ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এফ -35 সিএস কেনার জন্য এবং বি ভেরিয়েন্টগুলির কম সংখ্যক যা ঘোরানো এবং উল্লম্বভাবে অবতরণ করতে পারে তার জন্য তার ক্রয় পরিকল্পনাগুলিও সরিয়ে নিচ্ছে।
কর্পস এটি বিল দিয়েছে 2025 মেরিন কর্পস এভিয়েশন প্ল্যানদ্য তিন বছরের মধ্যে পরিষেবা প্রথমহিসাবে “অপারেশনাল প্রস্তুতি বাড়ানোর এবং সামুদ্রিক বিমান চালনা নিশ্চিত করার জন্য রোডম্যাপ একটি মারাত্মক শক্তি হিসাবে রয়ে গেছে।” এভিয়েশন লেঃ জেনারেল ব্র্যাডফোর্ড গেরিংয়ের ডেপুটি কমান্ড্যান্ট স্বাক্ষরিত পরিকল্পনার একটি কেন্দ্রবিন্দু হ’ল কর্পসকে “প্রকল্প ag গল” বলে একটি আধুনিকীকরণের কৌশল।
সদর দফতর মেরিন কর্পস এভিয়েশন এর কর্নেল ডেরেক ব্র্যানন বলেছেন, “আমরা ভবিষ্যতের বিমান বাহিনী গঠনের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যা প্রস্তুত, স্থিতিস্থাপক এবং উদীয়মান হুমকির দিকে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম, যেখানেই তারা উঠতে পারে,” “প্রকল্প ag গল আমাদের যে অগ্রগতি করেছে তার উপর ভিত্তি করে তৈরি করে এবং এটি আমাদের সমস্ত ডোমেন জুড়ে যুদ্ধ শক্তি সরবরাহ করতে পারে তা নিশ্চিত করে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনকে আলিঙ্গন করার জন্য আমাদের প্রস্তুত করে।”
প্রকল্প ag গল সামুদ্রিক বিমানশক্তি তৈরির জন্য নতুন ধারণাগুলির পাশাপাশি এআইয়ের মতো উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করার দিকে মনোনিবেশ করে, যেমন বিতরণ করা বিমান চালনা অপারেশন এবং সিদ্ধান্তকেন্দ্রিক বিমান চালনা অপারেশনগুলি, যাতে তার বিমানগুলি অত্যন্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক পরিবেশে লড়াই করতে এবং পরিচালনা করতে পারে তা নিশ্চিত করতে।
বিতরণ করা বিমান চালনা অপারেশনগুলি মেরিন কর্পস কীভাবে তার বিমান চালনা স্কোয়াড্রন, কমান্ড-অ্যান্ড-নিয়ন্ত্রণ এজেন্সিগুলি, এভিয়েশন লজিস্টিকস এবং গ্রাউন্ড সাপোর্ট ইউনিটগুলি ব্যবহার করে, যুদ্ধক্ষেত্রগুলিতে এমনভাবে ছড়িয়ে পড়ে এমনভাবে ছড়িয়ে পড়ে যা শত্রুদের তাদের লক্ষ্য করা আরও শক্ত করে তোলে। এর মধ্যে কমান্ড-নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষকে নিম্ন স্তরের দিকে ঠেলে দেওয়া এবং বাহিনীকে চলমান রাখার অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
সিদ্ধান্তকেন্দ্রিক বিমান চলাচল অপারেশন ধারণাটি এআই এর মতো কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি ব্যবহার করে কীভাবে দ্রুত বিমান চালনা উপাদানগুলি পছন্দ করে তা দ্রুত ত্বরান্বিত করা লক্ষ্য করে।
পরিকল্পনায় বলা হয়েছে, “ডেটা সেন্ট্রিক এবং ডেটা সক্ষম সংস্থা” হওয়ার জন্য, মেরিন এভিয়েশনকে অবকাঠামো, কর্মী এবং প্রশিক্ষণে বিনিয়োগ করতে হবে এবং কাটিং-এজ প্রযুক্তি ব্যবহারের জন্য “রূপান্তরকারী” লাফিয়ে উঠতে হবে।
“লিনিয়ার ইনক্রিমেন্টাল পরিবর্তন পর্যাপ্ত হবে না,” পরিকল্পনায় বলা হয়েছে।
