দক্ষিণ কোরিয়া: জেজু বিমান দুর্ঘটনা সম্পর্কে কী জানতে হবে

একটি জেজু এয়ারের বিমানটি 181 জন যাত্রী নিয়ে ব্যাংকক থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার দিকে উড়ে যাওয়ার সময় 181 জন যাত্রী এবং ক্রুদের মধ্যে 179 জনকে নিয়ে অবতরণ করার সময় বিধ্বস্ত হয় কর্তৃপক্ষের দ্বারা মৃত বলে ধারণা করা হয়

রবিবার সকালে দক্ষিণ-পশ্চিম দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করার সময় ফ্লাইটটি বিধ্বস্ত হয়।

স্থানীয় দমকল কর্তৃপক্ষের মতে, ফ্লাইট 7C2216-এর মধ্যে থাকা দু’জন বাদে সকলেই মৃত বলে ধারণা করা হচ্ছে। লেজ বিভাগ থেকে দু’জনকে টেনে আনা হয়েছে এবং কাছাকাছি হাসপাতালে চিকিৎসা নিচ্ছেন।

ফ্লাইটে থাকা 175 জন যাত্রীর মধ্যে 173 জন কোরিয়ান নাগরিক এবং দুজন থাই নাগরিক ছিলেন, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।

এখন পর্যন্ত ক্র্যাশ সম্পর্কে যা জানতে হবে তা এখানে

কি হয়েছে?

একটি বোয়িং 737-800 উড়োজাহাজ স্বল্পমূল্যের বাহক জেজু এয়ারের, যা ব্যাংকক থেকে মুয়ান বিমানবন্দরে উড়েছিল, কন্ট্রোল টাওয়ার দ্বারা একটি পাখির আঘাতের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, সকাল 9:00 (মধ্যরাত) এর কিছুক্ষণ পরে অবতরণের প্রথম প্রচেষ্টার সময় GMT)।

কয়েক মিনিট পরে, পাইলট একটি “মেডে” সতর্কতা জারি করার সাথে সাথে, এটি আবার অবতরণ করার চেষ্টা করেছিল, ভিডিওতে দেখানো হয়েছে যে এটি ল্যান্ডিং গিয়ার সক্রিয় না করে “বেলি ল্যান্ডিং” করার চেষ্টা করছে।

ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে প্লেনটি রানওয়ে বরাবর স্কিডিং করে ধোঁয়া বের হচ্ছে যতক্ষণ না এটি শেষের দিকে একটি দেয়ালে আঘাত করে এবং আগুনে ফেটে যায়।

প্রত্যক্ষদর্শীরা জানাচ্ছেন যে বিমানটি দেয়ালে আঘাত করার আগে জোরে “ব্যাং” শব্দ শুনতে পেয়েছিল। স্থানীয় সম্প্রচারক এমবিসি ফুটেজ সম্প্রচার করেছে যা বিমানটি নামার সময় পাখির আঘাতের ঘটনা দেখায়। কর্মকর্তারা বলেছেন আবহাওয়া পরিস্থিতি ভূমিকা পালন করতে পারে।

যদি মৃতের সংখ্যা নিশ্চিত করা হয়, তবে এটি হবে দক্ষিণ কোরিয়ার সবচেয়ে খারাপ অভ্যন্তরীণ বেসামরিক বিমান চলাচলের বিপর্যয় এবং দেশের ইতিহাসে একটি কম খরচের বাহকের সাথে জড়িত প্রথম বড় হতাহতের ঘটনাকে চিহ্নিত করে৷

দুর্ঘটনার কারণ কী?

তদন্ত শুরু করা হয়েছে, তবে কর্মকর্তারা সন্দেহ করছেন পাখির আঘাত এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটতে পারে।

রানওয়ে খুব ছোট হওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে কিনা জানতে চাইলে – ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে বিমানটি টারমাক থেকে নেমে আসছে এবং একটি দেয়ালে আঘাত করছে – একজন কর্মকর্তা বলেছিলেন যে এটি সম্ভবত একটি কারণ নয়।

“রানওয়েটি 2,800 মিটার দীর্ঘ, এবং একই আকারের বিমানগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই এটিতে কাজ করছে,” তারা বলেছে।

একটি পাখি ধর্মঘট কি এবং এটি কতটা ক্ষতিকারক?

বার্ড স্ট্রাইক হল ফ্লাইটে একটি পাখি এবং একটি বিমানের মধ্যে সংঘর্ষ।

জাতিসংঘের এজেন্সি ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO) অনুসারে, পাখির আঘাত বিমানের নিরাপত্তার জন্য বিপজ্জনক হতে পারে এবং জেটগুলি বিশেষ করে শক্তি হারানোর ঝুঁকিতে থাকে যদি পাখিগুলিকে বাতাসে চুষে ফেলা হয়। পাখির আঘাতের কারণে বিশ্বব্যাপী বেশ কয়েকটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছে।

কিন্তু 2009 সালে, একটি ইউএস এয়ারওয়েজ এয়ারবাস A320 বিখ্যাতভাবে নিউইয়র্কের হাডসন নদীতে তার উভয় ইঞ্জিনে পাখির আঘাতের পর খাদে পড়ে, একটি ঘটনা যা “হাডসনের উপর অলৌকিক” নামে পরিচিত কারণ এতে কোন প্রাণহানি ঘটেনি।

প্লেন কোথা থেকে আসছিল?

