আগামী দুই বছরে, গাড়ির ধার দেওয়া বাজারের পরিমাণের 10% পর্যন্ত ব্যক্তিদের জন্য গাড়ি লিজিং-এ স্যুইচ করতে পারে, বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন। বর্তমান নিয়ন্ত্রক পরিবেশে, স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা সহ নাগরিকদের কাছে গাড়ি ঋণ কম এবং সহজলভ্য হয়ে উঠছে। নতুন ক্লায়েন্টদের কাছ থেকে চাহিদা মেটাতে, লিজিং কোম্পানিগুলিকে তাদের অপারেটিং মেকানিজম উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে হবে।
ব্যাঙ্ক অফ রাশিয়ার দ্বারা ব্যক্তিদের ঋণ প্রদানের নিয়ন্ত্রণ কঠোর করার পটভূমিতে, সমান্তরাল অংশগুলি সহ (17 অক্টোবর কমার্স্যান্ট দেখুন), গাড়ির ঋণের চাহিদার একটি অংশ গাড়ি লিজিং বিভাগে যেতে পারে, বিশেষজ্ঞরা এবং বাজারের অংশগ্রহণকারীরা আশা করছেন। NRA অনুমান করে নতুন ব্যবসার পরিমাণের 3-5% মন্থন। ফিনটেক কোম্পানি ব্যালেন্স-প্ল্যাটফর্মের সিইও, ইভজেনি সেনকোভস্কির মতে, 2025-2026 সালে, গাড়ি ধার দেওয়া বাজারের 10% পর্যন্ত ব্যক্তিদের জন্য গাড়ি লিজিং সেগমেন্টে চলে যেতে পারে।
চলতি বছরের অক্টোবর থেকে গাড়ি ঋণের পরিমাণ কমছে। এইভাবে, ফ্র্যাঙ্ক আরজি অনুসারে, নভেম্বর 2024 সালে ইস্যু করার পরিমাণ ছিল 115.5 বিলিয়ন রুবেল, যা আগের মাসের তুলনায় 31% কম এবং এক বছরের আগের তুলনায় 22% কম। এবং বাজার অংশগ্রহণকারীরা আশা করেন না যে 2025 সালের প্রথমার্ধে সেগমেন্টটি পুনরুদ্ধার হবে (16 ডিসেম্বর তারিখের “কমারসান্ট” দেখুন) লিজিং মার্কেট 2024 সালের প্রথম নয় মাসে বৃদ্ধি দেখায়নি (3 ডিসেম্বর তারিখের “কমারসান্ট” দেখুন) অধিকন্তু, 2019 সাল থেকে প্রথমবারের মতো, গাড়ি লিজিং সেগমেন্ট, যা ঐতিহ্যগতভাবে বাজারের চালক ছিল, একটি পতন দেখিয়েছে।
এই পটভূমিতে, এই বাজারের অংশগ্রহণকারীরা, প্রায়শই ব্যাঙ্কিং গ্রুপ যাদের পোর্টফোলিওতে গাড়ি ধার দেওয়া এবং লিজ দেওয়া উভয়ই রয়েছে, তারা উভয় বিভাগের কাজকে অপ্টিমাইজ করতে এবং গ্রুপের মধ্যে ক্লায়েন্ট ধরে রাখতে আগ্রহী। “এটি তাদের ব্যাংকের জন্য ন্যূনতম ঝুঁকিপূর্ণ শর্তে গ্রুপের মধ্যে একটি ঝুঁকিপূর্ণ ক্লায়েন্টকে ধরে রাখতে অনুমতি দেবে: লিজ দেওয়ার জন্য রাশিয়ার ব্যাংক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ম্যাক্রোপ্রুডেনশিয়াল সীমা মেনে চলার, রিজার্ভ তৈরি করা বা ঋণের বোঝা গণনা করার প্রয়োজন নেই। ঋণগ্রহীতা,” মিঃ সেনকোভস্কি ব্যাখ্যা করেন। উপরন্তু, তার মতে, একটি লিজিং চুক্তির অধীনে একটি ক্লায়েন্টের ডিফল্ট হওয়ার ক্ষেত্রে, “লিজ দেওয়া সম্পদ প্রত্যাহার এবং বিক্রয়ের পদ্ধতিটি ব্যাঙ্কের জন্য কম ব্যয়বহুল,” কারণ এটির জন্য মামলার প্রয়োজন নেই৷
