ওয়াশিংটন, ডিসির বাইরে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একটি বিমান এবং একটি সামরিক হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে বুধবারের মারাত্মক সংঘর্ষের এক দশকেরও বেশি সময় ধরে সেনাবাহিনীর সর্বোচ্চ হারের বিমান দুর্ঘটনা অনুসরণ করেছে।
সেনা বিমান চালনাটি ১ Class শ্রেণির দুর্ঘটনা, দুর্ঘটনা দেখেছিল যা কাউকে হত্যা করেছিল বা ২০২৪ অর্থবছরে ২.৫ মিলিয়ন ডলারের বেশি ক্ষতি করেছে।
এটি 2023 সালে নয়টি বিমান এবং একটি বিমানের গ্রাউন্ডের ঘটনা এবং 2022 সালে চারটি ফ্লাইট এবং চারটি গ্রাউন্ড দুর্ঘটনার পরে।
“এফওয়াই 24 এমন এক বছর হবে যে আর্মি এভিয়েশন কখনও পুনরাবৃত্তি হওয়ার আশায় ফিরে তাকায়,” রেগান জাতীয় বিমানবন্দরের নিকটে মারাত্মক সংঘর্ষের ঠিক আগে প্রকাশিত একটি বিরক্তিকর সেনাবাহিনীর প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, যা 67 জনকে হত্যা করেছিল।
ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারটির ভিতরে তৃতীয় সৈনিক ডিসি মিডায়ার সংঘর্ষে জড়িত সনাক্ত করেছে
উত্তর ক্যারোলিনার ডারহামের ক্যাপ্টেন রেবেকা এম লোবাচ গত সপ্তাহে ব্ল্যাক হক দুর্ঘটনায় চিহ্নিত তৃতীয় পাইলট ছিলেন। (গেটি/মার্কিন সেনা)
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০২৪ -এর অর্থবছর ২০০ 2007 সালের পর থেকে প্রতি ১০০,০০০ বিমানের সময় সর্বাধিক ক্লাস এ দুর্ঘটনা দেখেছিল। উড়ানের দুর্ঘটনায় নয় জন সৈন্য এবং একজন বেসামরিক লোক মারা গিয়েছিল, এবং একজন ঠিকাদার বিমানের স্থল দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিল বলে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
প্রতি 100,000 প্রতি 1.9 ক্লাস এ দুর্ঘটনা 2022 হারের চেয়ে প্রায় চারগুণ, 100,000 প্রতি 0.5 ছিল।
গড় বছরে, সেনা বিমান চালনা দুর্ঘটনা ছয় জন ক্রু সদস্যকে হত্যা করে।
এখানে class 66 শ্রেণির এসি দুর্ঘটনা ছিল, যার অর্থ বিমানের ঘটনা যেখানে $ 60,000 ডলারের বেশি ক্ষতি হয়েছিল বা কর্মীরা কাজ মিস করার জন্য যথেষ্ট আহত হয়েছিল।
নীচে সেনা রিপোর্ট পড়ুন। অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহারকারী: এখানে ক্লিক করুন
ওয়াশিংটনের সাথে জড়িত ইউএইচ -60 ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার, ডিসি-এরিয়া দুর্ঘটনা বাহিনীর সবচেয়ে দুর্ঘটনা-প্রবণ বিমান নয়; এটি কেবল ২০২৪ সালের বড় ঘটনার মধ্যে একটিতে জড়িত ছিল, যখন এই জাতীয় নয়টি ঘটনায় এএইচ -64 এপ্যাচ জড়িত ছিল।
গত সপ্তাহের ক্র্যাশটি ছিল 2025 অর্থবছরের জন্য প্রথম শ্রেণির একটি দুর্ঘটনা।
ওয়াশিংটনের 55 জন ক্ষতিগ্রস্থ, ডিসি মিডায়ার সংঘর্ষ পোটোম্যাক নদী থেকে টানা পুনরুদ্ধার অপারেশন অব্যাহত রয়েছে
ওয়াশিংটন, ডিসি-এরিয়া দুর্ঘটনার সাথে জড়িত ইউএইচ -60 ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারটি সেনাবাহিনীর সবচেয়ে দুর্ঘটনা-প্রবণ বিমান নয়। (ইউএস আর্মি-ক্যাপ। আদন সেজরেজ)
নৌবাহিনীর ১১ টি ক্লাস এ বিমান চালনা দুর্ঘটনা ছিল ২০২৪ সালে, এবং মেরিন কর্পসের ছয়টি ছিল। গত ফেব্রুয়ারিতে একটি সিএইচ -৩৩ ই সুপার স্ট্যালিয়ন দুর্ঘটনায় পাঁচটি মেরিন মারা গিয়েছিলেন। অন্য কোনও শাখার চেয়ে বেশি বিমানচালক এয়ার ফোর্সের 2024 অর্থবছরে 20 ক্লাস এ দুর্ঘটনা ছিল।
