পরিবহন সচিব শান ডাফি আগামী চার বছরের মধ্যে সর্বশেষ প্রযুক্তির সাথে বিমানবন্দর বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলিকে শক্তিশালী করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন, পাশাপাশি “হট স্পট” সনাক্ত করতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) ব্যবহার করে যেখানে বিমানের মধ্যে ঘনিষ্ঠ লড়াইগুলি প্রায়শই ঘটে।
ভার্জিনিয়ার আর্লিংটনের রোনাল্ড রেগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দরের কাছে দুর্ঘটনার তদন্তের তদন্তের পরে এই ঘোষণাটি এসেছে, যখন মার্কিন সেনা হেলিকপ্টার এবং আমেরিকান এয়ারলাইনস-চালিত যাত্রীবাহী জেটের ২৯ শে জানুয়ারী পোটোম্যাক নদীর উপর দিয়ে সংঘর্ষ হয়েছিল।
“আমরা এখানে আছি কারণ ২৯ শে জানুয়ারী 67 67 জন প্রাণ হারিয়েছে,” ডফি মঙ্গলবার সাংবাদিকদের বলেন, জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড (এনটিএসবি) দিনের প্রথম দিকে এই দুর্ঘটনায় তার প্রাথমিক অনুসন্ধানগুলি উন্মোচন করেছে।
অনুসন্ধানে উল্লেখ করা হয়েছে যে, গত 2½ বছর ধরে, রিগান ন্যাশনাল -এ মিস বা ক্লোজ কলগুলির কাছাকাছি 85 টি রয়েছে। যখন 200 ফুটেরও কম উল্লম্ব বিচ্ছেদ এবং বিমানের মধ্যে 1,500 ফুট পার্শ্বীয় পৃথকীকরণ থাকে তখন ঘনিষ্ঠ কলগুলি এমন ঘটনা হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল।
ভিপি ভ্যানস আমাদের ‘অবিশ্বাস্যভাবে হৃদয়বিদারক’ ডিসি প্লেন ক্রাশের পরে বিমানের সুরক্ষার সাথে ‘আরও ভাল কাজ করতে’ আহ্বান জানায়
পোটোম্যাক রিভার এবং রোনাল্ড রেগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দর আর্লিংটনে, ভ।, 30 জানুয়ারী। (ফক্স নিউজ ডিজিটালের জন্য লে গ্রিন)
অনুসন্ধানে হতবাক হয়ে উপস্থিত হয়ে ডফি প্রশ্ন করেছিলেন যে কীভাবে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) “হট স্পট” সম্পর্কে জানত না, যেখানে কাছাকাছি মিসগুলি ঘন ঘন ঘটে।
“আমরা কাছাকাছি মিস করছি, এবং যদি আমরা আমাদের উপায় পরিবর্তন না করি তবে আমরা জীবন হারাতে যাচ্ছি,” তিনি বলেছিলেন। “এটি করা হয়নি। সম্ভবত সুরক্ষা ব্যতীত অন্য কোনও কিছুর প্রতি মনোনিবেশ ছিল, তবে এই প্রশাসনে আমরা সুরক্ষার দিকে মনোনিবেশ করছি।”
এফএএ রেগান ন্যাশনাল -এ যা ঘটছে তার অনুরূপ পরিস্থিতি খুঁজে পেতে বিমানবন্দরগুলির নিকটে মার্কিন আকাশসীমায় অতিরিক্ত হট স্পটগুলি খুঁজে পেতে এআই সরঞ্জামগুলি মোতায়েন করেছে।
রিগান জাতীয় বিমানবন্দর ক্র্যাশ: মিলিটারি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারটি আমেরিকান এয়ারলাইন্স জেটের সাথে মিডায়ারের সংঘর্ষ
পরিবহন সচিব শান ডাফি রোনাল্ড রেগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দরের কাছে ২৯ জানুয়ারীর মধ্যম বিমানের দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি ব্রিফিং করেছেন। (ফক্স নিউজ/পুল)
একবার গরম দাগগুলি চিহ্নিত হয়ে গেলে, ডাফির দল বিমানের মধ্যে ঘনিষ্ঠ লড়াইগুলি হ্রাস করতে পরিবর্তনগুলি প্রয়োগ করবে।
ডফি আরও বলেছিলেন যে তিনি শিখেছেন যে সারা দেশে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি 25 থেকে 30 বছর বয়সী এবং তাদের মধ্যে কিছু এমনকি ফ্লপি ডিস্কগুলি এমনভাবে ব্যবহার করে যেন তারা 1980 এর দশকে আটকে ছিল।
সিস্টেমটি পুরানো থাকাকালীন সচিব জোর দিয়েছিলেন যে এটি নিরাপদ ছিল। সিস্টেমটি নিরাপদ থাকা সত্ত্বেও, ডফি বলেছিলেন যে এটি আপগ্রেড করা দরকার।
