প্রায় 25 বছরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মারাত্মক মার্কিন বিমান বিপর্যয়ের শিকার পরিবারগুলির পরিবারগুলি রবিবার ওয়াশিংটন ডিসির ঠিক বাইরে ক্র্যাশ সাইটটি পরিদর্শন করেছে।
রিগান জাতীয় বিমানবন্দরের নিকটে পোটোম্যাক নদীর তীরে কয়েক ডজন মানুষ হেঁটেছিল, যেখানে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বিমান এবং একটি সেনা ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার বুধবার সংঘর্ষে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েছিল এবং সমস্ত 67 জনকে হত্যা করেছে।
তারা একটি পুলিশ এসকর্ট নিয়ে বাসে পৌঁছেছিল, ফেডারেল তদন্তকারীরা ক্র্যাশ এবং পুনরুদ্ধারকারী ক্রুদের মরিচের জল থেকে আরও ধ্বংসস্তূপ টানতে প্রস্তুত এমন ঘটনাগুলি একত্রিত করার জন্য প্রিয়জনদের স্মরণ করে।
পরিবহন সচিব শান ডাফি রবিবার বলেছেন যে তিনি তাদের তদন্ত পরিচালনার জন্য ফেডারেল বিমান তদন্তকারীদের স্থান ছেড়ে যেতে চান।
তবে তিনি সকালের টিভি নিউজ প্রোগ্রামগুলিতে উপস্থিত হওয়ার সময় ক্র্যাশ সম্পর্কে বিভিন্ন প্রশ্ন উত্থাপন করেছিলেন।
“টাওয়ারের ভিতরে কী ঘটছিল? তারা কি ব্ল্যাক হককে অবনমিত/ ব্ল্যাক হকের অবস্থান, ব্ল্যাক হক -এর উচ্চতা, ব্ল্যাক হকের পাইলটরা নাইট ভিশন গগলস পরা ছিল? ” মিঃ ডফি সিএনএন -তে জিজ্ঞাসা করলেন।
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট, বোর্ডে 64৪ জন লোক নিয়ে কানসাসের উইচিতা থেকে নামার প্রস্তুতি নিচ্ছিল।
আর্মি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারটি একটি প্রশিক্ষণ মিশনে ছিল এবং বোর্ডে তিনজন সৈন্য ছিল।
উভয় বিমান সংঘর্ষের পরে পোটোম্যাক নদীতে ডুবে গেছে।
বিমানের যাত্রীদের মধ্যে 2025 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে ফিরে আসা ফিগার স্কেটারগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। ক্যানসাস, উইচিটা এবং একদল শিকারিদের গাইড ট্রিপ থেকে ফিরে আসা ফিগার স্কেটিং চ্যাম্পিয়নশিপ।
আর্মি স্টাফ সার্জেন্ট রায়ান অস্টিন ও’হারা, ২৮; হেলিকপ্টারটিতে চিফ ওয়ারেন্ট অফিসার 2 অ্যান্ড্রু লয়েড ইভস (39) এবং ক্যাপ্টেন রেবেকা এম লোবাচকে হত্যা করা হয়েছিল।
জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড শনিবার বলেছে যে প্রাথমিক তথ্য বিমানের উচ্চতা এবং হেলিকপ্টার সম্পর্কে বিরোধী পাঠ দেখিয়েছে।
তদন্তকারীরা আরও বলেছিলেন যে প্রভাবের আগে প্রায় এক সেকেন্ড, বিমানের ফ্লাইট রেকর্ডারটি তার পিচে পরিবর্তন দেখিয়েছে।
তবে তারা এঙ্গেল এড়াতে এড়ানোর জন্য পাইলটরা একটি উচ্ছৃঙ্খল কৌশল চালানোর চেষ্টা করছিলেন কিনা তা এঙ্গেল পরিবর্তনের অর্থ ছিল কিনা তা তারা বলেননি।
