কীভাবে ‘ডান্টলেস’ ডাইভ বোম্বার প্রবাল সাগরে ডাব্লুডব্লিউআইআই এসে পরিণত হয়েছিল

যখন কেউ আমাদের নেভি বিমান বিমানের ক্যারিয়ার অপারেশনগুলি মিডওয়ের যুদ্ধের দিকে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে ভাবেন, তখন সহজেই মনে হয় এমন একটি নাম যা মনে হয় লেঃ এডওয়ার্ড “বুচ” ও’আরেএফ 4 এফ -3 ওয়াইল্ডক্যাট পাইলট, যার ফেব্রুয়ারী 20, 1942-এ ক্যারিয়ার লেক্সিংটনের প্রতিরক্ষায় পাঁচটি বায়বীয় বিজয় তাকে উভয়কেই পরিণত করেছে নেভির প্রথম বিশ্বযুদ্ধ দ্বিতীয় যোদ্ধা টেক্কা এবং এর প্রথম ডাব্লুডাব্লুআইআই বিমান চালক সম্মানের পদক প্রাপ্ত।

এদিকে, লেক্সিংটন লোরে ও’আরে’র হিলগুলির পক্ষে কঠোর ছিল একটি ডগলাস এসবিডি -3 ডান্টলেস দল, যার ক্রিয়াকলাপ বোমারুদের ডুব দেওয়ার মতো যোদ্ধাদের প্রতি ঠিক ততটা নিবেদিত বলে মনে হয়েছিল।

জন আর্থার লেপলা ১৯১16 সালের May ই মে ওহিওর লিমাতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। পার্ডু বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক শেষ করার পরে তিনি নৌবাহিনীতে তালিকাভুক্ত 1940 সালের সেপ্টেম্বরে, এবং এনসাইন কমিশনের সাথে বিমানচালক হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করতে যান। 1941 সালে, তিনি স্কাউট স্কোয়াড্রন বনাম -2 এ যোগ দিয়েছিলেন, লেক্সিংটন থেকে এসবিডি উড়েছিলেন।

লেপলার স্বাভাবিক “ব্যাক-সিটার,” বিমানের রেডিওম্যান তৃতীয় শ্রেণি জন লিস্কা১৯২২ সালের ২৮ আগস্ট পেনসিলভেনিয়ার কোলভিলে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।

প্রথম ইঙ্গিতটি যে দু’জনই একটি প্রাকৃতিক দল ছিল ১৯৪২ সালের ১০ ই মার্চ, জাপানের নৌবাহিনী উত্তর নিউ গিনিতে লা এবং সালামাউয়া আশ্রয়স্থল দখল করার দু’দিন পরে, যখন লেক্সিংটন এবং ইয়র্কটাউনে ফিরে এসেছিল দুই মার্কিন ক্যারিয়ার দ্বারা যুদ্ধের প্রথম অভিযান।

অবাক করা আক্রমণটি আটটি পুনর্বিবেচনা সমুদ্রের প্লেন ব্যতীত জাপানি বাহিনীকে বায়ু সমর্থন ছাড়াই ধরেছিল, যার মধ্যে দুটি মার্কিন বোমা হামলাকারীদের ওয়াইল্ডক্যাট যোদ্ধাদের দ্বারা নামিয়ে না দেওয়া পর্যন্ত জড়িত করার চেষ্টা করেছিল।

মার্কিন বোমা হামলাকারীরা একাধিক অন্যান্য জাহাজকে ক্ষতিগ্রস্থ করার পাশাপাশি বেশ কয়েকটি জাপানি জাহাজ ডুবেছিল।

এই অভিযানের সাথে জড়িত 104 ক্যারিয়ার প্লেনের মধ্যে লেপলার স্কাউট স্কোয়াড্রন বনাম -২ থেকে কেবল একটি এসবিডি এবং এর ক্রু অ্যান্টিয়ারক্রাফ্ট ফায়ারে হারিয়ে গিয়েছিল।

এই অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য, লেপ্পলা এবং লিসকা নেভি ক্রসকে ভূষিত করা হয়েছিল।