বিমানটি থাইল্যান্ডের ব্যাংকক থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান কাউন্টিতে উড়ছিল, জাতীয় রাজধানী সিউল থেকে প্রায় 288 কিলোমিটার (180 মাইল) দক্ষিণ-পশ্চিমে।

বোর্ডের যাত্রীরা, বেঁচে যাওয়া

জাহাজটিতে মোট 175 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু সদস্য ছিলেন। উদ্ধারকর্মীরা ধ্বংসস্তূপ থেকে বেঁচে থাকা দুই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে বের করে আনেন। মধ্য বিকাল পর্যন্ত, 124 জনের মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করা হয়েছে।

কর্মকর্তারা বলেছেন যে অন্যদের জন্য “বেঁচে থাকার খুব কম সম্ভাবনা” ছিল, তিনি যোগ করেছেন যে দুর্ঘটনার সময় বিমানটি “প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস” হয়েছিল।

উদ্ধার অভিযান

দেশটির ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি সাইটটিকে একটি বিশেষ বিপর্যয় অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করার সাথে সাথে শত শত অগ্নিনির্বাপক কর্মী এবং সামরিক বাহিনী সহ অন্যান্য জরুরী প্রতিক্রিয়াকারীকে এই এলাকায় মোতায়েন করা হয়েছিল।

কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, মুয়ান বিমানবন্দরের প্রথম তলায় পরিবারগুলো অপেক্ষা করছিল। খবর শুনে হতাশায় কাঁদতে দেখা গেছে অনেককে।

বিমান চলাচল নিরাপত্তা রেকর্ড

দক্ষিণ কোরিয়ার এভিয়েশন শিল্পের একটি দৃঢ় নিরাপত্তা রেকর্ড রয়েছে এবং দুর্ঘটনাটি জেজু এয়ারের জন্য প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনা ছিল।

একটি জেজু এয়ার-চালিত বোম্বারডিয়ার Q400 74 জন যাত্রী নিয়ে 12 আগস্ট, 2007-এ অন্য একটি দক্ষিণ বিমানবন্দর, বুসান-গিমহে প্রবল বাতাসের কারণে রানওয়ে থেকে সরে যায়। এক ডজন লোক আহত হয়।

প্রতিক্রিয়া

রাজনৈতিক সংকটের মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে এক মাসের মধ্যে তৃতীয় রাষ্ট্রপতির সাথে এই দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি চোই সাং-মোক, তার অফিসে তৃতীয় দিনে, উদ্ধার অভিযান এবং প্রতিক্রিয়া নিয়ে আলোচনা করার জন্য মন্ত্রিপরিষদের সদস্যদের সাথে একটি জরুরি বৈঠক ডেকেছেন এবং দুর্ঘটনার ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছেন।

সাং-মোক সিউলের প্রায় 300 কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছেন এবং বিমানবন্দরে উদ্ধার অভিযানের জন্য “সব উপলভ্য সরঞ্জাম এবং কর্মীদের একত্রিত করার” নির্দেশ দিয়েছেন।

তিনি বলেন, “যে পরিবারগুলো এ ধরনের ট্র্যাজেডির শিকার হয়েছে তাদের জন্য কোনো সান্ত্বনার শব্দই যথেষ্ট হবে না।”

জেজু এয়ারের প্রধান নির্বাহী, কিম ই-বে, একটি আনুষ্ঠানিক ক্ষমা জারি করে বলেছেন: “সর্বোপরি, আমরা এই দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানো যাত্রীদের পরিবারের প্রতি গভীর সমবেদনা ও ক্ষমাপ্রার্থী। বর্তমানে, দুর্ঘটনার কারণ নির্ণয় করা কঠিন, এবং আমাদের অবশ্যই সংশ্লিষ্ট সরকারী সংস্থার কাছ থেকে অফিসিয়াল তদন্তের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। কারণ যাই হোক না কেন, সিইও হিসেবে আমি এই ঘটনার জন্য গভীর দায় বোধ করি।”

দক্ষিণ কোরিয়ার জাতীয় রেল অপারেটর ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবারকে দুর্যোগের জায়গায় পৌঁছাতে সাহায্য করার জন্য একটি বিশেষ ট্রেন পরিষেবা ঘোষণা করেছে। একটি বুলেট ট্রেন স্থানীয় সময় বিকাল ৩টায় সিউল ছেড়ে মোকপোতে পৌঁছাবে। রেলওয়ে সংস্থা বলছে শোকাহত পরিবারগুলি বিনামূল্যে এই পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারে এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত ট্রেনের ব্যবস্থা করা হবে। মোকপো স্টেশন মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নিকটতম রেল টার্মিনাল।

মুয়ান-ব্যাংকক রুটটি 17 বছরের মধ্যে বিমানবন্দরের প্রথম আন্তর্জাতিক পরিষেবার অংশ ছিল, মাত্র তিন সপ্তাহ আগে, 8 ডিসেম্বর চালু হয়েছিল।

বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে দক্ষিণ কোরিয়ার এভিয়েশন শিল্পের নিরাপত্তার জন্য একটি শক্ত ট্র্যাক রেকর্ড রয়েছে এবং এটি 2005 সালে চালু হওয়ার পর থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার সবচেয়ে বড় কম খরচের বাহক জেজু এয়ারের প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়েছিল।

এছাড়াও থেকে পড়ুন নাইজেরিয়ান ট্রিবিউন

BREAKING: দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান দুর্ঘটনায় 120 জনের মৃত্যু নিশ্চিত, ডজন ডজন নিখোঁজ