এনটিএসবি কর্মকর্তারা সাংবাদিকদের জানিয়েছেন, বিমানের ফ্লাইট রেকর্ডার থেকে প্রাপ্ত ডেটা তার উচ্চতা 325 ফুট, প্লাস বা 25 ফুট হিসাবে দেখিয়েছিল, যখন দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল, এনটিএসবি কর্মকর্তারা সাংবাদিকদের জানিয়েছেন।
কন্ট্রোল টাওয়ারের ডেটা যদিও 200 ফুট এ ব্ল্যাক হককে দেখিয়েছে, এই অঞ্চলে হেলিকপ্টারগুলির জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত উচ্চতা।
তাত্পর্যটি এখনও ব্যাখ্যা করা হয়নি।
তদন্তকারীরা বলেছিলেন যে তারা হেলিকপ্টারটির ব্ল্যাক বক্সের ডেটার সাথে পার্থক্যটি পুনর্মিলন করার আশা করেছিল, যা পুনরুদ্ধার করতে আরও বেশি সময় নিচ্ছে কারণ এটি ব্ল্যাক হক পোটোম্যাকের মধ্যে ডুবে যাওয়ার পরে জলাবদ্ধ হয়ে ওঠে।
তারা আরও বলেছে যে তারা টাওয়ারের ডেটা পরিমার্জন করার পরিকল্পনা করছে, যা কম নির্ভরযোগ্য হতে পারে।
এনটিএসবি সদস্য টড ইনমান বলেছেন, “আমাদের কাজ এটিই এটি নির্ধারণ করা।”
“এটি একটি জটিল তদন্ত,” ব্রিস নিষিদ্ধের দায়িত্বে থাকা তদন্তকারী বলেছেন। “এখানে অনেক টুকরো আছে। আমাদের দল এই ডেটা সংগ্রহ করতে কঠোর পরিশ্রম করছে। “
মিঃ ব্যানিং বলেছেন, বিমানের ককপিট ভয়েস রেকর্ডার দুর্ঘটনার কয়েক মুহুর্তের আগে শব্দটি ধরেছিল।
মিঃ ব্যানিং বলেছেন, “ক্রুদের একটি মৌখিক প্রতিক্রিয়া ছিল,” এবং ফ্লাইটের ডেটা রেকর্ডার দেখিয়েছে “বিমানটি তার পিচ বাড়াতে শুরু করেছে। প্রভাবের শব্দগুলি প্রায় এক সেকেন্ড পরে শ্রুতিমধুর ছিল, তারপরে রেকর্ডিংয়ের শেষের পরে ”।
সম্পূর্ণ এনটিএসবি তদন্তগুলি সাধারণত কমপক্ষে এক বছর সময় নেয়, যদিও তদন্তকারীরা 30 দিনের মধ্যে প্রাথমিক প্রতিবেদন রাখবেন বলে আশাবাদী।
মিঃ ইনমান বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার পর থেকে তিনি ক্ষতিগ্রস্থদের পরিবারের সাথে দেখা করতে কয়েক ঘন্টা ব্যয় করেছিলেন। পরিবারগুলি লড়াই করছে, তিনি বলেছিলেন।
“কেউ কেউ আমাদের আলিঙ্গন দিতে চেয়েছিল। কেউ কেউ কেবল পাগল এবং রাগান্বিত, “মিঃ ইনমান বলেছিলেন। “তারা সবাই আহত। এবং তারা এখনও উত্তর চায়, এবং আমরা তাদের উত্তর দিতে চাই ””
কর্তৃপক্ষ রবিবার জানিয়েছে যে তারা নিহত 67 জনের মধ্যে 55 জনের অবশেষ উদ্ধার করেছে।
ফায়ার চিফ জন ডোনেলি বলেছিলেন যে ডুবুরির এখনও 12 জন ক্ষতিগ্রস্থদের মৃতদেহগুলি খুঁজে পাওয়া দরকার এবং তারা সোমবারের প্রথম দিকে পোটোম্যাক থেকে ধ্বংসস্তূপ তুলতে প্রস্তুত হওয়ায় অবশেষের মর্যাদাপূর্ণ পুনরুদ্ধারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, নির্দিষ্ট সময়ে ৩০০ এরও বেশি লোক পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টায় অংশ নিচ্ছিলেন। ভারী ধ্বংসস্তূপ তুলতে দুটি উদ্ধার বার্জও মোতায়েন করা হয়েছিল।