প্রবাল সাগরের যুদ্ধ

দুই মাস পরে, 1942 সালের মে মাসে জাপানিরা চালু হয়েছিল অপারেশন মোনিউ গিনি, পোর্ট মোরসবি দখল করতে আক্রমণাত্মক।

আক্রমণ বাহিনীটি ভারী ক্রুজার আওবা, ফুরুতাকা, কিনুগাসা এবং কাকো এবং হালকা বাহক শোহো দ্বারা চালিত হয়েছিল। ফ্লিট ক্যারিয়ার শোকাকু এবং জুইকাকু মোবাইল সমর্থন সরবরাহ করেছিলেন।

১৯৪২ সালের May ই মে, শোকাকু এবং জুইকাকুর ডি 3 এ 1 ডাইভ বোমা হামলাকারীরা মার্কিন ধ্বংসকারী সিমগুলি ডুবে যায় এবং বহর ট্যাঙ্কার নিওশোকে খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল যে এটি কিছু দিন পরে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল।

অন্য কোথাও, লেক্সিংটন এবং ইয়র্কটাউন শত্রুদের হুমকির হাতছাড়া করার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। ক্যারিয়ারগুলি শোহো অবস্থিত এবং 53 টি এসবিডি, 22 টিবিডি -1 ডেভাস্টেটর টর্পেডো বোমারু বিমান এবং 18 এফ 4 এফ -3 এস প্রেরণ করেছে।

জাপানি লাইট ক্যারিয়ারের হ্যাঙ্গার আটটি এ 6 এম 2 জিরো, চারটি এ 5 এম 4 যোদ্ধা এবং ছয়টি বি 5 এন 2 টর্পেডো বোমারু বিমানকে আশ্রয় দিয়েছে, তবে আমেরিকানরা মিসিমা দ্বীপে আক্রমণ করার সময় এটিতে কেবল একটি শূন্য এবং দুটি এ 5 এম 4 এস ছিল।

ঘটনাস্থলে প্রথম আমেরিকানরা লেঃ সিএমডিআরের নেতৃত্বে লেপলার স্কাউট স্কোয়াড্রন বনাম -২ এর এসবিডিএস ছিল। রবার্ট ডিকসন। তারা যখন 12,500 ফুট থেকে ডুব দেওয়ার জন্য নিজেকে অবস্থান করে, প্রথম ইচেলন আক্রমণে আসে। ডিকসন তার ডাইভ ব্রেকগুলি প্রসারিত করেছিলেন, যার ফলে শত্রু বাহিনীকে ছাপিয়ে যায়। তারপরে দুটি জিরো লেপ্পলা এবং লিস্কার দ্বারা একটি এসবিডি ক্রুয়ের পরে চলে গেলেন, কিন্তু লিসকা তাদের .30-ক্যালিবার মেশিনগান দিয়ে তাদের তাড়িয়ে দিয়েছিলেন।

তৃতীয় শূন্য তাঁর সামনে এসবিডিতে আক্রমণ করার সাথে সাথে লেপলা সংক্ষেপে ঘূর্ণায়মান, বরখাস্ত এবং জাপানিদের বিচ্ছিন্নতা দেখেছিল। তারপরে তিনি তার ডাইভটি আবার শুরু করলেন, তার এক হাজার পাউন্ড বোমা দিয়ে নিকটতম মিস নিবন্ধন করেছিলেন।

তাদের স্কোয়াড্রন সাথী, লেঃ জেজি উইলিয়াম এডওয়ার্ড হল এবং সিম্যান প্রথম শ্রেণির জন মুর, জাপানি ক্যারিয়ার শোহোকে বোমা ফেলার ক্ষেত্রে আরও সফল হয়েছিল।

যদিও শোহো আরও তিনটি যোদ্ধা চালু করেছিল, তবে এটি মার্কিন বিমানকে প্রায় 13 বোমা এবং সাত টর্পেডো হিট থেকে নামতে বাধা দিতে পারে নি যখন এটি নেমে যাওয়ার সময় এক ঘণ্টারও কম সময়ে – যুদ্ধে ডুবে যাওয়া প্রথম জাপানি বাহক।

