181 জন যাত্রী নিয়ে ব্যাংকক থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার দিকে উড়ে যাওয়া জেজু এয়ারের একটি বিমান রবিবার অবতরণ করার সময় বিধ্বস্ত হয়, ধ্বংসস্তূপ থেকে ছিটকে যাওয়া দুই ব্যক্তি ছাড়া বাকিদের মৃত্যুর আশঙ্কা করা হয়েছিল।
আমরা এ পর্যন্ত যা জানি তা এখানে।
কি হয়েছে?
একটি বোয়িং 737-800 বিমান যা স্বল্পমূল্যের ক্যারিয়ার জেজু এয়ারের, ব্যাংকক থেকে মুয়ান বিমানবন্দরে উড়েছিল, কন্ট্রোল টাওয়ার দ্বারা একটি পাখির আঘাতের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল, কর্মকর্তারা বলেছেন, সকাল 9:00 (0000) এর কিছুক্ষণ পরে অবতরণের প্রথম প্রচেষ্টার সময় GMT)।
কয়েক মিনিট পরে, পাইলট একটি “মেডে” সতর্কতা জারি করার সাথে সাথে, এটি আবার অবতরণ করার চেষ্টা করেছিল, ভিডিওতে দেখানো হয়েছে যে এটি ল্যান্ডিং গিয়ার সক্রিয় না করে “বেলি ল্যান্ডিং” করার চেষ্টা করছে।
নাটকীয় ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে প্লেনটি রানওয়ে বরাবর স্কিডিং করে ধোঁয়া বের হচ্ছে, যতক্ষণ না এটি শেষের দিকে একটি দেয়ালে আঘাত করে এবং আগুনে ফেটে যায়।
বোর্ডে যাত্রী, ক্রু
জাহাজটিতে মোট 175 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু সদস্য ছিলেন। উদ্ধারকর্মীরা ধ্বংসস্তূপ থেকে বেঁচে থাকা দুই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট-কে বের করে আনে।
সন্ধ্যা পর্যন্ত, 177 জনের মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করা হয়েছে।
দুর্ঘটনার কারণ কী?
তদন্ত শুরু করা হয়েছে, তবে কর্মকর্তারা সন্দেহ করছেন পাখির আঘাত এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটতে পারে।
রানওয়ে খুব ছোট হওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে কিনা জানতে চাইলে একজন কর্মকর্তা বলেছিলেন যে এটি সম্ভবত একটি কারণ নয়।
“রানওয়েটি 2,800 মিটার দীর্ঘ, এবং একই আকারের বিমানগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই এটিতে কাজ করছে,” তারা বলেছে।
একটি পাখি ধর্মঘট কি?
বার্ড স্ট্রাইক হল ফ্লাইটে একটি পাখি এবং একটি বিমানের মধ্যে সংঘর্ষ।
জাতিসংঘের এজেন্সি ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO) অনুসারে, পাখির আঘাত বিমানের নিরাপত্তার জন্য বিপজ্জনক হতে পারে এবং জেটগুলি বিশেষ করে শক্তি হারানোর ঝুঁকিতে থাকে যদি পাখিগুলিকে বাতাসে চুষে ফেলা হয়। পাখির আঘাতের কারণে বিশ্বব্যাপী বেশ কয়েকটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছে।
2009 সালে, একটি ইউএস এয়ারওয়েজ এয়ারবাস A320 বিখ্যাতভাবে নিউইয়র্কের হাডসন নদীতে তার দুটি ইঞ্জিনে পাখির আঘাতের পর খাদে পড়ে, একটি ঘটনা যা ব্যাপকভাবে “হাডসনের অলৌকিক” নামে পরিচিত কারণ এতে কোন প্রাণহানি ঘটেনি।
প্লেন কোথা থেকে আসছিল?
