REPUBLIKA.CO.ID, জাকার্তা — রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগের মন্ত্রী (BUMN) এরিক থোহির জোর দিয়েছিলেন যে এয়ারলাইনগুলির জন্য বিমান নির্বাচন করার ক্ষেত্রে, প্রধান ফোকাস ব্র্যান্ডের উপর নয়, কিন্তু অপারেশনাল দক্ষতার উপর। এরিক বৃহস্পতিবার (2/1/2024) জাকার্তায় একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেছিলেন যে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি কখনই নির্দিষ্ট বিমানের ব্র্যান্ডের প্রতি কুসংস্কারের উপর ভিত্তি করে ছিল না, তবে অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় ফ্লাইটের জন্য এয়ারলাইনের কার্যকারিতা সমর্থন করার ক্ষেত্রে দক্ষতা ছিল চাবিকাঠি।
তার মতে, এই বিমানগুলির দক্ষ ব্যবহার বিমান সংস্থাগুলির জন্য সুবিধা প্রদান করতে পারে, ফ্লাইটের দূরত্ব এবং ব্যবহৃত বিমানের ধরণের দিকে মনোযোগ দিয়ে। “হ্যাঁ, যদি আমরা এটি দেখি, আমরা একটি ব্র্যান্ড এবং অন্য ব্র্যান্ডের মধ্যে পক্ষপাতিত্ব করি না। তবে অবশ্যই আমরা যে এক নম্বর জিনিসটির কথা বলছি তা হ’ল তাদের উদ্দেশ্যে এই ধরণের বিমান ব্যবহার করার পরিবর্তে দক্ষতা,” বলেছেন এরিক৷
বিইউএমএন মন্ত্রণালয় বিমান কেনার বিষয়ে বিশেষ মনোযোগ দিচ্ছে কিনা সে বিষয়ে মিডিয়া ক্রুদের বক্তব্যের প্রতিক্রিয়ায় এরিক এ কথা বলেন। এয়ারলাইন লাল প্লেট, 2024 সালে ঘটে যাওয়া অনেক দুর্ঘটনার পর। তাদের মধ্যে একটি ছিল দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রবিবার (20/12/2024) দক্ষিণ কোরিয়ার একটি বিমানের বিধ্বস্ত।
ব্যাংকক থেকে ছেড়ে যাওয়া বিমানটিতে ১৭৫ জন যাত্রী এবং ৬ জন কেবিন ক্রু ছিল। এবং এই ঘটনা থেকে, আনুমানিক 179 জন মারা গিয়েছিল, আর মাত্র দুইজন বেঁচে ছিল।
তদুপরি, এরিক ব্যাখ্যা করেছেন যে গরুড় ইন্দোনেশিয়ার সাথে আলোচনায় যে পদক্ষেপগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল তার মধ্যে একটি ছিল ব্যবহৃত বিমানের প্রকারের সংখ্যা হ্রাস করা।
এটি করা হয় যাতে বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ আরও দক্ষ হতে পারে, এই বিবেচনায় যে যত ধরনের বিমান আছে, তত বেশি জটিল এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের খরচ প্রয়োজন।
“কারণ এই বিমানগুলির প্রতিটিরই উড়ানের দূরত্ব রয়েছে। ভাল, যা নিশ্চিত যে গরুড়ের সাথে আলোচনার সময়, তাদের মধ্যে একটি ছিল যে আমরা বিমানের ধরণের সংখ্যা কমানোর চেষ্টা করেছি। যাতে রক্ষণাবেক্ষণ আরও কার্যকর হতে পারে,” বলেন এরিক।
এরিক আরও হাইলাইট করেছেন যে অনেক দেশে, যে এয়ারলাইনগুলিতে অনেক ধরণের বিমান রয়েছে তাদের রক্ষণাবেক্ষণ দক্ষতার ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়।
“যদি আমরা অনেক দেশের সাথে যেকোন বিমানকে বেঞ্চমার্ক করি, তাদের মধ্যে একটি হল যে যদি একটি এয়ারলাইনের অনেকগুলি ব্র্যান্ডের বিমান থাকে তবে রক্ষণাবেক্ষণ আরও অকার্যকর হবে,” বলেছেন এরিক৷
বিমানের একটি অত্যধিক বৈচিত্র্যময় নির্বাচন রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়াতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত এয়ারলাইনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। “ঠিক আছে, আমি মনে করি যে আমরা উন্নতি করার চেষ্টা করছি এবং আমরা এখনও কিছু দেখতে পাচ্ছি না। তবে অবশ্যই রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার জন্য প্রতিটি এয়ারলাইনের দক্ষতা। হ্যাঁ, তাই আমাদের চিকিত্সা একই,” যোগ করেছেন এরিক।
এটা জানা যায় যে পিটি গারুডা ইন্দোনেশিয়া এবং পিটি পেলিটা এয়ারের মালিকানাধীন Pertamina – দুটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এয়ারলাইনস – 2025 সালের মধ্যে তাদের বহরে 26 টি বিমান যুক্ত করার লক্ষ্যমাত্রা নিচ্ছে।
গারুডা ইন্দোনেশিয়ার প্রেসিডেন্ট ডিরেক্টর ওয়ামিলদান সানি পাঞ্জাইতান বলেছেন যে তার দল পর্যায়ক্রমে 2025 সালে তার বহরে 20টি বিমান যুক্ত করবে।
এদিকে, পেলিটা এয়ারের প্রধান পরিচালক ডেন্ডি কুর্নিয়াওয়ান বলেছেন যে এই বছর তার দল তার বহরে ছয়টি বিমান যুক্ত করেছে যাতে এটি বিদ্যমান 12টি বহরে যোগ করতে পারে।
উত্স: মধ্যে