মার্কিন বিমানগুলি তাদের বাহকগুলিতে ফিরে আসার সাথে সাথে ডিকসন লেক্সিংটনকে জানিয়েছিলেন: “স্ক্র্যাচ একটি ফ্ল্যাট শীর্ষ! স্বাক্ষরিত বব। “

ভিএস -২ এর তিনটি এসবিডি এবং ইয়র্কটাউনের ভিএস -5-এর একটিকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছে, যখন তাদের ক্রুরা মোট পাঁচটি শূন্য এবং একটি এ 5 এম 4 দাবি করেছে, যদিও জাপানিরা তাদের যোদ্ধাদের মধ্যে কোনও বায়ু-থেকে-বায়ু ক্ষতি অস্বীকার করেছে।

লেপলাকে 30 সেকেন্ডের মধ্যে দুটি জাপানি বিমানের গুলি চালানোর কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, তার রেডিওম্যান লিস্কারকে আরও দুটি জমা দেওয়া হয়েছিল। প্রায় ১৮০ মাইলের ফ্লাইটটি তাদের ক্যারিয়ারে ফিরে এসে প্রায় দু’জন জাপানের পুনর্বিবেচনার বিমানের মুখোমুখি হয়েছিল, যা লেপ্পলা গুলি করেছিল।

পরের দিন, 8 ই মে, 1942, দ্য প্রবাল সাগরের যুদ্ধ এর ক্রিসেন্ডো পৌঁছেছে।

সকাল ১১ টার আগে, লেক্সিংটনের রাডারটি জাপানি বাহিনীকে 64৪ মাইল দূরে সনাক্ত করেছিল। তাদের বেশিরভাগ ওয়াইল্ডক্যাটস জাপানি ক্যারিয়ারের উপর ধর্মঘট নিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কেবল 17 জন আমেরিকান ক্যারিয়ার রক্ষার জন্য রয়ে গিয়েছিল, সুতরাং তাদের সংখ্যা লেপ্পলা এবং লিস্কার স্কোয়াড্রন সাথী, হল এবং মুর সহ স্কাউটিং স্কোয়াড্রন থেকে 18 টি এসবিডি সহ পরিপূরক ছিল।

জাপানি টর্পেডো বোমা হামলাকারীদের নিজস্ব একটি এসকর্ট ছিল এবং তিনটি হলের বিমানটি বেছে নিয়েছিল। একটি 20 মিমি রাউন্ড তার ককপিটে প্রবেশ করল, উভয় গোড়ালি মধ্যে ক্ষতিকারক হল এবং তার ডান পা প্রায় বিচ্ছিন্ন করে।

এখনও হল লড়াইয়ে থাকলযে কোনও প্রতিপক্ষকে তার দর্শনীয় স্থানগুলির আগে পাস করা গুলি চালানো।

হলের দুর্দশার দিকে লক্ষ্য করে লেপ্পলা এবং লিসকা হস্তক্ষেপ করেছিলেন, দু’জনেই এই প্রক্রিয়াটিতে চারটি জিরো দাবি করেছেন।

বাস্তবে, জাপানি বাহিনী এমন এক যোদ্ধাকে হারিয়েছে যার পাইলট খনন করেছিলেন। এসবিডিগুলিকে অবশ্য জাপানি ডি 3 এ ডাইভ বোমারু বিমান এবং পাঁচটি বি 5 এন টর্পেডো বোমারু বিমানকে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

যদিও প্রবাল সাগরের যুদ্ধ জাপানের পক্ষে কৌশলগত বিজয় শেষ হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জাপানের একটি বড় আগ্রাসনের প্রচেষ্টা ফিরিয়ে দিয়েছে। তদুপরি, শোকাকু যখন মেরামত করেছিলেন এবং জুইকাকু তার বিমান এবং বিমানের ক্ষতি প্রতিস্থাপন করেছিলেন, তখন ইয়র্কটাউনের ক্ষয়ক্ষতি সময়মতো মেরামত করা হয়েছিল 4 জুন, 1942 সালে মিডওয়েতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জয়ের সিদ্ধান্তে যোগদানের জন্য।

