পোর্শে পানামেরার তৃতীয় প্রজন্ম অনেক নতুন বৈশিষ্ট্য নিয়ে সম্প্রতি ব্রাজিলে এসেছে। কিন্তু Taycan দ্বারা অনুপ্রাণিত বিবরণ সহ নতুন চেহারা এবং হাইব্রিড ইঞ্জিনের বিবর্তন সত্ত্বেও, নতুন পোর্শে পানামেরার প্রধান হাইলাইটটি সবচেয়ে অমনোযোগী দৃষ্টির অলক্ষ্যে যেতে পারে: এটি এর সাসপেনশন, যা পদার্থবিজ্ঞানের আইনকে অস্বীকার করে বলে মনে হয়। কার গাইড ইতিমধ্যেই অটোড্রমো ভেলোসিটাতে নতুন পোর্শে পানামেরাকে ত্বরান্বিত করেছে।
পোর্শে অ্যাক্টিভ রাইড নামে, নতুন অ্যাক্টিভ সাসপেনশন সিস্টেমটি পুরানো বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের একটি বিবর্তন যা পূর্বে মডেল দ্বারা অফার করা হয়েছিল। একটি বিকল্প হিসাবে অফার করা হয়েছে (এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল R$57,494 এর মধ্যে একটি), বৈশিষ্ট্যটিতে দুই-পর্যায়ের প্রযুক্তি সহ সক্রিয় শক শোষক রয়েছে, একটি প্রয়োজন অনুসারে গাড়িকে বাড়ানো বা কমানোর জন্য।
প্রতিটি শক শোষক একটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত 400V হাইড্রোলিক পাম্পের সাথে সংযুক্ত। এটি চাহিদা অনুসারে শক শোষণকারীতে একটি ভলিউম প্রবাহ তৈরি করে, যা পোর্শের মতে, মেঝেতে আরও দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে অপূর্ণতাগুলি ফিল্টার করতে সহায়তা করে।
ড্যাম্পার প্রতি সেকেন্ডে 13 বার পর্যন্ত তাদের প্যাটার্ন সামঞ্জস্য করতে পারে। একটি এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম এই প্রযুক্তির পরিপূরক। ফলস্বরূপ, চ্যাসিস প্যানামেরার শরীরকে সর্বদা সমতল রাখে, এমনকি ব্রেকিং, কর্নারিং বা ত্বরণের সময়ও, এবং গাড়ির উচ্চতা একদিকে 2.5 সেমি পর্যন্ত কমাতে পারে। সিস্টেমটি সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ সহ একটি হেডসেটের অনুরূপভাবে কাজ করে।
সাসপেনশন সেন্সরগুলি অসম্পূর্ণতা এবং ট্র্যাকের প্রবণতা উপলব্ধি করে এবং একটি শক্ত বক্ররেখায় প্রবেশ করার সময় গাড়ির বডিতে যে প্রবণতা থাকবে তা “বাতিল” করে, উদাহরণস্বরূপ, বা আরও আকস্মিক স্টার্ট বা ব্রেক করার সময়, সর্বদা গাড়ির উচ্চতা বজায় রাখে। চার চাকার সমান গাড়ি। সর্বজনীন রাস্তায় ব্যবহারের জন্য ড্রাইভিং মোডে, সিস্টেমটি আরামকে অগ্রাধিকার দেয়।
স্পোর্টিয়ার মডেলগুলিতে, এটি গাড়িটিকে আরও গতিশীল করতে কাজ করে। ট্র্যাকে, একটি পোর্শের প্রাকৃতিক আবাসস্থল, এটি দেখা সম্ভব হয়েছিল যে কীভাবে সিস্টেমটি কার্ভগুলিতে গাড়িটিকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে, বিশেষত আরও এড়িয়ে যাওয়া এবং দ্রুত কৌশলে। পার্ক করা হলে, সাসপেনশন সিস্টেমটিও শরীরকে 5.5 সেন্টিমিটার বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে প্যানামেরায় প্রবেশ করা এবং প্রস্থান করা সহজ হয়।
যেহেতু শরীর খুব কম, বৈশিষ্ট্যটি লম্বা মানুষ এবং কম চলাফেরার লোকদের জন্য অনেক সাহায্য করে। নতুন পোর্শে অ্যাক্টিভ রাইডটি কেয়েন এবং টেকানের পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যেও উপস্থিত থাকবে, এবং এটি শুধুমাত্র পানামেরার নতুন 400V হাইব্রিড আর্কিটেকচারের কারণে সম্ভব হয়েছে, যা নতুন বায়ুসংক্রান্ত প্যাকেজের জন্য জায়গা খালি করেছে।
বিদ্যুতায়নের কথা বললে, ব্রাজিলে বিক্রি হওয়া নতুন পোর্শে পানামেরা শুধুমাত্র প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিকল্পে বিক্রি হবে, অন্তত প্রাথমিকভাবে। প্যানামেরা 4 ই-হাইব্রিড সংস্করণ একটি নতুন ই-হাইব্রিড সিস্টেমকে 304 এইচপি সহ 2.9 V6 বিটার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত করে। 140 kW (190 hp) এবং 450 Nm টর্ক সহ, নতুন বৈদ্যুতিক মোটর তার পূর্বসূরির চেয়ে বেশি শক্তি সরবরাহ করে। হাইব্রিড প্যাকেজটি 470 এইচপি পাওয়ার এবং 650 Nm টর্ক একত্রিত করে।
