নিউইয়র্কের আইনপ্রণেতারা নিউ ইয়র্ক সিটি ট্রানজিট সিস্টেমের গভর্নর-নিযুক্ত চেয়ারম্যানকে বরখাস্ত করার জন্য আহ্বান জানিয়েছিলেন এই অভিযোগের মধ্যে যে তিনি নতুন ম্যানহাটান টোলগুলির প্রশংসা করার জন্য পাতাল রেল অপরাধের একটি ফুসকুড়ি কমিয়েছেন যা যাত্রীদের ভূগর্ভস্থ গাড়ি চালানোর লক্ষ্যে।
একটি ব্লুমবার্গ পডকাস্টের মন্তব্যে, এমটিএ চেয়ারম্যান জানো লিবার যুক্তি দিয়েছিলেন যে এমটিএ-তে অপরাধ হ্রাস পেয়েছে এবং সাম্প্রতিক ভাইরাল ঘটনাগুলি একটি সিস্টেম-ব্যাপী নিরাপত্তা সংকটের ছাপ দিচ্ছে।
“সামগ্রিক পরিসংখ্যান ইতিবাচক। গত বছর, 2019 সালের তুলনায় আমরা আসলে 12.5% কম অপরাধ করেছি…,” তিনি বলেছিলেন।
“কিন্তু কোন প্রশ্ন নেই যে এই হাই-প্রোফাইল ঘটনাগুলির মধ্যে কিছু; ভয়ানক আক্রমণ, মানুষের মাথায় ঢুকেছে এবং পুরো সিস্টেমকে কম নিরাপদ বোধ করেছে।”
সাবওয়ে মেহেম কুওমোকে নতুন NYC ড্রাইভিং ট্যাক্স বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে
সেন. স্টিভ রোডস, মঞ্চে, এবং নিউ ইয়র্ক স্টেট সিনেটের সদস্যরা এমটিএ চেয়ারম্যান জ্যানো লিবারকে ক্ষমতাচ্যুত করার আহ্বান জানিয়েছেন৷ (NYS সেনেট GOP অফিসিয়াল ছবি)
প্রতিনিধি মাইকেল ললার, RN.Y., Lieber একটি ক্লিপ শেয়ার করেছেন আনুষ্ঠানিকভাবে লিঙ্কন সেন্টারের কাছে নতুন “কনজেশন প্রাইসিং” সেটআপগুলির একটি উন্মোচন করে এবং বলেছিল যে সংস্থাটির “একটি এনিমা দরকার; জানো লিবার থেকে শুরু করে।”
“এমন একটি গর্ত হওয়ার কথা কল্পনা করুন যেটা নিউ ইয়র্কবাসীদের তাদের কষ্টার্জিত অর্থ থেকে শুধুমাত্র কাজের জন্য গাড়ি চালানোর সুবিধার জন্য স্ক্রু করার উদযাপন করার জন্য,” ললার লিখেছেন, হোচুলকে “2026 সালে পরাজিত করতে হবে।”
লিবার জবাবে ললারকে ছিঁড়ে ফেলেন, এমএসএনবিসিকে বলেছিলেন যে রকল্যান্ড কাউন্টি আইন প্রণেতা “অভিযোগের রাজনীতিতে” ডুবে আছেন।
লিবার দাবি করেছেন যে ললারের উপাদানগুলির একটি বহুত্ব – শহরের 30 মাইল উত্তরে শয়নকক্ষের সম্প্রদায়গুলিতে – ইতিমধ্যে গণ পরিবহনের উপর নির্ভর করে এবং শুধুমাত্র “এক শতাংশ” দৈনিক ড্রাইভকে প্যালিসাডেস থেকে “কনজেশন-প্রাইজিং” জোনে নিয়ে যায়।