“এটি চার বছর আগে, 10 বছর আগে, 15 বছর আগে হওয়া উচিত ছিল,” তিনি বলেছিলেন। “তবে, এখনই, আমরা এমন এক পর্যায়ে আছি যেখানে আমরা আসলে এটি করতে পারি And এবং আমরা এটি সত্যিই দ্রুত করতে পারি” “
এনটিএসবি মিডায়ার সংঘর্ষের পরে রিগান বিমানবন্দরের কাছে কয়েকটি হেলিকপ্টার রুটে নিষেধাজ্ঞার আহ্বান জানিয়েছে যে 67 জন নিহত হয়েছে
পরিবহন সচিব শান ডাফি রোনাল্ড রেগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দরের কাছে ২৯ জানুয়ারীর মধ্যম বিমানের দুর্ঘটনার জন্য একটি ব্রিফিং করেছেন, এতে 67 67 জন নিহত হয়েছিল। (ফক্স নিউজ/পুল)
ডফি বলেছিলেন যে কাজটি শেষ হতে চার বছর সময় নিতে পারে।
কাজটি ব্র্যান্ড-নতুন এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম আনতে, তামা তার থেকে ফাইবার, ওয়্যারলেস এবং স্যাটেলাইট সিস্টেমের সংমিশ্রণে স্যুইচ করে।
১৯ 1970০ এর দশকের বা ১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে বর্তমান রাডার সিস্টেমটি কাজ করে, তবে ডফি সঠিক পর্দা এবং সেরা প্রযুক্তির সাথে অত্যাধুনিক রাডার এবং টার্মিনালগুলিতে রাখতে চান।
‘গেট উকুন’ রান-ইনগুলি ফ্লাইয়ারদের কাছে আরও বিমান সংস্থাগুলি ‘ক্র্যাক ডাউন’ দাবি করে পেস্কি ট্র্যাভেল ট্রেন্ডে রয়েছে
যুক্তরাজ্যের স্ট্যানস্টেড বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার (নাটস ইউকে)
“আমরা রানওয়ে সুরক্ষার জন্য সংস্থান স্থাপন করতে যাচ্ছি – এমন নতুন প্রযুক্তি যা আমাদের এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের টাওয়ারে বাইনোকুলার ব্যবহার না করার অনুমতি দেবে, তবে বিমানগুলি কোথায় রয়েছে তা দেখার জন্য, তবে আমাদের বিমানবন্দরগুলিতে গ্রাউন্ড রাডার সেন্সর রয়েছে যা বিমান ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের বিমান কোথায় রয়েছে তা দেখার অনুমতি দেবে,” তিনি বলেছিলেন।
“আমরা টারম্যাকের প্রায় কাছাকাছি মিসগুলির প্রচুর নতুন গল্প শুনেছি And এবং আপনি কীভাবে এটিকে উপশম করেন? বাইনোকুলারগুলি কেড়ে নিয়ে তাদের প্রযুক্তি দিন যাতে তারা তাদের স্ক্রিনে দেখতে পারে যেখানে প্রতিটি বিমান রয়েছে।
“এটি করে আমরা সিস্টেমে আমাদের সুরক্ষার উন্নতি করতে যাচ্ছি।”
অন্যদিকে প্রযুক্তি সস্তা নয়, যা সচিব স্বীকার করেছেন।
যে পরিবেশে সরকারী দক্ষতা অধিদফতর ব্যয় হ্রাস এবং অর্থ সাশ্রয়ের উপায়গুলি সন্ধান করছে, ডাফি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে সুরক্ষার নামে আপগ্রেড করা বিনিয়োগের জন্য মূল্যবান।
ফক্স নিউজ অ্যাপ্লিকেশন পেতে এখানে ক্লিক করুন
পরের কয়েক সপ্তাহ ধরে, ডফি বলেছিলেন, তিনি কংগ্রেসে তাঁর পরিকল্পনাটি প্রবর্তন করার এবং তাদের মতামত গ্রহণের পরিকল্পনা করছেন।
একবার তিনি মতামতটি অতিক্রম করার পরে, ডফি বলেছিলেন যে তিনি কংগ্রেসে ফিরে আসার এবং এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি উন্নীত করার প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার জন্য সামনে অর্থের জন্য জিজ্ঞাসা করার পরিকল্পনা করছেন।
“এটি এমন নয় যে এফএএ আপগ্রেডগুলি করতে চায়নি,” তিনি বলেছিলেন। “এটি খুব বেশি সময় নেয়। সুতরাং, তাদের আমাদের অর্থ দিতে হবে We আমরা পরে সত্যই এটি দ্রুত করার জন্য আমাদের পরিকল্পনাটি বের করতে যাচ্ছি।”
