মানবতা এখনও নিঃসরণের “জঞ্জাল” উত্থানের সূচনা না করে, 3 ডিগ্রি সেলসিয়াস ডি ছাড়িয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে গ্লোবাল ওয়ার্মিং শতাব্দীর শেষ অবধি। যার অর্থ যে, অনুযায়ী এআর 6 রিপোর্ট আন্তঃসরকারী প্যানেল থেকে শুরু করে জলবায়ু পরিবর্তন (আইপিসিসি, সংক্ষিপ্ত বিবরণে), পৃথিবী 2100 ছাড়িয়ে উষ্ণ হতে থাকবে।
আমার নিবন্ধের বিশ্লেষণ প্রশমন ২০২৪ সালের নভেম্বরে আজুলে প্রকাশিত জলবায়ু এই সিদ্ধান্তে উপনীত হতে পারে যে জলবায়ু প্রশমন কেবলমাত্র একটি অর্থনীতি মডেলের মাধ্যমে সম্ভব যা বর্তমান লিনিয়ার বৃদ্ধির দৃষ্টান্তের চেয়ে আলাদা হতে হবে। স্পষ্টভাবে হ্রাস করতে সক্ষম হতে এটি সম্পূর্ণরূপে এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন অ্যানথ্রোপোজেনিক নির্গমন গ্রিনহাউস গ্যাসগুলি যাতে আমরা 2 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে থাকতে পারি।
যেমনটি প্রত্যাশা করা হয়েছিল, ডাই অক্সাইডের ঘনত্ব কার্বন বায়ুমণ্ডলে, এটি 2024 এর শেষে মিলিয়ন (পিপিএম) প্রতি 425 অংশে পৌঁছেছিল, এর উত্থাপন -বাড়ানোর প্রবণতা বজায় রেখেছিল। এটি আমাদের বলতে দেয় যে পরবর্তী তিন থেকে চার দশকে, এই ঘনত্বটি পূর্ববর্তী বছরের রেকর্ডকে ধারাবাহিকভাবে পরাজিত করবে।
বর্ধিত বার্ষিক হারের ছন্দটি এমন যে এখন থেকে 20 বছরের মধ্যে ঘনত্বের প্রান্তটি 2 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উত্তাপের জন্য পৌঁছেছে। এই গতিতে, মাত্র 100 বছরেরও বেশি সময় বায়ুমণ্ডলে কার্বন ডাই অক্সাইডের বর্তমান ঘনত্বকে দ্বিগুণ করতে যথেষ্ট হবে। এবং যখন দেখা যাচ্ছে, সেখানে 850 পিপিএম এবং 4.5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে গ্রহের একটি উত্তাপ থাকবে।
বায়ুমণ্ডলের শক্তির ভারসাম্যের একটি সাধারণ মডেলের মাধ্যমে, এটি বলা যেতে পারে যে এর সাথে গ্যাসের ঘনত্বের এই বৃদ্ধি গ্রিনহাউস রেডিয়েটিভ জোর করে ক্রমাগত বৃদ্ধি ঘটায়। অর্থাৎ, গ্রহের বার্ষিক শক্তি ভারসাম্য তার বৃদ্ধির প্রবণতা অব্যাহত রাখবে। একই কথা বলা হয় যে আসন্ন দশকগুলিতে গড় পৃষ্ঠের তাপমাত্রা বাড়তে থাকবে।
বেশিরভাগ দেশগুলির প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করা যা সর্বাধিক তৈরি করে (জি -২০ নির্গমনের 80% এর জন্য দায়ী), রাজনৈতিক পদক্ষেপ এবং বিকল্পগুলির পাশাপাশি বেশিরভাগ বৃহত সংস্থাগুলি এবং গ্রাহকরা সাধারণভাবে, কখন এটি সম্ভব ঝলক নয় গ্লোবাল নির্গমন হ্রাস শুরু হবে।