হোচুল ক্রিসমাসটাইম গর্বিত নিরাপদ সাবওয়ের স্ট্রিং ভয়ঙ্কর সহিংস আক্রমণের মধ্যে এসেছিল
এমটিএ চেয়ারম্যান জ্যানো লিবার এবং নিউইয়র্কের গভর্নর ক্যাথি হোচুল (গেটি)
সেন্ট্রাল পার্কের নীচে ম্যানহাটনের যে কোনও অংশে প্রবেশের জন্য নিউইয়র্কের নতুন $9 টোল যাত্রীদের পাশাপাশি এর সীমানার মধ্যে বাসিন্দাদের ক্ষুব্ধ করেছে।
লং আইল্যান্ড থেকে আসা যাত্রীরা কুইন্সবোরো ব্রিজের উপরের স্তর – ম্যানহাটনে শেষ অপ্রতিরোধ্য প্রবেশে প্রবেশের চেষ্টা করতে বাধাগ্রস্ত হয়ে পড়েছেন।
ওয়ান ইস্ট সাইড বিলাসবহুল বিল্ডিংয়ের প্রস্থানও অনিচ্ছাকৃতভাবে একটি টোল গ্যান্ট্রির মাধ্যমে বাসিন্দাদের বাধ্য করে, এমনকি যদি তারা শহরের উপরে যাওয়ার চেষ্টা করে; জোন থেকে দূরে, যখন বাইরের আশেপাশের এলাকাগুলি টোল এড়াতে পার্কিং খুঁজছেন শহরতলির বন্যার জন্য প্রস্তুত।
নিউইয়র্ক সিনেটের ডেপুটি মাইনরিটি লিডার অ্যান্ড্রু ল্যাঞ্জা, আর-স্টেটেন আইল্যান্ড, লিবারে অগ্নিসংযোগ করেছেন:
“জ্যানো: আপনার পরিসংখ্যানের স্তূপ থেকে আপনার মাথাটি বের করুন, আপনার কম্পিউটারের পিছনে থেকে বেরিয়ে আসুন, এবং আপনি তাদের উপেক্ষা, বরখাস্ত এবং অপমান করার আগে আপনার রাইডারদের জুতোয় এক মাইল হাঁটুন,” ল্যাঞ্জা বলেছিলেন।
“এই রাজ্য এবং শহরের মানুষ সত্য এবং বাস্তব সমাধান প্রাপ্য, তারা একটি ভাল কাজ করছেন নিজেদেরকে বোঝানোর চেষ্টা করছেন ডিমহেড নয়।”
ভ্যালি কটেজের সেন বিল ওয়েবার যোগ করেছেন: “আলবানি ডেমোক্র্যাটরা দাবি করেন যানজট কমানোর জন্য যানজটের মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে, কিন্তু কোন মূল্যে? এটি দৈনন্দিন মানুষকে শাস্তি দেয়—কর্মজীবী বাবা-মা, অগ্নিনির্বাপক, সিনিয়ররা ডাক্তারের অ্যাপয়েন্টমেন্টে যাচ্ছেন এবং যারা ইতিমধ্যেই শেষ করতে সংগ্রাম করছেন দেখা।”
“তাদের জন্য, এটি শুধুমাত্র একটি টোল নয়; এটি তাদের দৈনন্দিন জীবনে আরেকটি বাধা। আমাকে বলুন, এটি কীভাবে প্রগতিশীল?” তিনি জিজ্ঞাসা.
