আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে ডেপুটিদের সেবা করে এমন বহরে সম্প্রতি 17টি গাড়ি যুক্ত করা হয়েছে। Lada Aura, আসলে, Lada Vesta এর একটি বর্ধিত সংস্করণ। প্রস্তুতকারক বিশ্বাস করেন যে মডেলটি সি-সেগমেন্টের মাত্রা এবং “ডি” শ্রেণীর প্রশস্ততাকে একত্রিত করে। এটি পিছনের সিটের যাত্রীদের আরামের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। নতুন মডেলটি কর্পোরেট ফ্লিট, বিজনেস ক্লাস ট্যাক্সি এবং পৌরসভা, আঞ্চলিক এবং ফেডারেল কর্তৃপক্ষের পরিষেবা বহরগুলিতে ব্যবহার করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। আসলে, এই পরিষেবাগুলিই এখন প্রায় বিজনেস-ক্লাস গাড়ির প্রথম ডেলিভারি গ্রহণ করছে। এই মেশিনগুলি সংসদের হাউসের কমিটি ও কমিশনের প্রধানদের দেওয়া হয়। তাদের মধ্যে কন্ট্রোল কমিটির চেয়ারম্যান ওলেগ মোরোজভ, ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগের জন্য আলেকজান্ডার ডেমিন, প্রবিধান ও অপারেশন সাপোর্ট কমিশনের প্রধান ভিক্টর পিনস্কি, সেইসাথে ইয়ারোস্লাভ নিলভ।
এই গাড়ির ভরাটটি স্মরণ করার মতো। মডেলটির হুডের নিচে রয়েছে একটি 1.8 লিটার ইঞ্জিন (122 hp) এবং একটি CVT। একটি রোবটের বিপরীতে, শিফটগুলি নরম, ঝাঁকুনি ছাড়াই। সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.8 লিটারে বলা হয়েছে। আর ডেপুটি গাড়ির চালক নিশ্চিত করেছেন গাড়ির জ্বালানি খরচ কম।
বাজারে গাড়িটির দুটি সংস্করণ রয়েছে। প্রিমিয়ার সংস্করণে ABS, ESP, চারটি এয়ারব্যাগ, একটি ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম, পার্কিং সেন্সর, এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ কন্ট্রোল, সাত ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ একটি অডিও সিস্টেম এবং সমস্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করা আছে।
স্ট্যাটাস সংস্করণে রয়েছে আসল চামড়ার অভ্যন্তরীণ ট্রিম, একটি বড় মিডিয়া সিস্টেম ডিসপ্লে (10 ইঞ্চি), এবং একটি উন্নত অডিও সিস্টেম। এটি ডেপুটিদের দেওয়া সংস্করণ।
আরজি সংবাদদাতা, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের সিটে বসে সত্যিই উপভোগ করেছিলেন। স্থানটি এমন যে আপনি এমনকি আপনার ল্যাপটপটি উন্মোচন করতে পারেন। প্রায় একটা অফিস। এমনকি সামনের সিটটি অনেক সামনে ঠেলে দিলেও অনেক লেগরুম আছে। ব্যাকপ্যাকটি আমার পায়ের কাছে নিঃশব্দে শুয়েছিল এবং একই সময়ে সামনের সিটটি ল্যাপটপ খোলার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করেনি। পিছনের এবং উত্তপ্ত পিছনের সিটে একটি USB পোর্টও রয়েছে।
যাইহোক, এটি পরিণত হয়েছে, ডেপুটিরা গাড়ির আরাম সম্পর্কে খুব উদ্বিগ্ন নয়। মূল জিনিসটি হ’ল তিনি গাড়ি চালান। ইয়ারোস্লাভ নিলভ যেমন বলেছিলেন, তার কাজের দিনটি গাড়িতে থাকা অবস্থায় শুরু হয়, স্টেট ডুমা এজেন্ডা অধ্যয়ন করে, বিল প্রবর্তন করে এবং মেইলের মাধ্যমে দেখে। এবং যাইহোক, তিনি সামনের সিটে চড়তে পছন্দ করেন। সে এভাবেই বেশি অভ্যস্ত।
“আমি খুব একটা পার্থক্য অনুভব করি না। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ঘুরে বেড়ানো,” ইয়ারোস্লাভ নিলভ বলেছেন। – আমি বাইরে গিয়ে বসলাম এবং তাড়িয়ে দিলাম। আমি তাড়াতাড়ি চলে যাই, দেখুন কি খসড়া আইন চালু করা হয়েছে, রাজ্য ডুমা বা রাজ্য ডুমা কাউন্সিলের বৈঠকের এজেন্ডা। আমি যে চিঠি পেয়েছি তা অধ্যয়ন করছি। অতএব, আমি কেবল সেন্সর, ছবি এবং আলোর বাল্বগুলি কী কাজ করছে সেদিকে মনোযোগ দিই না। তাতারস্তানে, লাদা ভেস্তা ডেপুটিদের কাজ করেন, নারিয়ান-মার – গাজেল সোবোলে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এই গাড়িটি কীভাবে কাজ করে তা দেখা। কিভাবে এটি ব্যবহার করতে হবে.
এটা সত্যিই খুব অদ্ভুত হবে যদি এই ধরনের একটি গাড়ী, যা একজন ডেপুটি পরিবহন করে, উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দরে, স্টল এবং তারপরে রাস্তায় শুরু না হয়।
– এটা ঠিক যে তারা অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত গাড়িতে স্যুইচ করছে। তবে এখন এটি প্রস্তুতকারকের জন্য আরও বর্ধিত দায়িত্ব। ঈশ্বর নিষেধ করুন গাড়ির স্টল বা একটি আলোর বাল্ব জ্বলে। এই সব অবিলম্বে মিডিয়া এবং ব্লগার হবে. অতএব, গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পকে এখন মানের চিহ্ন বজায় রাখতে হবে,” ডেপুটি উল্লেখ করেছে।
আচ্ছা, আসুন যোগ করা যাক যে রাস্তা বরাবর চলাচল সত্যিই খুব আরামদায়ক এবং নরম ছিল। ড্রাইভার, যাইহোক, বেস ইয়ানডেক্স স্টেশনের ভাল কর্মক্ষমতা উল্লেখ করেছে। ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত সবকিছুই পরিচিত। লিভার, সুইচ, ডায়াল – সবকিছু ভেস্তার মতোই, সেইসাথে রেনল্টের মতোই। ভাল CVT, বেশ ভাল ত্বরণ। তবে গাড়ির গুণমান বিচার করা খুব তাড়াতাড়ি – এটির মাইলেজ মাত্র 300 কিলোমিটার।