রবিবার মিঃ ডফি বলেছিলেন যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন রিগান বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারে কর্মীদের সন্ধান করছে।
তদন্তকারীরা বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার সময় ডিউটিতে পাঁচজন কন্ট্রোলার ছিলেন: স্থানীয় নিয়ামক, গ্রাউন্ড কন্ট্রোলার, সহকারী নিয়ামক, প্রশিক্ষণে সুপারভাইজার এবং সুপারভাইজার।
অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের প্রাপ্ত এফএএর প্রতিবেদন অনুসারে, একজন নিয়ামক হেলিকপ্টার এবং বিমানের ট্র্যাফিকের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন।
এই দায়িত্বগুলি প্রায়শই দু’জনের মধ্যে বিভক্ত হয় তবে বিমানবন্দরটি সাধারণত 9.30 টায় তাদের একত্রিত করে, একবার ট্র্যাফিক ধীর হয়ে যায়।
বুধবার, টাওয়ার সুপারভাইজার তাদের আগে একত্রিত করেছিল, যা প্রতিবেদনটি “নট নোনাল নোন” বলে।
“এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য কর্মীদের ঘাটতি বছরের পর বছর ধরে একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে,” মিঃ ডাফি বলেছিলেন যে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রশাসন “আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণকারী টাওয়ারগুলিতে উজ্জ্বল, স্মার্ট, উজ্জ্বল ব্যক্তিদের” সাথে ঘাটতি সমাধান করবে।
দেশটি ইতিমধ্যে শোকের সাথে সাথে শুক্রবার ফিলাডেলফিয়ায় একটি এয়ার অ্যাম্বুলেন্স বিধ্বস্ত হয়েছিল, এতে একটি শিশু চিকিত্সা থেকে মেক্সিকোতে ফিরে আসা এবং মাটিতে কমপক্ষে একজন ব্যক্তি সহ বোর্ডে ছয়জনকে হত্যা করেছিল।
এছাড়াও শুক্রবার, এফএএ রেগান ন্যাশনালকে ঘিরে হেলিকপ্টার ট্র্যাফিককে ভারীভাবে সীমাবদ্ধ করেছিল, মিঃ ট্রাম্প সোশ্যাল মিডিয়ায় দাবি করার কয়েক ঘন্টা পরে যে হেলিকপ্টারটি অনুমোদিত চেয়ে বেশি উড়ছে।
“এটি 200 ফুট সীমা থেকে অনেক উপরে ছিল। এটা বুঝতে খুব জটিল নয়, এটা কি ??? ” মিঃ ট্রাম্প সত্য সামাজিক লিখেছেন।
বুধবারের ক্র্যাশটি 12 নভেম্বর, 2001 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে মারাত্মকতম ঘটনা ছিল, যখন একটি বিমান কেনেডি বিমানবন্দর থেকে নেওয়ার ঠিক পরে, নিউইয়র্ক সিটি বরো অফ কুইন্সের একটি আবাসিক পাড়ায় আঘাত করেছিল।
এই দুর্ঘটনায় সমস্ত 260 জন এবং মাটিতে পাঁচ জনকে হত্যা করা হয়েছিল।
বিশেষজ্ঞরা নিয়মিত হাইলাইট করেন যে বিমান ভ্রমণ অত্যধিক নিরাপদ, তবে রিগান জাতীয় আশেপাশের জনাকীর্ণ আকাশসীমা এমনকি সবচেয়ে অভিজ্ঞ পাইলটদেরও চ্যালেঞ্জ জানাতে পারে।