নাসাউ-এর সেন. স্টিভ রোডস আগে কৌতুক করেছিলেন যে MTA-এর সংক্ষিপ্ত রূপ “মানি থ্রোন অ্যাওয়ে” এর জন্য দাঁড়িয়েছে এবং এই সপ্তাহে বলেছিলেন যে তার উপাদান যারা এলআইআরআর-এর মতো ট্রেনের উপর নির্ভর করে তারা এজেন্সির প্রতি অবিশ্বাসী হয়ে উঠেছে।
“(লিবার) এর কোন ধারণা নেই যে একজন শ্রমিক-শ্রেণীর নিউ ইয়র্কার হতে হবে,” রোডস বলেছিলেন। “যদিও ক্রয়ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা প্রকৃত মানুষের জন্য বিশাল উদ্বেগ, তারা তার জন্য বিমূর্ত ধারণা।”
ফক্স নিউজ অ্যাপ পেতে ক্লিক করুন
এমটিএ চেয়ারম্যান জ্যানো লিবার, গভর্নর ক্যাথলিন হোচুল এবং 5ম এভের নতুন টোল গ্যান্ট্রি। (লুইজ সি রিবেইরো/গার্ডিনার অ্যান্ডারসন/থিওডোর প্যারিসিয়েন নিউ ইয়র্ক ডেইলি নিউজ/ট্রিবিউন নিউজ সার্ভিসের মাধ্যমে গেটি ইমেজ।)
লিবার পূর্বে সিলভারস্টেইন প্রপার্টিজের একজন নির্বাহী ছিলেন – সম্প্রতি একটি ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার প্রকল্পের তদারকি করছেন – রাষ্ট্রপতি বিল ক্লিনটন এবং মেয়র এড কোচের পরিবহন উপদেষ্টা এবং নিউ রিপাবলিকের সাংবাদিক।
তিনি গভর্নর অ্যান্ড্রু কুওমোর অধীনে এমটিএ-এর ক্যাপিটাল ডেভেলপমেন্ট অফিসারও ছিলেন।
কুওমো, যিনি এখনও যানজটের মূল্য নির্ধারণের পরিকল্পনাকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেন, সম্প্রতি একজন মুখপাত্রের মাধ্যমে ফক্স নিউজ ডিজিটালকে বলেছেন যে, তবে, টোলগুলি সক্রিয় করার এখনই সঠিক সময় কিনা তা নিয়ে তার সংশয় রয়েছে – পাতাল রেল নিরাপত্তার প্রতি আস্থার অভাব এবং পরিবর্তনের কারণে। COVID-19 মহামারী থেকে শহর।
“এটি অনস্বীকার্য যে নিউ ইয়র্ক 2019 সালের তুলনায় আজ নাটকীয়ভাবে ভিন্ন জায়গায় রয়েছে এবং রাজনীতি নয়, বাস্তবতার ভিত্তিতে এর পরিণতির পূর্বাভাস না দিলে এটি নিউইয়র্ক সিটির পুনরুদ্ধারের চেয়ে বেশি ক্ষতি করতে পারে,” কুওমো মুখপাত্র গত সপ্তাহে রিচ অ্যাজোপার্দি ড.
স্টেট সেন অ্যালেক্সিস উইক, আর-সাফোক, লিবারের ব্রডওয়ে সাইন-প্রকাশের ভিডিওটিকে “আনন্দ ও লোভের একটি ঘৃণ্য প্রদর্শন” বলে অভিহিত করেছেন এবং ট্রানজিট এজেন্সির বইগুলি যাচাই করার জন্য একটি আর্থিক পর্যালোচনা বোর্ডের আহ্বান জানিয়েছেন৷
লিবারকে ক্ষমতাচ্যুত করার জন্য একাধিক আহ্বানের প্রতিক্রিয়ায়, এমটিএ চিফ অফ পলিসি অ্যান্ড এক্সটার্নাল রিলেশনস জন জে. ম্যাকার্থি ট্রানজিট বসকে রক্ষা করেছেন।
“চেয়ার লাইবারের নেতৃত্বে, MTA পরিষেবা যোগ করেছে, নতুন টার্মিনাল খুলেছে এবং লং আইল্যান্ড এবং হাডসন ভ্যালিতে তাদের উপাদানগুলির জন্য রেকর্ড সময় পারফরম্যান্স প্রদান করেছে, এক ডজন বছরের মধ্যে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পাতাল রেল পরিষেবা প্রদান করার সময়,” ম্যাককার্থি বলেছেন৷
“কিন্তু স্পষ্টতই, এর কোনটিই স্পর্শের বাইরের রাজনীতিবিদদের ব্লিয়েটিং থেকে বাধা দেয় না।”