বিশ্ব অর্থনীতি এবং এর জটিলতার উপর অতিরিক্ত শক্তি নির্ভরতা মিশ্রণ জীবাশ্ম শক্তির উপর দৃ strong ় নির্ভরতা সহ প্রাথমিক শক্তির মধ্যে, তারা ডেকার্বনাইজেশনের অনুমতি দিচ্ছে না। জীবাশ্ম শক্তি খরচ প্রতি বছর 6% এর উপরে হ্রাস এবং গড় বৃদ্ধি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি বিশ্বব্যাপী প্রতি বছর %% থেকে, অবিচ্ছিন্নভাবে ২০৫০ সালের মধ্যে। যদিও বিরোধিতভাবে এগুলি অর্জন করা যায়, তবে বেশ কয়েক দশক ধরে এই জাতীয় হার বজায় রাখা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব বা সম্ভব নয়।
উচ্চ জলবায়ু প্রশমন হারে পৌঁছানোর কাজটি কতটা কঠিন তার কিছু প্রমাণ আমরা তালিকাভুক্ত করতে পারি। গ্লোবাল নির্গমন 2024 সালের মধ্যে একটি নতুন সর্বোচ্চে পৌঁছেছে, 42 বিলিয়ন টন ক্রমে অবস্থিত, যখন তারা ইতিমধ্যে 30 বিলিয়ন টনের নিচে হওয়া উচিত।
কয়লা জ্বলানোর ফলে নির্গমন যদি একটি শীর্ষে পৌঁছেছে (এখনও নিশ্চিত নয়), ইতিমধ্যে তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের পাশে ইতিমধ্যে বাড়তে থাকে। পাশাপাশি, নির্গমন মিথেন এবং নাইট্রাস অক্সাইড (অনেক বেশি গ্রিনহাউস প্রভাব সহ গ্যাস)।
আসুন আমরা বিশেষত কয়েকটি সেক্টরের প্রভাবটি দেখি। পর্যটন নির্গমন প্রতি বছর 3.5% বৃদ্ধি পাচ্ছে, মূলত প্রতি বছর 3.8% চাহিদা বৃদ্ধি করার পাশাপাশি বিমানের খাত থেকে শক্তি পরিবর্তনের অসুবিধা এবং হালকা গাড়ি বিক্রয় বাড়ানোর কারণে, যা বিশ্ব বহরের অবিচ্ছিন্ন বৃদ্ধিতে অবদান রাখে , 1.4 বিলিয়ন যানবাহনের উপরে।
নতুন বিঘ্নজনক প্রযুক্তি যেমন কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (আইএ), ক্রিপ্টোকারেন্সি মাইনিং বা এমনকি সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির জন্য প্রচুর পরিমাণে শক্তি ব্যয় করে এমন বড় ডেটা সেন্টারগুলির প্রয়োজন, তাই এটি এই বিভাগে আরও শক্তির চাহিদা বেশি থাকে, শক্তি উত্পাদন এবং উচ্চ চাপ সৃষ্টি করে এবং শক্তি উত্পাদন এবং উচ্চ চাপ দেয় ক্রমবর্ধমান শক্তি পরিবর্তনে অসুবিধা বাড়িয়ে তোলে।
এমন একটি বাস্তবতা যা ইতিমধ্যে আমেরিকান প্রযুক্তিগত জায়ান্টদের পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলির পুনরায় সক্রিয়করণের দৌড়ের দিকে পরিচালিত করেছে। বর্তমান মার্কিন রাষ্ট্রপতি তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস বেছে নিতে পছন্দ করেন। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিগুলিতে মূলত বিনিয়োগ করার পরে, অন্যান্য সেক্টর থেকে এই সংস্থানগুলি সরিয়ে নেওয়ার পরে এবং এইভাবে তাদের প্রয়োজনগুলি পূরণ করে না (বিরতিযুক্ত, নেটওয়ার্ক অপ্রতুলতা এবং স্টোরেজ সমস্যার কারণে), তারা পারমাণবিক দিকে ফিরে যায়।
পরিবহণের পক্ষে, বাণিজ্যিক বিমান এবং সামুদ্রিক কার্গো পরিবহণের রাস্তা খাতের তুলনায় তাদের প্রাকৃতিক শক্তি পরিবর্তনের অসুবিধা রয়েছে। এমনকি অটোমোবাইল সেক্টরও দেখে প্রযুক্তিগত রূপান্তর মডেল অসুবিধা সহ। এই শিল্পটি ধরে নিতে শুরু করে যে পেট্রোল গাড়িগুলি ত্যাগ করা বাস্তবসম্মত নয়।