বিমানটি থাইল্যান্ডের ব্যাংকক থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান কাউন্টিতে উড়ছিল, রাজধানী সিউল থেকে প্রায় 288 কিলোমিটার (180 মাইল) দক্ষিণ-পশ্চিমে।
উদ্ধার অভিযান
শত শত অগ্নিনির্বাপক এবং অন্যান্য জরুরী সাড়াদাতা – সামরিক সহ – এলাকায় মোতায়েন করা হয়েছিল, দেশটির ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি সাইটটিকে একটি বিশেষ দুর্যোগ অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করেছেন।
মুয়ান বিমানবন্দরের প্রথম তলায় পরিবার অপেক্ষা করছিল, অনেক আত্মীয় হতাশার কান্নায়।
সরকারের প্রতিক্রিয়া
রাজনৈতিক সংকটের মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে এক মাসের মধ্যে তৃতীয় রাষ্ট্রপতির সাথে এই দুর্ঘটনাটি ঘটেছে।
ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি চোই সাং-মোক, তার অফিসে তৃতীয় দিনে, মন্ত্রিপরিষদের সদস্যদের সাথে একটি জরুরি বৈঠক ডেকেছেন এবং দুর্ঘটনার ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছেন।
বিমান নিরাপত্তা রেকর্ড
দক্ষিণ কোরিয়ার এভিয়েশন শিল্পের একটি দৃঢ় নিরাপত্তা রেকর্ড রয়েছে এবং দুর্ঘটনাটি জেজু এয়ারের জন্য প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনা ছিল।
একটি জেজু এয়ার-চালিত বোম্বারডিয়ার Q400 74 জন যাত্রী নিয়ে 12 আগস্ট, 2007-এ অন্য একটি দক্ষিণ বিমানবন্দর, বুসান-গিমহে প্রবল বাতাসের কারণে রানওয়ে থেকে সরে যায়। এক ডজন লোক আহত হয়।
রবিবারের দুর্ঘটনার আগে, 15 এপ্রিল, 2002 তারিখে দক্ষিণ কোরিয়ার মাটিতে সবচেয়ে মারাত্মক ঘটনা ঘটেছিল।
একটি এয়ার চায়না বোয়িং 767 বিমান বেইজিং থেকে যাত্রা করে বুসান-গিমহাই বিমানবন্দরের কাছে একটি পাহাড়ে আঘাত হানে, ফলে 129 জন মারা যায়।
দক্ষিণ কোরিয়ার একটি বিমান সংস্থার সাম্প্রতিকতম মারাত্মক দুর্ঘটনাটি সান ফ্রান্সিসকো বিমানবন্দরে 6 জুলাই, 2013-এ ঘটেছিল। এশিয়ানা এয়ারলাইন্সের বোয়িং 777 বিমানটি অবতরণ মিস করে, এতে তিনজন নিহত এবং 182 জন আহত হয়।
একটি দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান সংস্থাকে আঘাত করার জন্য সবচেয়ে মারাত্মক বিপর্যয় চার দশকেরও বেশি সময় আগে চলে যায় – যখন একটি সোভিয়েত ফাইটার জেট জাপান সাগরের উপরে একটি বোয়িং 747 গুলি করে।
কোরিয়ান এয়ারের ফ্লাইটে 23 জন ক্রু এবং 246 জন যাত্রী 1 সেপ্টেম্বর, 1983 সালের বিপর্যয়ে নিহত হয়েছিল, যখন তারা আলাস্কা হয়ে নিউ ইয়র্ক থেকে সিউল যাচ্ছিল।
HKFP সমর্থন | নীতি ও নৈতিকতা | ত্রুটি/টাইপো? | আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন | নিউজলেটার | স্বচ্ছতা এবং বার্ষিক প্রতিবেদন | অ্যাপস
সংবাদপত্রের স্বাধীনতা রক্ষায় সাহায্য করুন এবং সকল পাঠকদের জন্য HKFP বিনামূল্যে রাখুন আমাদের দল সমর্থন
Source link
