কানেকটিকাট আইন প্রণেতারা টয়িং আইনগুলির ওভারহুল সন্ধান করেন – প্রোপাবলিকা

কানেক্টিকাট আইনসভা গ্রাহকদের রক্ষা করতে এবং একটি টাউড গাড়ি বিক্রি করার আগে সময়টি দীর্ঘায়িত করার জন্য রাজ্যের তোয়ার আইনগুলি ওভারহোল করার জন্য কাজ করছে।

সোমবার রাজ্য পরিবহন কমিটির সামনে জন শুনানির সময় ড্রাইভার, বাড়িওয়ালা এবং টোয়িং শিল্প নেতারা রাষ্ট্রীয় রাজধানীতে সাক্ষ্য দিয়েছেন। এটি প্রাথমিক ক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি হাউস বিল 7162 আইনসভা প্রক্রিয়াটি অবশ্যই মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

এই বিলটি কানেকটিকাট মিরর এবং প্রোপাবলিকার তদন্তের প্রতিক্রিয়া হিসাবে এসেছে যা দেখিয়েছে যে কীভাবে রাষ্ট্রীয় টোয়িং আইনগুলি যানবাহনের মালিকদের ব্যয়ে টো সংস্থাগুলির পক্ষে আসে। সংবাদ সংস্থাগুলির প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে কানেক্টিকাটের দেশে একটি স্বল্পতম উইন্ডো রয়েছে এবং $ 1,500 এরও কম দামের যানবাহনের জন্য 15 দিনের মধ্যে টোয়িং এবং সম্ভাব্য বিক্রয়ের মধ্যে রয়েছে। স্বল্প আয়ের লোকেরা এই আইনগুলির দ্বারা অপ্রয়োজনীয়ভাবে প্রভাবিত হয়েছে, সংবাদ সংস্থাগুলি আবিষ্কার করেছে।

কমিটির সামনে সাক্ষ্যদানকারী রেপ।

বিলটি কানেকটিকাটের টয়িং আইনগুলি ওভারহল করবে এবং সিটি মিরর এবং প্রোপাবলিকার প্রতিবেদনে উত্থাপিত প্রায় সমস্ত বিষয়কে সম্বোধন করবে।

বিলটি একটি টো এবং একটি যানবাহনের বিক্রয়ের মধ্যে সময়ের পরিমাণ দীর্ঘায়িত করবে, টো সংস্থাগুলি ভোক্তাদের অধিকার সম্পর্কে নির্দিষ্ট তথ্য পোস্ট করতে হবে এবং আক্রমণাত্মক সম্পত্তি পরিচালন সংস্থাগুলি এবং টাওয়ারগুলি যারা ব্যক্তিগত সম্পত্তি থেকে যানবাহন সরিয়ে দেয় তাদের রোধ করতে হবে। প্রস্তাবিত আইনটি এখনও টাওয়ারগুলিকে 15 দিনের পরে গাড়ি বিক্রির অনুমতি চাইতে দেয়, তবে 30 দিন কেটে না যাওয়া পর্যন্ত তাদের আসলে 1,500 ডলারেরও কম দামের একটি গাড়ি বিক্রি করতে দেওয়া হবে না।

কানেকটিকাট ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর যানবাহন কমিশনার টনি গেরেরা সোমবার বলেছেন যে বিক্রয় এখন এই মুহূর্তে 15 দিনের বেশি সময় নেয় এবং বিলটি সেই প্রক্রিয়াটি স্পষ্ট করে দেবে।

কিছু গাড়ির মালিক সিটি মিরর এবং প্রোপাবলিকাকে বলেছিলেন যে নগদ অর্থ প্রদান এবং সীমিত সময়গুলি প্রদানের প্রয়োজনীয়তা তাদের যানবাহনগুলি ফিরে পাওয়া আরও কঠিন করে তুলেছে। কখনও কখনও, তারা বলেছিলেন, টোয়িং ম্যানেজাররা মালিকানা কাগজপত্র দেখানো সত্ত্বেও তাদের গাড়ি ছেড়ে দিতে অস্বীকার করেছিলেন কারণ গাড়িটি এখনও তাদের নামে নিবন্ধিত হয়নি, এটি রাষ্ট্রীয় আইনে একটি অস্পষ্টতা।