এই পরিকল্পনায় সামুদ্রিক বিমান চালনার জন্য সংস্থান এবং তহবিলকে উত্সর্গ করার জন্য যেমন ভবিষ্যতের ড্রোনগুলি সমর্থনকারী লজিস্টিকস, বিমানের বেঁচে থাকার অগ্রগতি এবং “ম্যানড-আনম্যানড দলবদ্ধকরণ,” বা স্বায়ত্তশাসিত ড্রোন উইংম্যানের সাথে জুটিযুক্ত বিমানের জুটিযুক্ত বিমানের মতো উন্নত ক্ষমতা বিকাশের জন্যও আহ্বান জানানো হয়েছে।
মেরিন কর্পস আরও ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এফ -35 সিএস এবং কম সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং উল্লম্ব অবতরণ এফ -35 বি কেনার জন্য তার এফ -35 পরিকল্পনাগুলিও পরিবর্তন করছে, যদিও জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার্সের মোট সংখ্যা পরিষেবা কিনে দেওয়ার পরিকল্পনা করবে 420 এ অপরিবর্তিত থাকুন।
কর্পস এখন ২৮০ এফ -35 বি এবং 140 এফ -35 সি কেনার পরিকল্পনা করেছে, 2022 পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত এফ -35 সিএসের সংখ্যা দ্বিগুণ করার চেয়ে বেশি, যা 353 এফ -35 বি এবং 67 এফ -35 সিএসের আহ্বান জানিয়েছে।
মেরিনস চারটি মেরিন ফাইটার অ্যাটাক স্কোয়াড্রন-ভিএমএফএ -232, ভিএমএফএ -323, ভিএমএফএ -112 এবং ভিএমএফএ -112 এবং ভিএমএফএ -134-এফ -35 সি স্কোয়াড্রনগুলিতে রূপান্তর করার ইচ্ছা করেছে, 12 এফ -35 বি স্কোয়াড্রন এবং 8 এফ -35 সি স্কোয়াড্রন সহ কর্পসকে রেখে।
পরিকল্পনা অনুসারে কর্পস 2025 এর শেষের দিকে 183 এফ -35 বি এবং 52 এফ -35 সিএস সরবরাহ করবে বলে আশা করছে। পরিষেবার লক্ষ্য হ’ল সহযোগী যুদ্ধ বিমান হিসাবে পরিচিত ড্রোন উইংম্যানদের উপর গবেষণা এবং বিকাশকে ত্বরান্বিত করা এবং তাদের এফ -35 এর পাশাপাশি উড়ন্ত পেতে।
এই পরিকল্পনাটি মেরিন কর্পস কীভাবে তার বিমানকে টিকিয়ে রাখে তা উন্নত করার দিকেও মনোনিবেশ করে এবং বলেছিল যে traditional তিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলি যা পূর্বে কার্যকর ছিল “বর্তমান এবং ভবিষ্যতের প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক পরিবেশে পরিচালিত চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলায় আর যথেষ্ট নয়।”
কর্পস দ্বারা পরিকল্পনা করা টেকসই পরিবর্তনগুলির মধ্যে আরও দক্ষ, নিরাপদ এবং কার্যকর করার জন্য সমর্থন সরঞ্জামগুলিকে নতুন করে ডিজাইন করা অন্তর্ভুক্ত; প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ; সরবরাহ চেইন উন্নত করতে অ্যাডেটিভ উত্পাদন, ডিজিটাল মডেলিং এবং অন্যান্য প্রযুক্তির বৃহত্তর ব্যবহার করা; এবং বিমান চলাচলকে উড়ন্ত রাখার আরও ভাল উপায় খুঁজতে উদ্ভাবন এবং পরীক্ষার জন্য বিমান চালনা টেকসই মেরিনকে উত্সাহিত করা।
স্টিফেন লেজি ডিফেন্স নিউজের এয়ার ওয়ারফেয়ার রিপোর্টার। তিনি এর আগে এয়ার ফোর্স টাইমসে নেতৃত্ব এবং কর্মীদের ইস্যুগুলি এবং পেন্টাগন, স্পেশাল অপারেশনস এবং মিলিটারি ডটকমের এয়ার ওয়ারফেয়ারকে কভার করেছিলেন। তিনি মার্কিন বিমান বাহিনীর কার্যক্রমকে কভার করতে মধ্য প্রাচ্যে ভ্রমণ করেছেন।
