সোমবার এমটিএ দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, যানজট মূল্যের সূচনার ফলে গত সপ্তাহে প্রতি সপ্তাহের প্রতিদিন 60 তম স্ট্রিটের নীচে ম্যানহাটনে 43,000 কম চালক প্রবেশ করেছে। টোল লাইভ হওয়ার এক সপ্তাহ পরে ডেটা আসে।
যানজট মূল্য সক্রিয় হওয়ার আগে গত কয়েক বছরের জানুয়ারির উপর ভিত্তি করে অনুমানগুলির তুলনায় ট্র্যাফিকের হ্রাস শুধুমাত্র 7.5% হ্রাসের পরিমাণ। অনুমান অনুসারে, গড়ে 583,000 চালক প্রতিদিন টোল জোনে প্রবেশ করবে। কিন্তু এই ধরনের হ্রাস, ম্যানহাটনের অনেক লোক লক্ষ্য করেছেন, প্রবাহিত ট্রাফিক এবং গ্রিডলকের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে।
একটি সংবাদ সম্মেলনে এমটিএ ডেপুটি চিফ জুলিয়েট মাইকেলসন বলেন, “এটি নিউইয়র্কে একটি খুব ভালো সপ্তাহ ছিল।” তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে যানজটের মূল্য মাত্র আট দিনের জন্য কার্যকর হয়েছে এবং ট্র্যাফিক প্যাটার্ন পরিবর্তন হতে পারে।
সমস্ত অন্তর্মুখী ক্রসিংগুলিতে ট্র্যাফিকের সময় — যেমন উইলিয়ামসবার্গ ব্রিজ এবং হল্যান্ড টানেল — গড়ে 30% থেকে 40% কমেছে, বিশেষ করে সকালের যাতায়াতের সময়, MTA-এর তথ্য অনুসারে।
টোল চালু হওয়ার পর বাসের গতিও বেড়ে যায়। ম্যানহাটন-গামী B39 বাস, যা উইলিয়ামসবার্গ ব্রিজ অতিক্রম করে, গত বছরের জানুয়ারির একই সপ্তাহের তুলনায় 28% দ্রুত দৌড়েছিল। SIM24 এবং M50 এর মতো অন্যান্য বাসের গতিও বৃদ্ধি পেয়েছে।
MTA-এর বাসগুলিতে রাইডারশিপের জন্য, মাইকেলসন বলেছেন যে BM1, QM16, BM4 এবং SIM9 সহ কিছু এক্সপ্রেস বাস গত সপ্তাহে গড় রাইডারশিপের চেয়ে বেশি দেখেছে, কিন্তু কতটা তা নির্দিষ্ট করেনি।
একই ডেটা দেখায় যে 60 তম স্ট্রিটের দক্ষিণে টোল জোনের রাস্তাগুলিতে উত্তর এবং দক্ষিণে ভ্রমণের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়নি।
MTA 5 জানুয়ারী টোল ক্যামেরা চালু করে, বেশিরভাগ ড্রাইভারকে জোনে প্রবেশের জন্য দিনে $9 ফি চার্জ করে।
MTA নতুন ট্রেন গাড়ি কেনার জন্য $15 বিলিয়ন বন্ড ইস্যু করতে, শহর জুড়ে সাবওয়ে স্টেশনগুলিতে অ্যাক্সেসযোগ্য লিফট ইনস্টল করতে এবং অন্যান্য ট্রানজিট অবকাঠামোর উন্নতি করতে যানজটের মূল্য নির্ধারণের টোল থেকে আয় ব্যবহার করছে।
মাইকেলসন বলেছেন যে এমটিএ প্রোগ্রামের প্রথম সপ্তাহে টোল থেকে মোট আয়ের দিকে নজর দেয়নি। এমটিএ অনুমান করে যে এটি প্রতি বছর কনজেশন মূল্যের মাধ্যমে $500 মিলিয়ন সংগ্রহ করতে পারে।
নিউইয়র্কের কংগ্রেসনাল রিপাবলিকানরা টোল মেরে ফেলার অঙ্গীকার করেছে এবং বলেছে তাদের প্রেসিডেন্ট নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্পের সমর্থন রয়েছে।
তবে ট্রানজিট অ্যাডভোকেটরা বলেছেন যে ডেটার প্রথম সপ্তাহে দেখা গেছে যে যানজট মূল্য নির্ধারণ কাজ করছে।
রাইডার্স অ্যালায়েন্সের মুখপাত্র ড্যানি পার্লস্টেইন এক বিবৃতিতে লিখেছেন, “চালকরা অনেক সময় বাঁচাচ্ছেন। বাসগুলি অবশেষে গতি বাড়িয়েছে, বিশেষ করে নিউইয়র্ক এবং নিউ জার্সি জুড়ে দূরপাল্লার যাত্রীদের পূর্ণ এক্সপ্রেস বাসগুলি।” ব্যক্তিগত লাভের জন্য প্রোগ্রামটি শেষ করতে হবে আমাদের জানাতে হবে কেন তারা লক্ষ লক্ষ যাতায়াত দীর্ঘায়িত করতে চায়, হাজার হাজার অবকাঠামোর কাজ বন্ধ করতে চায় এবং শহর এবং শহরতলী জুড়ে বাড়ির মান কাটা।”
স্টিফেন নেসেন প্রতিবেদনে অবদান রেখেছিলেন।