বিলে ম্যান্ডেট সহ বেশ কয়েকটি গ্রাহক সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা টো সংস্থাগুলি ডেবিট এবং ক্রেডিট কার্ডের অর্থ প্রদান গ্রহণ করে, সপ্তাহান্তে নিজেকে “যুক্তিসঙ্গতভাবে উপলব্ধ” করে তোলে যাতে লোকেরা তাদের গাড়িগুলি ফিরিয়ে আনতে দেয়, একটি ব্যক্তিগত সম্পত্তি টোয়ের আগে 24 ঘন্টা সতর্কতা জারি করে এবং সংস্থাগুলি গাড়ির মালিকানা প্রমাণের জন্য একটি শিরোনাম বা বিল গ্রহণের প্রয়োজন হয়।

বিলের অধীনে, টোয়িং সংস্থাগুলিকে 15 দিনেরও বেশি সময় ধরে মেয়াদোত্তীর্ণ না করা পর্যন্ত কোনও প্রাইভেট লট বা গ্যারেজ থেকে কোনও যানবাহন সরানোর অনুমতি দেওয়া হবে না।

২০২১ সালে মেলিসা অ্যান্ডারসনের গাড়িটি তার হামডেন অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স পার্কিং লট থেকে ছুঁড়ে ফেলা হয়েছিল কারণ ডিএমভিতে গাড়িটি নিবন্ধনের জন্য তার অ্যাপয়েন্টমেন্টের ঠিক দু’দিন আগে তার অস্থায়ী পার্কিং পারমিটের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল।

“এটি দুর্দান্ত। এটি দুর্দান্ত খবর, “প্রস্তাবিত আইন সম্পর্কে অবহিত করার সময় অ্যান্ডারসন বলেছিলেন। “আমি আমার গাড়িটি হারাতে পারতাম না, এবং এখন অন্যরাও হবে না।”

গেরেরা সাক্ষ্য জমা দিয়েছেন এবং সোমবার এই বিলের পক্ষে বক্তব্য রেখে বলেছেন যে এতে “অর্থবহ নতুন গ্রাহক সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে।”

গেরেরার লিখিত সাক্ষ্যটি নিউজ আউটলেটগুলির প্রতিবেদনে বর্ণিত বিষয়গুলি সমাধান করার জন্য এজেন্সি যে প্রশাসনিক পদক্ষেপ নিয়েছে তারও রূপরেখা প্রকাশ করেছে। তিনি বলেছিলেন যে এটি যানবাহন বিক্রয় প্রক্রিয়াটির চারপাশে ফর্ম এবং দিকনির্দেশনা আপডেট করছে এবং আরও কর্মীকে টয়িং সংস্থাগুলির “স্পট ফিল্ড চেক” করার জন্য নিযুক্ত করেছে।

অন্যরা যারা এই আইনটির পক্ষে সাক্ষ্য দিয়েছেন তারা বিলের ভোক্তা সুরক্ষা দিকগুলিও তুলে ধরেছিলেন। যাদের যানবাহনগুলি চালানো হয়েছিল তাদের আইন প্রণেতাদের তাদের জীবন কীভাবে প্রভাবিত হয়েছিল সে সম্পর্কে জানিয়েছিল। বীমা সংস্থাগুলি বলেছে যে তারা কানেকটিকাটের নীতিগুলির সাথেও লড়াই করতে চাইবে।

লিখিত সাক্ষ্য হিসাবে আইনী সহায়তা অ্যাটর্নি রাফি পোডলস্কি বলেছেন, “এই বিলটি দীর্ঘ সময় ছাড়িয়ে গেছে। “মোটরযান মালিকদের উপর মারাত্মক এবং ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলেছে এমন টয়িং শিল্পে আপত্তিজনক অনুশীলনগুলি সনাক্ত এবং সংশোধন করার জন্য এটি দৃ strong ় প্রচেষ্টা করে।”

জ্যাক বৌদ্রেউ, যার বাবা এবং সৎ মা হ্যামডেন অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সে বাস করেন যা বাসিন্দারা শিকারী তোয়ালে যা বলেছিলেন তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, সোমবার সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে তার বাবা এই সিস্টেমের অধীনে একটি ট্রাক বিক্রি করেছিলেন বিলটি পরিবর্তনের চেষ্টা করছে।