কোরাল সাগরে এয়ার-টু-এয়ার দাবিগুলি বাছাই করার পরে, হলকে একটি শত্রু বিমানের সাথে জমা দেওয়া হয়েছিল, অন্যদিকে লেপলাকে একটি শূন্য এবং একটি ভাসমান প্লেন ধ্বংস করা হয়েছিল এবং দুটি জিরো ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তারপরে দুটি জিরো ডাউন এবং একটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। লিসকা তিনটি জিরো দিয়ে জমা দেওয়া হয়েছিল।

তাদের অসামান্য পারফরম্যান্সের ফলে লেপলা এবং লিস্কার হয়ে দ্বিতীয় নেভি ক্রসের পরিবর্তে একটি সোনার তারকা তৈরি হয়েছিল। 21 নভেম্বর, 1942 -এ হল পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল সম্মানের পদক।

‘ডান্টলেস’ টেক্কা

লেপলার বেলিকোজ মনোভাব তাকে যোদ্ধা পাইলট হিসাবে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। এরপরে তিনি সলোমন দ্বীপপুঞ্জের ক্যারিয়ার এন্টারপ্রাইজে ফাইটার স্কোয়াড্রন ভিএফ -10 এর সাথে যুদ্ধে যোগ দেন। এছাড়াও এখন, ভিএস -10 এর সাথে লেঃ জেজি মার্টিন কারমোডির সাথে লিসকা ছিলেন তাঁর পাইলট হিসাবে।

অন্য জাপানি ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সকে বাধা দেওয়ার পথে গুয়াদালকানালে মার্কিন মেরিনদের হুমকি দেওয়ার সময়, লেপলা ভিএফ -10 এর কমান্ডারের অধীনে প্রশিক্ষিত, লেঃ সিএমডিআর জেমস ফ্ল্যাটলি জুনিয়রমিডওয়েতে যার অভিজ্ঞতা তিন বিমানের গঠন থেকে “তরল চার” পর্যন্ত যুদ্ধের কৌশলগুলি পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে।

২ Oct অক্টোবর, ১৯৪২ -এ, এয়ার গ্রুপ 10 তার মাসের প্রশিক্ষণটি অনুশীলনে ফেলেছিল যখন এন্টারপ্রাইজ এবং এর বোন জাহাজ, ক্যারিয়ার হর্নেট জাপানের ক্যারিয়ার শোকাকু এবং জুইকাকু এবং হালকা ক্যারিয়ার জুইহো এবং জুনিয়ো সান্তা ক্রুজ দ্বীপপুঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল।

মার্কিন বাহিনী যখন জাপানি বহরের দিকে যাচ্ছিল, মার্কিন বিমান তাদের টাস্কফোর্স আক্রমণ করার পথে জাপানি বিমানগুলি পাস করেছিল।

লেঃ সানিয়াসু হিদাকা, জাপানি টর্পেডো এবং ডাইভ বোমা হামলাকারীদের এসকর্ট করার জন্য জুইহোর নয়জন জিরোদের নয় জনকে নেতৃত্ব দিয়েছেন, আমেরিকানদের প্রথম তরঙ্গটি পাস করতে দাও, তবে দ্বিতীয়টিতে আক্রমণ প্রতিরোধ করতে অক্ষম ছিল।

পরবর্তী ডগফাইটে হিদাকা এবং তার পাইলটরা ১৪ জন আমেরিকান দাবি করেছিলেন। আসলে, তারা দুটি মার্কিন বিমানকে নামিয়েছে এবং তৃতীয়টি তৃতীয় ক্ষতি করেছে।

ফ্ল্যাটলি তার এসকর্ট টাস্ক থেকে দূরে সরে গিয়েছিলেন কেবল কাছাকাছি শূন্যটি বেছে নেওয়ার জন্য। নির্মমভাবে লড়াইয়ে প্রবেশ করছে, লেপ্পলা, একটি এফ 4 এফ উড়ছে এবং তার উইংম্যান, এনস। অ্যালবার্ট মিড, তিনটি জিরো দিয়ে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং অবশ্যই একটি পেয়েছিল।

যাইহোক, লেপ্পলা এবং মিড শীঘ্রই হিদাকার সাথে একটি বিমান দ্বন্দ্বের মধ্যে পড়েছিল, সেই সময় লেপলা ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তার ছয়টি মেশিনগানগুলির মধ্যে একটি মাত্র কাজ করছে।