স্বয়ংচালিত শিল্পে পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থাগুলির জন্য ডিআরটি গ্রুপের পরিচালক আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভ নোট করেছেন, কিছু শ্রেণির ক্লায়েন্টের জন্য – স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা, স্ব-নিযুক্ত – বর্তমান নিয়ন্ত্রক শর্তে ঋণের চেয়ে লিজ পাওয়া অনেক সহজ। তদুপরি, লিজিং কোম্পানি এবং ব্যাংকিং গ্রুপের ব্যালেন্স শীটে অনেক গাড়ি রয়েছে যার তারল্য রয়েছে (4 ডিসেম্বর তারিখের “কমারসান্ট” দেখুন)
তবে আপাতত আমরা এমন পরিস্থিতিতে কথা বলছি যেখানে ঋণ পাওয়া অসম্ভব, তবে একটি গাড়ি প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যবসা চালানোর জন্য, বিশেষজ্ঞরা স্বীকার করেন।
অধিকন্তু, লিজিং বর্তমানে ব্যক্তিদের জন্য একটি কম লাভজনক এবং বোধগম্য পণ্য। ইজারা নেওয়ার জন্য তাদের কমপক্ষে 20% বেশি খরচ হবে, যেহেতু ভ্যাট দেখা দেয়, যা লিজিং কোম্পানিগুলিকে অবশ্যই বাজেটে চার্জ এবং অর্থ প্রদান করতে হবে। এছাড়াও, ব্যক্তিরা লিজিং পেমেন্টকে খরচের জন্য দায়ী করতে পারবেন না এবং তাদের ট্যাক্সেশন অপ্টিমাইজ করতে পারবেন না, আইনি সত্ত্বা এবং স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা যারা ভ্যাট প্রদান করেন, ইউরি কোলেসনিকভ ব্যাখ্যা করেন, এসএমই-লিজিং কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের প্রধান।
আরেকটি অসুবিধা হল লিজিং যন্ত্র ব্যবহার করে ব্যক্তিদের কাছে কিছু বিক্রি করতে ডিলারদের অনীহা। ফ্লিট অটোলিজিং-এর জেনারেল ডিরেক্টর আলেক্সি স্মারনভ যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, “বিক্রেতারা লিজিং থেকে গাড়ির ঋণ থেকে কয়েকগুণ বেশি উপার্জন করে।” তাই মার্কেটপ্লেসসহ নিজস্ব স্টক নিয়ে কাজ করতে হবে বলে তিনি নিশ্চিত। এছাড়াও, একটি লিজিং কোম্পানির জন্য, ব্যক্তিদের জন্য পরিষেবাগুলির বিকাশের সাথে একটি পৃথকভাবে কাঠামোগত পণ্য লাইন এবং ঝুঁকি নীতি তৈরি করা জড়িত, গ্যাজপ্রমব্যাঙ্ক অটোলিজিংয়ের বিক্রয় বিভাগের পরিচালক নিকোলাই ফোমিন বলেছেন। “এবং আজকের সামষ্টিক অর্থনৈতিক পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, এটা স্পষ্ট মনে হচ্ছে যে ব্যক্তিরা যারা লিজিংয়ে যাবেন তারা একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ হবেন, ক্লায়েন্টদের খুব ভাল অংশ নয়,” তিনি উল্লেখ করেন।
ব্যাঙ্কগুলি লিজিং সংস্থাগুলির অর্থায়নের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কঠোর করেছে, লিজিং সংস্থাগুলির স্টকগুলি উপচে পড়ছে এবং ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রে ভোক্তাদের কার্যকলাপ কম (2 ডিসেম্বর তারিখের “কমারসান্ট” দেখুন), আনা কুদ্রিনস্কায়া, NRA রেটিং পরিষেবার অ-আর্থিক এবং লিজিং সংস্থাগুলির রেটিংগুলির পরিচালক, ঝুঁকিগুলি নিশ্চিত করেছেন৷ উপরন্তু, ব্যক্তিদের সাথে কাজ করা Rospotrebnadzor-এর সাথে যোগাযোগে পরিপূর্ণ, যা বিতর্কিত পরিস্থিতিতে “পদার্থবিদদের” পক্ষ নেয়, যাদের জরিপকৃত লিজিং কোম্পানিগুলি অগ্রাধিকারের ভয় করে।