“এই টয়িং সত্তাগুলি থেকে চলমান ভয় এবং ব্যাজিংয়ের কারণে, আমার ভাইবোনরা এবং আমি ব্যক্তিগতভাবে ভয় এবং সতর্ক হয়েছি যে মিথ্যা কথা বলার চলমান হুমকির কারণে আমাদের পরিবারের সাথে দেখা করতে/থাকতে সতর্ক হয়েছে,” বৌদ্রেউ তার সাক্ষ্যগ্রহণে বলেছিলেন।

হার্টফোর্ডের বাসিন্দা জেনিফার পেরেজ কারাবালো বিধায়কদের জানিয়েছিলেন যে তার গাড়িটি তার অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স থেকে তার গাড়ি চালানো হয়েছিল, যার পার্কিং লট অন্যান্য ব্যবসায়ের সাথে ভাগ করে নেওয়া হয়েছিল। তার গাড়িটি বরফ এবং তুষারের নীচে কবর দেওয়া হয়েছিল এবং ফিগুলি দ্রুত স্ট্যাক করে না বলা পর্যন্ত তিনি এটি ফিরে পাওয়ার কোনও অর্থ নেই।

পেরেজ কারাবালো বলেছিলেন, “খুব শীঘ্রই এটি ছেড়ে দেওয়া আরও সহজ হয়ে গেল, কারণ আমরা প্রতি একদিন অর্থ হারাচ্ছিলাম এবং আমাদের কাছে আসলে অর্থ প্রদানের জায়গাটিতে যাওয়ার কোনও উপায় ছিল না,” পেরেজ কারাবালো বলেছিলেন।

“আমরা কেন অন্যদের জন্য অর্থ জেনারেটর না হয়ে লোকদের সাথে ঠিক আছি?” তিনি জিজ্ঞাসা।

বিলটি টয়িং শিল্পের তীব্র বিরোধিতার মুখোমুখি। সোমবার ক্যাপিটালে পার্কিংয়ের প্রায় এক ডজন টো ট্রাক রেখাচিত্র রেখেছিল।

কানেক্টিকাটের টয়িং অ্যান্ড রিকভারি প্রফেশনালদের সভাপতি টিমোথি ভাইবার্ট বলেছেন, টাওয়ারগুলি বিলের খসড়া তৈরির ক্ষেত্রে যথেষ্ট পরিমাণে জড়িত ছিল না এবং আইনজীবিদের বিষয়টি অধ্যয়নের জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ তৈরি করতে বলেছিলেন। অন্যান্য টাওয়ারগুলির মধ্যে ভাইবার্ট আরও বলেছিলেন যে বিলটি তোয়িংয়ের হারগুলিকে সম্বোধন করে না, যা তারা বলেছিল যে খুব কম।

“আমি বিল অফ রাইটস সম্পর্কে একরকম কৌতুক করি, আমাদের সম্পর্কে লোককে বেঁধে রাখার কারণ আমরা পরিত্যক্ত মোটর গাড়ি নিয়ে ডুবে যাচ্ছি,” ভিবার্ট প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে বলেছিলেন যে টাওয়ারগুলি ভোক্তাদের অধিকার সম্পর্কে তথ্য পোস্ট করে। এবং, তিনি বলেছিলেন, প্রায়শই সমস্যাটি এমন নয় যে লোকেরা অর্থ দিতে চায় না, এটি হ’ল “তারা কেবল গাড়িটি আর চায় না।”

বাড়িওয়ালা এবং সম্পত্তি পরিচালকরাও এই বিলটির বিরোধিতা করে বলেছিলেন যে 24 ঘন্টা সতর্কতার মতো বিধানগুলি অপ্রয়োজনীয় বিধিনিষেধ বজায় রাখা এবং চাপিয়ে দেওয়া কঠিন হবে। তারা নিশ্চিত করতে চায় যে তাদের বাসিন্দারা কোনও সমস্যা ছাড়াই পার্ক করতে পারে, তারা বলেছে।

কানেকটিকাট অ্যাপার্টমেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য লরেন ট্যাগলিয়েটেলা বলেছেন, “অননুমোদিত বা অনুপযুক্তভাবে পার্ক করা গাড়িটি বেঁধে দেওয়ার আগে 24 ঘন্টা লিখিত নোটিশের প্রয়োজন দায়বদ্ধ ভাড়াটেদের অসুবিধে করবে, তুষার অপসারণের মতো প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত করবে এবং সুরক্ষা ঝুঁকি তৈরি করবে।”