মিড অবাক হয়ে লেপলা কোনও মরীচি প্রতিরক্ষা অবস্থান ধরে নেননি, তবে তিনি তার উইংম্যানের সাথে আটকে গিয়েছিলেন, যিনি তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে “সরাসরি এগিয়ে উড়ে গেছে বলে মনে হয় এবং আমি বিশ্বাস করি না যে গুলি চালানো গুলি চালিয়েছে। আমি আমাদের দুজনের জন্য গুলি করেছি এবং বিশ্বাস করি আমি তিনটি পেয়েছি। “

এই মুহুর্তে, লেপলা সম্ভবত আহত বা হত্যা করা হয়েছিল, অন্যদিকে অন্য জিরোর ফায়ার মেইডের মোটর প্রতিবন্ধী ছিল। তিনি নামার সাথে সাথে মিড লেপলার ওয়াইল্ডক্যাটটি এখনও উড়ন্ত স্তর দেখেছিল।

এন্টারপ্রাইজের দুটি এসবিডি জাপানের বহরে পৌঁছেছিল এবং জুইহোকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, অন্যদিকে হর্নেটের ডান্টলেস ডাইভ বোমারু বিমান হিট করেছে যা শোকাকুকে কয়েক মাস ধরে অ্যাকশন থেকে সরিয়ে দেয়। তবে একই সময়ে, জাপানি আক্রমণ বিমানগুলি আমেরিকান টাস্কফোর্সে পৌঁছেছিল এবং পরবর্তী মেলিতে, সাতটি ডি 3 এ ডাইভ-বোম্বড হর্নেট, তিনটি প্লেন হারিয়েছে তবে তিনটি হিট করেছে।

যদিও হর্নেট শেষ পর্যন্ত ডুবে গেছে এবং এন্টারপ্রাইজ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, জাপানি বাহিনী কোরাল সাগরে তাদের কৌশলগত বিজয় অনুসরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। এদিকে, মার্কিন তাড়াতাড়ি এন্টারপ্রাইজটি মেরামত করেছিল – এটি কেবলমাত্র অবশিষ্ট অপারেশনাল ক্যারিয়ার – গুয়াদালকানালে ফিরে আসার জন্য, যেখানে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলেছে।

লেপলা তার শেষ মিশনের জন্য তৃতীয় নৌবাহিনী ক্রসের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল তবে কেবল প্রশংসার চিঠি পেয়েছিলেন।

মেইড তাকে দাবি করা তিনটি জিরোগুলির মধ্যে একটির সাথে কৃতিত্ব দিয়েছিল, লেপ্পলাটিকে একটি এসবিডি ডান্টলেস এসের নিকটতম জিনিস হিসাবে তৈরি করেছিল। যদিও তার দেহটি কখনই উদ্ধার করা হয়নি, তবে আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে একটি সেনোটাফ দ্বারা তাকে স্মরণ করা হয়।

লিসকা যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিলেন এবং তাঁর বেঁচে ছিলেন চূড়ান্ত বছর ক্যালিফোর্নিয়ার ম্যান্টেকায়। তিনি 12 আগস্ট, 2011 এ মারা যান।

এই প্রতিবেদনের জন্য পরামর্শকৃত সূত্রগুলির মধ্যে রয়েছে ইকুহিকো হাটা এবং ইয়াসুহো ইজাওয়া রচিত “জাপানি নেভাল এসেস এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফাইটার ইউনিট”; জন বি। লন্ডস্ট্রমের “প্রথম দল: প্যাসিফিক নেভাল এয়ার কম্ব্যাট পার্ল হারবার থেকে মিডওয়ে পর্যন্ত”; “ডুয়েল: এসবিডি ডান্টলেস বনাম এ 6 এম জিরো-সেন” ডোনাল্ড নিজবোয়ারের দ্বারা; এবং “স্টারস অ্যান্ড বার্স: আমেরিকান ফাইটার এসের একটি শ্রদ্ধা” ফ্র্যাঙ্ক অলিনিকের।