সমস্যাটি কেবল পশ্চিমা দেশগুলিতে এই শিল্পের অসুবিধা এবং দহন গাড়িগুলির বিশ্বের বহরের আকারের মধ্যে নয়। যেমনটি সুপরিচিত, বেশিরভাগ ব্যবহৃত যানবাহনগুলি বিশ্বব্যাপী দক্ষিণের দেশগুলিতে লেনদেন/রফতানি করা হয়, যেখানে বৈদ্যুতিক যানবাহন পাওয়া প্রায় অসম্ভব এবং নতুন গাড়ি কেনা খুব ব্যয়বহুল। যা বিশ্ব অর্থনীতি বাড়ার সাথে সাথে ভারীদের মতো হালকা যানবাহনের বৈশ্বিক বহরকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
এটি কেবল অর্থনীতি এবং প্রযুক্তির পক্ষে নয় যে জিনিসগুলি ভাল হবে না। এছাড়াও পরিবেশগত এবং বাস্তুসংস্থান সংক্রান্ত সমস্যাগুলির বাইরেও প্রাকৃতিক ব্যবস্থার দিক থেকে, একটি দৃষ্টিভঙ্গি শুরু করে যে প্রশমন করার সমস্ত পথ পরে আরও বেশি কঠিন এবং আরও দীর্ঘ হবে। সাম্প্রতিক পর্যবেক্ষণ ডেটা প্রাকৃতিক কার্বন শোষণ তারা ইঙ্গিত দেয় যে “এই রাস্তায়” কিছু “গর্ত” প্রদর্শিত হতে শুরু করে যা এটি ধীর করে দেয়। এর প্রভাব প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক, যা সক্রিয় হয়ে গেলে আরও গরম করার ক্ষেত্রে নিজেকে অবদান রাখতে শুরু করে।
আমরা সম্প্রতি প্রকাশিত কয়েকটি কেস হাইলাইট করতে পারি। মার্কিন সংস্থা NOAA (জাতীয় মহাসাগর এবং বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন) বলেছে যে টুন্ড্রা কর আর্কটিক রূপান্তর হয় নাটকীয়। ঘন ঘন বন আগুন দ্বারা চালিত (কানাডা এবং রাশিয়ার কেস দেখুন), এটি কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণের তরল উত্স হয়ে উঠছে-একটি সত্যের সাথে সংযুক্ত একটি সত্য সম্প্রতি প্রকাশিত গবেষণা। একই শিরাতে, ফিনল্যান্ড জানিয়েছে যে এর বোরিয়াল বন, একটি প্রাকৃতিক কার্বন সিঙ্ক, নির্গত 2023 সালে শোষিত চেয়ে বেশিআপনার পৌঁছানোর লক্ষ্যটি বিপন্ন কার্বনিক নিরপেক্ষতা এম 2035।
মহাসাগরগুলি, বৃহত্তম কার্বন সিঙ্ক হওয়ার পাশাপাশি সাম্প্রতিক দশকগুলিতে 90% উষ্ণায়নের ফলে সৃষ্ট 90% শোষণ করেছে জীবাশ্ম জ্বালানী2023-24 সালে পর্যবেক্ষণ করা সমুদ্রের জলের বৃহত্তর উত্তাপের কারণ। সাম্প্রতিক গবেষণা এই উত্তাপটি কার্বন শোষণকে দুর্বল করছে বলে লক্ষণগুলি খুঁজে পেয়েছে।
এছাড়াও সম্প্রতি, আমরা দেখতে পেয়েছি যে সম্ভবত বায়ুমণ্ডলের নীচের স্তরগুলিতে সাদা মেঘ থেকে দেখা গেছে যে হ্রাস হ্রাস দূষণের সাথে সম্পর্কিত অ্যারোসোলগুলির হ্রাসের সাথে, বিশেষত অংশ থেকে সামুদ্রিক পরিবহনগত বছরের গ্লোবাল গড় ওয়ার্মিং রেকর্ডটি 1.6 ডিগ্রি সেলসিয়াসের ব্যাখ্যা করতে পারে। বায়ুমণ্ডলীয় আলবেডো হ্রাস, এর মধ্যে একই রকম গ্রিনহাউস গ্যাস বায়ুমণ্ডলে এটি গ্রহের শক্তি ভারসাম্য বৃদ্ধির আরেকটি কারণ।
