দুটি বাহ্যিক প্রভাব ছিল

Embraer 190 বাহ্যিক প্রভাবের কারণে কাজাখস্তানে বিধ্বস্ত হয়

আজারবাইজান এয়ারলাইন্স (AZAL) Embraer 190 বিমানের (ফ্লাইট J2-8243 Baku-Grozny) দুর্ঘটনার তদন্তের প্রাথমিক ফলাফল ঘোষণা করেছে।

ছবি: স্ট্রিংগার/NEWS.ru দ্বারা globallookpress.com, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

Embraer 190 বিমান দুর্ঘটনা

তদন্তের প্রাথমিক ফলাফল অনুসারে, “শারীরিক ও প্রযুক্তিগত” বহিরাগত হস্তক্ষেপের কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়েছে।

আজারবাইজানের পরিবহন মন্ত্রী মো রাশাদ নবীয়েভ কোম্পানির প্রতিবেদন নিশ্চিত করেছে। তার মতে, বিমানের ধ্বংসাবশেষ এবং প্রত্যক্ষদর্শীদের সাক্ষ্য থেকে বলা যায় যে বিমানটি বাহ্যিক প্রভাবের কারণে বিধ্বস্ত হয়েছে।

AZAL আজারবাইজানের রাজধানী বাকু থেকে গ্রোজনি (চেচনিয়া) এবং মাখাচকালা (দাগেস্তান) সহ রাশিয়ার দশটি শহরে ফ্লাইট স্থগিত করার সিদ্ধান্তের কথাও ঘোষণা করেছে। এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল “নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে, সম্ভাব্য ঝুঁকি বিবেচনায় নিয়ে।” তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত স্থগিতাদেশ কার্যকর থাকবে।

জরুরী পরিষেবাগুলির সূত্রগুলি বিপর্যয়ের পরপরই বলেছিল যে এমব্রার 190 বিমানটি প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে কাজাখস্তানে বিধ্বস্ত হয়েছে। ক্রুরা একটি সিস্টেমের ব্যর্থতার অভিযোগ করেছে, একটি দুর্দশা সংকেত পাঠিয়েছে এবং বিমানটি রাডার স্ক্রীন থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে।

কাজাখস্তানের পরিবহন মন্ত্রী মারাত কারাবায়েভপ্রেরণকারীর উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছেন যে বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার আগে ফ্লাইটের সময় বোর্ডে একটি অক্সিজেন ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয়।

“10:53-এ, রোস্তভ ফ্লাইট ডিরেক্টর আকতাউ ফ্লাইট ডিরেক্টরকে অতিরিক্ত তথ্য জানিয়েছিলেন যে বিমানে একটি অক্সিজেন ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয়েছে (…), যাত্রীরা চেতনা হারাচ্ছেন, এবং পৌঁছানোর পরে পুনরুত্থানের অনুরোধ করেছেন,” তিনি বলেছিলেন।

রাশিয়ান এভিয়েশন এজেন্সি রোসাভিয়েতসিয়া জানিয়েছে যে আজাল বিমানটি এক ঝাঁক পাখিকে আঘাত করেছিল এবং তারপরে অবতরণের জন্য আকতাউতে একটি বিকল্প বিমানক্ষেত্রে গিয়েছিল।

রোজাভিয়াসিয়ার প্রধান দিমিত্রি ইয়াদ্রভ পরে বলেছিল যে আজাল বিমান যখন গ্রোজনিতে অবতরণ করছিল, তখন শহরটি ড্রোন হামলার অধীনে ছিল।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট: বিমানটিতে দুটি বাহ্যিক প্রভাব ছিল

জুলফুগার আসাদভআজারবাইজান এয়ারলাইন্সের বিমানের একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট, যিনি দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন (থেকে উদ্ধৃতি মিডিয়া। দ):

• কুয়াশার কারণে বিমানটি গ্রোজনিতে অবতরণের তিনটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা করেছিল। পাইলট অবশেষে নিকটতম বিমানবন্দরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, “কিন্তু সেই মুহূর্তে বিমানের বাইরে থেকে একটি অদ্ভুত শব্দ শোনা যায়”;




• ক্রু যাত্রীদের শান্ত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তখন বিমানের বাইরে থেকে একটি প্রভাব ছিল;




• বিমানটি তার ফ্লাইট অব্যাহত রাখে। ক্যাপ্টেন জল পৃষ্ঠ থেকে ল্যান্ডিং সাইট পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. “তাকে জরুরী অবতরণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল, যেহেতু বিমানের ইঞ্জিনটি শৃঙ্খলার বাইরে ছিল, এবং জলে কঠিন অবতরণ একটি ট্র্যাজেডিতে পরিপূর্ণ”;




• ফ্লাইটের সময় একটি সিলিন্ডার বিস্ফোরিত হওয়ার তথ্য “সত্য নয়”, “অক্সিজেন সিলিন্ডারের কিছু হলে, বিমানটি বাতাসে ভেঙে পড়ত”;

“বোর্ডে একটি গ্যাস সিলিন্ডার সম্পর্কে রিপোর্টও সত্য নয়। বোর্ডিং করার সময় সমস্ত যাত্রীকে পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিছু আনা অসম্ভব। বিমানে বাহ্যিক প্রভাবের ফলে এই মর্মান্তিক পরিস্থিতি ঘটেছে”;

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের মতে, বিমানের সামনের ল্যান্ডিং গিয়ার প্রথমে মাটিতে স্পর্শ করেছিল।

“যদি বিমানটি একই সময়ে সামনের এবং পিছনের উভয় ল্যান্ডিং গিয়ারের সাথে রানওয়েতে স্পর্শ করত, তবে কেউ বেঁচে থাকত না। যখন সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারটি মাটিতে স্পর্শ করত, তখন বিমানটি দুটি পড়ে যায়, বিমানের সামনের অংশটি বন্ধ হয়ে যায়। “

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট আয়দান রহিমলি (উদ্ধৃতি অনুযায়ী Oxu.Az):

• প্রথম আঘাতের পর অক্সিজেন মাস্ক পড়ে গেছে। যখন ক্রু যাত্রীদের সম্বোধন করার চেষ্টা করেছিল, তখন একটি দ্বিতীয় প্রভাব ঘটেছিল;




• প্লেনের ভিতরে শ্রাপনেলের টুকরোগুলি নিজেদেরকে খুঁজে পেয়েছিল। অক্সিজেন সিলিন্ডার বিস্ফোরণের খবর সত্য নয়। সিলিন্ডার বিস্ফোরিত হলে আমরা বাঁচতাম না।”