Tiroler Tageszeitung এবং ORF Tirol দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, ইনসব্রুক এবং ইতালীয় সীমান্তের মধ্যে মূল আলপাইন রুট – A13 মোটরওয়ে – আগামী বছরগুলিতে একটি সত্যিকারের ট্রাফিক জ্যামে পরিণত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে৷ এখানে অবস্থিত Luegbrücke এর 1.8-কিলোমিটার প্রসারিত, যা অর্ধ শতাব্দীরও বেশি পুরানো, আর পুরো ট্রাফিক সমর্থন করতে পারে না: অপারেটর আসফিনাগের মতে, 1 জানুয়ারী থেকে, এই বিভাগে ট্র্যাফিক প্রায়শই এক লেনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে, যা হতে পারে মহাসড়ক একটি বাধা মধ্যে পরিণত. .
Kronen Zeitung-এ প্রকাশিত Asfinag তথ্য উল্লেখ করে, জানা গেছে যে Luegbrücke-এর একটি পূর্ণ-স্কেল পুনর্গঠন 2025 সালের মার্চ মাসে শুরু হবে, যা 2030 সালের শেষ পর্যন্ত চলবে। এই প্রকল্পে লোড-ভারবহন কাঠামো প্রতিস্থাপন, সমর্থন শক্তিশালী করা এবং আনয়ন করা জড়িত। আধুনিক নিরাপত্তা মান সেতু. মোট খরচ আনুমানিক 390 মিলিয়ন ইউরো অনুমান করা হয়.
সেতুতে সবচেয়ে বেশি লোড আসে ক্রমাগত ট্রাকের প্রবাহ থেকে। Asfinag এবং ADAC থেকে পাওয়া তথ্য অনুসারে, প্রায় 32,000 যানবাহন প্রতিদিন ইন্সব্রুক – ব্রেনার অভিমুখে যাতায়াত করে, যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ট্রাক। প্রদত্ত যে রাস্তাটি মধ্য ইউরোপ এবং ইতালির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধমনীগুলির মধ্যে একটি, ট্র্যাফিকের পরিমাণ অত্যন্ত বেশি থাকে৷
দ্বিতীয় স্ট্রাইপ কখন প্রদর্শিত হবে এবং কেন এটি কঠিন?
ORF-এর মতে, অন্তত কখনও কখনও মুক্ত ট্র্যাফিক বজায় রাখার জন্য, Asfinag বছরে 180 দিনের জন্য একটি বিশেষ “ট্রাফিক ক্যালেন্ডার” সংকলন করেছে যখন Luegbrücke বিভাগটি দ্বি-লেন মোডে রূপান্তরিত হবে। যাইহোক, এর জন্য জটিল থ্রেড পুনর্গঠন প্রয়োজন। আসফিনাগের প্রতিনিধি আলেকজান্ডার হোল্টজেডেল জোর দিয়ে বলেছেন যে ট্রাকগুলিকে প্রায় আট কিলোমিটার রাস্তার মাঝখানে চালাতে হবে। এটি করা না হলে, সেতুটি গুরুতর লোড অনুভব করতে পারে।
ট্রানজিট ট্রাফিকের বিরুদ্ধে কঠোর নীতি
অনেক চালক সমাধান খোঁজার চেষ্টা করেন, কিন্তু, যেমন Süddeutsche Zeitung লিখেছেন, Tyrol কর্তৃপক্ষ দীর্ঘদিন ধরে ভারী ট্রাক চলাচলের জন্য গৌণ রাস্তাগুলিকে সীমাবদ্ধ রেখেছে। Tiroler Tageszeitung এবং ORF Tirol এর মতে, উপত্যকায় ট্রানজিট ট্রাকের উপর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে, এবং Dosierampeln (ট্রাফিক লাইট যা কৃত্রিমভাবে ট্র্যাফিক ক্ষমতা হ্রাস করে) সমান্তরাল ফেডারেল সড়কে ইনস্টল করা হয়েছে। এই ব্যবস্থাগুলি পাহাড়ি অঞ্চলের বাসিন্দাদের শব্দ এবং ক্ষতিকারক নির্গমন থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
লজিস্টিক এবং ব্যবসার জন্য আসন্ন ঝুঁকি