সেনাবাহিনী ঘটনার স্পাইকটিকে একটি “অকার্যকর সুরক্ষা সংস্কৃতি” হিসাবে দায়ী করেছে।
এর বিমান পর্যালোচনা আরও বেশি রেকর্ডিং এবং উর্ধ্বতনদের সাথে ফ্লাইট ফুটেজগুলি পর্যালোচনা করার আহ্বান জানিয়েছে যে এটি দেখা গেছে যে গড় বিমানের অভিজ্ঞতা ২০১৩ সাল থেকে বিমান চালক প্রতি ৩০০ ঘন্টা কমেছে। যদিও প্রতিটি ঘটনায় ক্রু অভিজ্ঞতা উদ্ধৃত করা হয়নি, সেনাবাহিনী এটিকে “এমন একটি বিপত্তি বলে মনে করেছিল যা অবশ্যই আবশ্যক” বিবেচনা করা হবে। “
“যদিও” বিগ ব্রাদার “পর্যবেক্ষণ সম্পর্কে উদ্বেগ থাকা বোধগম্য, তবে ফ্লাইট ডেটা বিশ্লেষণের প্রাথমিক লক্ষ্য হ’ল সুরক্ষার উন্নতি করা, পৃথক পাইলটদের শাস্তি দেওয়া বা যাচাই -বাছাই করা নয়,” সেনাবাহিনীর যুদ্ধের প্রস্তুতি কেন্দ্রটি প্রতিবেদনে বলেছে।
সামরিক বেস থেকে হারোয়িং ভিডিওটি মিডায়ার ক্র্যাশ বিপর্যয়ের নতুন কোণ দেখায়
এই চিত্রটি এমন একটি বিমানের ধ্বংসস্তূপ দেখায় যা পোটোম্যাক নদীর উপর একটি কালো বাজপাখির সাথে সংঘর্ষ করেছিল। (ফক্স নিউজ ডিজিটালের জন্য লে গ্রিন)
২০২৩ অর্থবছরের প্রথমার্ধে এক ডজনেরও বেশি বিমান চালকরা মারা যাওয়ার পরে, সেনাবাহিনী ২০২৩ সালের এপ্রিল মাসে একটি বিমান চলাচল পরিচালনা করে, সাময়িকভাবে সুরক্ষার সমস্যাগুলি মূল্যায়নের জন্য সমস্ত নিয়মিত মিশন এবং প্রশিক্ষণকে গ্রাউন্ড করে।
তবে দুর্ঘটনা অব্যাহত ছিল। ২০২৪ সালের এপ্রিলে সেনাবাহিনী নতুন সুরক্ষা প্রোটোকল এবং পদ্ধতিগুলির প্রশিক্ষণ নিয়ে একটি সুরক্ষা “স্ট্যান্ড আপ” কার্যকর করে। স্ট্যান্ড উঠে যাওয়ার পরে, 2024 অর্থবছরের অবশিষ্ট অংশের জন্য ক্লাস এ দুর্ঘটনার হার 100,000 ফ্লাইট আওয়ার প্রতি 0.86 এ নেমে গেছে।
গত সপ্তাহে সেনাবাহিনীর সচিব মনোনীত প্রার্থী ড্যানিয়েল ড্রিসকোল সিনেটরদের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তিনি মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে “সুরক্ষার সংস্কৃতি” জোর দেবেন, যা তিনি বলেছিলেন “প্রতিরোধযোগ্য বলে মনে হচ্ছে।”
ফক্স নিউজ অ্যাপ্লিকেশন পেতে এখানে ক্লিক করুন
“ঝুঁকি নেওয়ার উপযুক্ত সময় রয়েছে এবং ঝুঁকি নেওয়ার জন্য অনুপযুক্ত সময় রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন। “আমি এর চারপাশের বিশদগুলি জানি না, তবে এটি করার পরে, যদি নিশ্চিত হয়ে যায় এবং এই কমিটির সাথে তথ্যগুলি নির্ধারণের জন্য কাজ করা হয় তবে আমি মনে করি প্রশিক্ষণের ঝুঁকি নেওয়ার জন্য উপযুক্ত সময়টি কোথায় এবং আমাদের দেখার দরকার হতে পারে এবং এটি রেগানের মতো বিমানবন্দরের কাছে নাও থাকতে পারে। “
প্রতিরক্ষা সচিব পিট হেগসথের মতে, ব্ল্যাক হক, তিন সেনা পাইলটকে বহনকারী একটি “বার্ষিক দক্ষতা প্রশিক্ষণ বিমান” পরিচালনা করছিলেন যখন এটি ক্যানসাসের উইচিটা থেকে বাণিজ্যিক আঞ্চলিক জেটের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল, কারণ এটি প্রতিরক্ষা সচিব পিট হেগসথের মতে।
সেনাবাহিনী তাত্ক্ষণিকভাবে মন্তব্যের জন্য কোনও অনুরোধের জবাব দেয়নি।
