বুধবার সকালের রাশ আওয়ার সহ সাত ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে পূর্ব রেল লাইনে বাধা দেওয়ার পরে হংকংয়ের এমটিআর কর্পোরেশন (এমটিআরসি) কমপক্ষে এইচকে $ 1 মিলিয়ন জরিমানা করা হবে।
পরিবহন ও লজিস্টিকের উপ -সচিব, ক र्क ওয়াইপ, ড শুক্রবার রেলওয়ে সভা সম্পর্কিত বিষয়ে আইন পরিষদের উপকমিটিতে এই ত্রুটিটি রেল অপারেটরের পরিষেবা পারফরম্যান্স ছাড়ের ব্যবস্থাটিকে ট্রিগার করেছে।
ব্যবস্থার অধীনে, এমটিআরসি অবশ্যই 31 মিনিটের বেশি ট্রেন পরিষেবা বাধাগুলির জন্য জরিমানা দিতে হবে। নির্বাচিত দিনগুলিতে ছাড়ের ভাড়া আকারে যাত্রীদের জরিমানাগুলি ছাড় দেওয়া হয়।
বুধবার, পূর্ব রেললাইন বরাবর ট্রেন পরিষেবাগুলি সকাল সাড়ে ৫ টার দিকে ব্যাহত হয়েছিল, যখন প্রথম বৃষ্টি শুরু হয়েছিল, দুপুর ১ টা পর্যন্ত। একটি গণমাধ্যমের বিবৃতিতে এমটিআরসি বলেছে যে ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির গাড়িটি “তাই ওও স্টেশনের কাছে কাজের দায়িত্ব শেষ করার পরে যথারীতি মূল ট্র্যাকটি ছাড়তে পারছিল না।”
তাই ওও স্টেশনে কেবল একটি প্ল্যাটফর্ম চালু ছিল এবং ব্যাঘাতের ফলে ট্রেনগুলির মধ্যে 24 মিনিটের ব্যবধানে বিলম্ব ঘটে।
এমটিআরসির ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসেস ম্যানেজিং ডিরেক্টর জেনি ইয়েং বৈঠকে বলেছিলেন যে সেই সকালে মূল ট্র্যাকগুলিতে কাজ করা একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেন আটকে গিয়েছিল, যার অর্থ যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করতে পারে না।
“১০০ টিরও বেশি শ্রমিক (ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেন) মেরামত করার চেষ্টা করেছিল এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি সরিয়ে ফেলার চেষ্টা করেছিল … তবে ট্রেনের ওজন ছিল ৮০ মেট্রিক টন, যা শহুরে লাইনে প্রায় দুটি যাত্রী ট্রেনের সমতুল্য।”
“আমরা আসলে (ইঞ্জিনিয়ার ট্রেন) দূরে রাখতে পারিনি, তাই আমাদের ট্রেনটি মেরামত করতে হয়েছিল যাতে এটি সরে যেতে পারে।”
এই ঘটনার বিষয়ে জানতে চাইলে এমটিআরসির একজন মুখপাত্র শুক্রবার এইচকেএফপিকে বলেছিলেন যে সংস্থাটি “পরিষেবা ব্যাহততা হ্রাস করার সময় পুরো পূর্ব রেল লাইনে ট্রেন পরিষেবা বজায় রাখার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করেছে। আমরা সম্পর্কিত ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়িটি মেরামত করার চেষ্টা করার সময় আমরা পরিষেবাটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছি। “
“এই ঘটনাটি নিজেই সম্পর্কিত ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়িটির লেনদেন জড়িত ছিল না। মেরামত চলাকালীন গাড়ি চালানোর চিত্রগুলি বাস্তবে নেওয়া হয়েছিল, “তারা সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাগ করা প্রতিক্রিয়া ফটোতে যোগ করেছে।
2024 সালে কম বিলম্ব
বুধবার পূর্ব রেল লাইনের ঘটনাটি ২০২৫ সালে এমটিআর -তে প্রথম বড় বাধা চিহ্নিত করেছে।
গত এক বছরে ট্রেন সংস্থার অপারেশনগুলি পর্যালোচনা করে ইয়েং শুক্রবার বলেছিলেন যে আট মিনিট বা তার বেশি বিলম্ব হয়েছে, এটি ২০২৩ সালের তুলনায় প্রায় দশ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। ৩১ মিনিট বা তার বেশি বিলম্ব প্রায় ৩০ শতাংশ কমেছে। গত বছর এক ঘন্টার বেশি বিলম্ব হয়নি।
ইয়েং বুধবার ব্যাহত হয়ে ক্ষতিগ্রস্থ যাত্রীদের কাছে ক্ষমা চেয়েছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে পূর্ব রেল লাইনে পরিষেবাগুলি কখনই স্থগিত করা হয়নি, তবে উত্তর দিকের যাত্রীদের প্রতি ট্রেনে গড়ে 10 মিনিট এবং দক্ষিণমুখী যাত্রীদের প্রায় চার মিনিটের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল।
“যেহেতু প্রচুর লোক এবং কম ট্রেন ছিল, তাই অপেক্ষা করার সময়টি দীর্ঘ ছিল। আবার, আমরা সেই দিন ক্ষতিগ্রস্থ যাত্রীদের কাছে ক্ষমা চাইছি, “ইয়েং ক্যান্টোনিজে বলেছিলেন।
তিনি আরও যোগ করেছেন যে ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেন পরিদর্শন করেছে এবং ট্রেন অপারেটর ত্রুটিযুক্ত হওয়ার কারণটি তদন্ত করছে।
পরিষেবা পারফরম্যান্স ছাড়ের অংশ হিসাবে, এমটিআরসি’র জরিমানা নির্ভর করে ব্যাঘাতের সময়কালে এবং এটি শিখর বা অ-পিক আওয়ারের সময় ঘটেছিল কিনা। উদাহরণস্বরূপ, পিক আওয়ারের সময় এক থেকে দুই ঘণ্টার মধ্যে বাধা এইচকে $ 2.4 মিলিয়ন জরিমানা করে।
একবার জরিমানা এইচকে $ 25 মিলিয়ন ডলার জমা হয়ে গেলে, ট্রেন অপারেটরকে অবশ্যই একটি “ধন্যবাদ দিন” ব্যবস্থা করতে হবে যেখানে যাত্রীরা ভাড়া থেকে 50 শতাংশ উপভোগ করতে পারবেন। চারটি “আপনাকে ধন্যবাদ দিনগুলি” সাজানো হয়েছিল 2023সেখানে একটি ছিল 2024।
সমর্থন এইচকেএফপি | নীতি ও নীতিশাস্ত্র | ত্রুটি/টাইপো? | আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন | নিউজলেটার | স্বচ্ছতা এবং বার্ষিক প্রতিবেদন | অ্যাপ্লিকেশন
আমাদের দলকে সমর্থন করে সমস্ত পাঠকদের জন্য প্রেস ফ্রিডম এবং এইচকেএফপি মুক্ত রাখতে সহায়তা করুন
সমর্থন এইচকেএফপি | নীতি ও নীতিশাস্ত্র | ত্রুটি/টাইপো? | আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন | নিউজলেটার | স্বচ্ছতা এবং বার্ষিক প্রতিবেদন | অ্যাপ্লিকেশন
আমাদের দলকে সমর্থন করে সমস্ত পাঠকদের জন্য প্রেস ফ্রিডম এবং এইচকেএফপি মুক্ত রাখতে সহায়তা করুন
Source link
