ব্র্যান্ডের সিইও বলেছেন যে সম্পূর্ণ হাইব্রিডগুলি “কম খরচ পাওয়ার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য জমি প্রস্তুত করার সহজ উপায়”
স্বয়ংচালিত বিশ্বে বর্তমান শক্তি রূপান্তরকালে, প্রতিটি ব্র্যান্ড তার কৌশলটি বেছে নেয়। এবং রেনাল্ট তার সংজ্ঞায়িত বলে মনে হচ্ছে। ফরাসি ব্র্যান্ডটি সমস্ত ধরণের শক্তি ম্যাট্রিক্স সরবরাহ করবে, তবে একটি নির্দিষ্ট উপর ফোকাস করবে: প্রচলিত হাইব্রিডস, যা টয়োটা করোলার মতো আউটলেটটি বহন করার দরকার নেই। কে জানিয়েছেন যে ব্রিটিশ ওয়েবসাইট পসকে দেওয়া একটি সাক্ষাত্কারে রিয়ানাল্টের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ফ্যাব্রিস ক্যামবোলাইভ।
ক্যামবোলাইভ প্রকাশনাকে বলেছেন, “আমরা পুরো সংকরগুলিতে বাজি ধরার সিদ্ধান্ত নিয়েছি কারণ আমার জন্য এটি কম -কনসুমার গাড়ি রাখার এবং আমাদের গ্রাহকদের বৈদ্যুতিনে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত করার সহজতম উপায়।”
তবে এই সিদ্ধান্তটি ইউরোপের অন্যান্য ব্র্যান্ডের (এবং কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী) এর বিপরীতে যেমন বিএমডাব্লু, টয়োটা, ভক্সওয়াগেন এবং ভলভো। ইউরোপে, 2024 সালের মধ্যে মহাদেশে 31% বিক্রয় হালকা বা পূর্ণ সংকর ছিল।
বর্তমানে রেনাল্টের পোর্টফোলিওতে কেবল একটি প্লাগ -ইন হাইব্রিড রয়েছে: রাফালে – যা পুরো হাইব্রিডের সাথেও অফার করেছিল। পিএইচইভি সংস্করণে, মিডিয়াম-রে এসইউভি একটি থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 1.2 টার্বো পেট্রোলকে আরও তিনটি বৈদ্যুতিন সহ একত্রিত করে। 22 কেডব্লুএইচএইচ ব্যাটারি মডেলটিকে ঠিক ওভার চালানোর শক্তি দেয় 100 কিমি এক ফোঁটা জ্বালানী ব্যয় না করে।
তবে ফরাসি প্রস্তুতকারকের নির্বাহী একটি তুষার দেখেন। “ব্যাটারিটি খালি থাকলে আপনি আর (শক্তি) গ্রাস করবেন না, যা আমার কাছে সাধারণ প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িগুলির অন্যতম বৃহত্তম সমস্যা,” তিনি বলেছেন।
রেনাল্টে ব্রাজিলে হাইব্রিড এসইউভি থাকবে
2021 অবধি, রেনাল্টের আরও দুটি প্লাগ-ইন মডেল ছিল: মেগান এবং ক্যাপচার।
সিইও অবশ্য বিশ্বাস করেন না যে এই প্রযুক্তিটি কমপ্যাক্ট গাড়িগুলিতে অর্থবোধ করে। “আপনি যখন ছোট বিভাগগুলিতে যান, আপনার যদি গাড়িটি লোড করার জন্য অর্থ না থাকে তবে আপনার কাছে সম্পূর্ণ হাইব্রিড সমাধান রয়েছে And এবং এটি যথেষ্ট Otherwise কেক, তবে সুবিধাগুলি সহ যা গাড়ির আকারের সাথে যুক্ত রয়েছে, “তিনি ব্যাখ্যা করেন।
এখানে, ব্র্যান্ডটি এই বছর লঞ্চটি 2025 হাইব্রিড এসইউভি থেকে টয়োটা করোলা ক্রস এবং জিপ কম্পাসকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য যথাযথভাবে প্রস্তুত করে। নির্বাচিত প্রযুক্তিটি অবশ্য সহজ হতে হবে।
সুতরাং, ভবিষ্যতের মডেলটি 48 ভোল্ট ফ্লেক্স লাইট ফ্লেক্স হাইব্রিড সিস্টেমের আত্মপ্রকাশের জন্য উদ্ধৃত করা হয়েছে, যা কার্ডিয়ানের বর্তমান যান্ত্রিক সমাবেশের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। এটি হ’ল, 125 এইচপি 1.0 টার্বোফ্লেক্স ইঞ্জিন এবং ইথানল সহ 22.4 কেজিএফএম টর্ক এবং স্বয়ংক্রিয় তেল -প্লেটেড ডাবল -ক্লাচ গিয়ারবক্স। এবং সামনের -হুইল ড্রাইভ সহ।