পরিবহন কমিটির আইনসভা নেতারা বলেছেন যে তারা বিলে দ্বিপক্ষীয় সমর্থন আশা করছেন।

সুইট বলেছিলেন, “আমাকে পরিষ্কার করা যাক, এই শিকারী তোয়ালে অনুশীলনগুলি দরিদ্র মানুষ এবং ভাড়া নেওয়া লোকদের উপর সরাসরি আক্রমণ এবং এই বিলটি এটি একটি সামগ্রিক উপায়ে সম্বোধন করার চেষ্টা করে,” সুইট বলেছিলেন।

রাজ্য সিনেটের প্রেসিডেন্ট প্রো টেম মার্টিন লুনি, ডি-নিউ হ্যাভেন, বিলের সমর্থনে সাক্ষ্যও জারি করেছিলেন।

শুক্রবার হাউস রিপাবলিকানরা সিটি মিরর এবং প্রোপাবলিকার কাছ থেকে আরও প্রতিবেদনের বিষয়ে শুনানির আহ্বান জানিয়েছিলেন যাতে কোনও ডিএমভি কর্মচারী কীভাবে টাউড গাড়ি বিক্রি করতে এবং হাজার হাজার উপার্জন করতে সক্ষম হয়েছিল তা বিশদভাবে জানিয়েছিল। রাজ্য সংস্থার তদারকির অভাব তাকে টোয়েড গাড়িগুলিতে গভীর ছাড়ের জন্য অনুগ্রহের বাণিজ্য করার অনুমতি দেয়, এটি একটি অভ্যন্তরীণ প্রতিবেদনে দেখা গেছে, তবে সংস্থাটি কর্মচারীর বিরুদ্ধে কোনও পদক্ষেপ নেয়নি এবং তিনি এখনও ডিএমভিতে কাজ করেন। কর্মচারী একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে তিনি কোনও ভুল করেননি।

হাউস সংখ্যালঘু নেতা ভিনসেন্ট ক্যান্ডেলোরা, আর-উত্তর ব্র্যানফোর্ড এবং সরকারী তদারকির কমিটির র‌্যাঙ্কিং সদস্য রেপ। ডেভিন কার্নি, আর-ওল্ড সায়ব্রুকের কাছ থেকে শুক্রবারের বক্তব্য বলেছেন, “টোয়েড যানবাহন বিক্রয় ‘ঝামেলা’ সম্পর্কিত এই সর্বশেষ সংবাদ প্রতিবেদনে এই অনুসন্ধানগুলি আহ্বান করা একটি বিশাল সংক্ষিপ্ত বিবরণ হবে।” “রাজ্য সরকার হ’ল বাসিন্দাদের সেবা করা, তাদের শোষণ না করা। ব্যক্তিগত লাভের জন্য কেউ তাদের করদাতা-অর্থায়িত অবস্থানটি নির্লজ্জভাবে ব্যবহার করতে পারে এই বিষয়টি আপত্তিজনক কিছু নয়। “

রবিবার সিনেট রিপাবলিকানরাও একটি বিবৃতি জারি করে রাষ্ট্রীয় আইনে দ্বিপক্ষীয় সংস্কারের আহ্বান জানিয়েছিলেন।

“এই তদন্তটি যা প্রকাশ করেছে তা হ’ল গ্রাহকরা সঠিকভাবে সুরক্ষিত হচ্ছে না এবং বর্তমান ব্যবস্থাটি অন্যায়। জালিয়াতি এবং অপব্যবহারের বর্তমান সিস্টেমের অধীনে আরও উত্সাহিত করার অনুমতি রয়েছে। দুর্বল বাসিন্দাদের বর্তমান ব্যবস্থার অধীনে গ্রহণ করা হয়, ”সরকারী তদারকি কমিটির র‌্যাঙ্কিংয়ের সদস্য সেন, রব সাম্পসন, আর-ওলকট, জেনারেল ল-কমিটির র‌্যাঙ্কিংয়ের সদস্য সেন পল সিকারেলা, আর-উত্তর হ্যাভেন এবং সিনেটের সংখ্যালঘু নেতা স্টিফেন হার্ডিং, আর-ব্রুকফিল্ডের বিবৃতিতে বলেছেন।

পরিবহন কমিটিকে হাউসে যাওয়ার জন্য ২৪ শে মার্চের মধ্যে বিলে ভোট দিতে হবে।