ফলস্বরূপ, 4 ই-হাইব্রিড সংস্করণটি 4.1 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয় এবং 280 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। ঠিক উপরে, 4S ই-হাইব্রিড সংস্করণে একই প্যাকেজ রয়েছে, তবে 2.9 V6 বিটার্বো ইঞ্জিন 353 এইচপি অফার করে। বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত, নতুন Panamera 4S E-Hybrid অফার করে 544 hp এবং 750 Nm, এবং 0 থেকে 100 km/h সময়কে 3.7 সেকেন্ডে কমিয়ে দেয় এবং সর্বোচ্চ গতি 290 km/h এ বাড়িয়ে দেয়৷
ত্বরান্বিত করার সময়, নতুন পোর্শে প্যানামেরা জার্মান ব্র্যান্ডের ডিএনএ দেখায় এবং একটি স্পোর্টস সেডান হওয়া সত্ত্বেও, এটি স্টুটগার্টের অন্যান্য স্পোর্টস কারগুলির সাথে তার ঘনিষ্ঠ আত্মীয়তা অস্বীকার করে না। স্টিয়ারিং খুব সরাসরি, এবং গতিশীল আচরণ অনবদ্য। সংক্ষিপ্ত যোগাযোগ সত্ত্বেও, আমরা Turbo এবং Turbo S সংস্করণগুলি চেষ্টা করতে আগ্রহী ছিলাম, যা 782 hp এবং 1,000 Nm পর্যন্ত সম্মিলিত একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্যাকেজও অফার করে৷
এই সংস্করণগুলো এখনো ব্রাজিলে আসবে বলে আশা করা যাচ্ছে না। বাইরের দিকে, পোর্শে Cayenne SUV-এর শেষ রিস্টাইলিং-এ প্রয়োগ করা রেসিপি অনুসরণ করেছে। এটি হাইলাইট করা গুরুত্বপূর্ণ যে, যদিও অটোমেকার মডেলটিকে প্যানামেরার একটি নতুন প্রজন্ম বলে মনে করে, এটি 2016 সালে চালু হওয়া দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি গভীর পরিবর্তন।
বাইরের দিকে, নকশাটি ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্যগত চাক্ষুষ পরিচয় অনুসরণ করে। সামনের দিকে, হেডলাইটগুলির একটি নতুন আকৃতি রয়েছে। Cayenne এবং Taycan এর মত, অপটিক্যাল সমাবেশে ম্যাট্রিক্স LED প্রযুক্তি সহ 4টি লাইট রয়েছে। বাম্পারটিও নতুন, এবং এতে বেশি বায়ু গ্রহণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
পাশে, নতুন চাকা আছে, দরজা এবং সিলুয়েট আগের পানামেরার সাথে মিল বজায় রেখেছে। পিছনে, LED লাইটগুলি এখন আন্তঃসংযুক্ত এবং একটি আকৃতি আছে যা 911 এবং বৈদ্যুতিক Taycan উভয়েরই মনে করিয়ে দেয়। ভিতরে, পানামেরা সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে. দৃশ্যত, নতুন লাইন নতুন প্যানামেরাকে আরও আধুনিক এবং খেলাধুলাপূর্ণ করে তুলেছে।
পরিমার্জিত ফিনিশ ছাড়াও, মডেলটিতে 12.6” ডিজিটাল প্যানেল এবং মাল্টিমিডিয়া সেন্টার সহ প্রচুর প্রযুক্তি রয়েছে। তবে বড় হাইলাইট হল তৃতীয় 10.9” স্ক্রিন। একটি বিকল্প হিসাবে বিক্রি করা হয়, এটি সামনের আসনের যাত্রীর কাছে গাড়ির তথ্য এবং ফাংশন প্রদর্শন করে। ফিনিস চমৎকার, এবং সূক্ষ্ম উপকরণ এবং বিভিন্ন কাস্টমাইজেশন বিকল্প বৈশিষ্ট্য.
আগের জেনারেশনের তুলনায়, নতুন পানামেরা ই-হাইব্রিডের উভয় সংস্করণই এখনও বৃহত্তর বৈদ্যুতিক পরিসর, দ্রুত চার্জিং গতি, আরও ভাল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং আরও ভাল কর্মক্ষমতা প্রদান করে। 25.9 kWh এর সাথে, নতুন ব্যাটারি ইনমেট্রো চক্রে 63 কিমি পর্যন্ত 100% বৈদ্যুতিক পরিসর সরবরাহ করে।
নতুন 11 কিলোওয়াট অন-বোর্ড-এসি চার্জার ব্যবহার করার সময়, চার্জ করার সময় 2h39 এ কমে যায়। পোর্শে পণ্য অফারে চার্জার, সেইসাথে পূর্বে হোম চেকিং এবং চার্জার ইনস্টলেশনের পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত করে। গাড়ির ওয়ারেন্টি 4 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।
সংক্ষিপ্ত যোগাযোগ সত্ত্বেও, এটি সর্বকালের সেরা পোর্শে প্যানামেরা বলতে অত্যুক্তি হবে না। ক্রমবর্ধমানভাবে আরও প্রযুক্তিগত এবং পরিমার্জিত, মডেলটি নতুন প্রজন্মের মধ্যে ভালভাবে বিকশিত হয়েছে, ডিজাইন এবং সরঞ্জামগুলিতে ব্র্যান্ডের অন্যান্য স্পোর্টস কারগুলির কাছে পৌঁছেছে। এবং একটি বিকল্প হিসাবে অফার করা সত্ত্বেও, পোর্শে অ্যাক্টিভ রাইড সাসপেনশনটি আরাম এবং গতিশীলতার জন্য জার্মান ব্র্যান্ড দ্বারা চার্জ করা R$57,494 মূল্যের।