আপার ফ্রাঙ্কোনিয়ার চেম্বার অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড কমার্স (IHK) এর পরিবহনের জন্য দায়ী স্টেফান জার্মার অনুমান করেছেন যে প্রতি বছর 2.5 মিলিয়ন ট্রাক লুয়েগব্রুকের মধ্য দিয়ে যায়। dpa-এর সাথে একটি কথোপকথনে, তিনি সম্ভাব্য বহু-কিলোমিটার ট্রাফিক জ্যামের বিষয়ে সতর্ক করেছেন, যা আন্তর্জাতিক সরবরাহকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে।
Bayerischer Rundfunk রিপোর্ট করে, সাম্প্রতিক একটি IHK শিল্প সম্মেলনের উদ্ধৃতি দিয়ে, অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইমের মুখোমুখি কোম্পানিগুলি জাস্ট-ইন-টাইম কৌশল পরিত্যাগ করতে এবং ইনভেন্টরি বাড়াতে বাধ্য হয়। এটি খরচ বৃদ্ধি এবং সরবরাহ চেইন ব্যাহত করার হুমকি দেয়।
মালবাহী বাহক জন্য পরিণতি
সমস্যা Fahrverbote দ্বারা প্রসারিত হয় – ট্রাক ট্র্যাফিকের উপর অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা। ORF Tirol-এর মতে, এখন দক্ষিণ দিকে প্রতি বছর 36 দিন এবং উত্তর দিকে 21 দিন সীমাবদ্ধতা রয়েছে। Süddeutsche Zeitung স্পষ্ট করে যে ছুটির দিন এবং সরকারি ছুটির দিনে, কিছু চালক সরু পাহাড়ি রাস্তায় বিধিনিষেধ এড়াতে চেষ্টা করে, যা প্রায়ই অতিরিক্ত যানজট এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকির দিকে পরিচালিত করে।
2027 পর্যন্ত বর্ধিত যানজট
আসফিনাগের পরিকল্পনা অনুসারে, 2027 সালের শেষ নাগাদ, সহায়ক কাঠামোর মূল কাজ শেষ করা উচিত এবং ট্র্যাফিক স্থায়ী ভিত্তিতে দুই-লেনে পরিণত হবে। যাইহোক, এই বিন্দু পর্যন্ত, A13 একটি সমস্যাযুক্ত হাইওয়ে থাকবে, যা পর্যটক এবং ব্যবসার জন্য অসুবিধার সৃষ্টি করবে।
ক্রোনেন জেইতুং এবং ডের স্ট্যান্ডার্ডের মতে, স্থানীয় সম্প্রদায়গুলির একটির আপত্তির কারণে নির্মাণ শুরুতে বিলম্ব হয়েছিল, যা প্রকল্পের অনুমোদনে বিলম্ব করেছিল। আইনি সমস্যা মিটমাট হয়ে গেলেই বড় আকারে পুনর্গঠনের সবুজ সংকেত দেওয়া হয়।
ইউরোপীয় সেতু এবং 2040 এর চ্যালেঞ্জ
Luegbrücke আপডেটের পরেও, Brenner-Autobahn-এর থ্রুপুট সম্পূর্ণরূপে স্বাভাবিক করা হয়নি। ORF Tirol-এর মতে, ইউরোপীয় সেতু (Europabrücke), যা 1963 সালে ইউরোপের সর্বোচ্চ (190 মিটার) হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, 2040-এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আলপাইন রুট।
রেলের উন্নয়নে রাজনৈতিক সদিচ্ছা
Tiroler Tageszeitung এবং Süddeutsche Zeitung-এর মতে, অস্ট্রিয়া এবং বাভারিয়ার অনেক রাজনীতিবিদ ব্রেনার বেসিস্টুনেলের ত্বরান্বিত নির্মাণের উপর জোর দিচ্ছেন, যা রেলপথে মালবাহী যানবাহন স্থানান্তর করে মহাসড়কের যানজটকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপশম করতে পারে। যাইহোক, পূর্বাভাস অনুযায়ী, টানেলটি 2030 এর শেষের দিকে কাজ শুরু করবে।
ADAC বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে ততক্ষণ পর্যন্ত, ব্রেনারের মাধ্যমে ট্রানজিট অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ থাকবে, বিশেষ করে ছুটির সময় এবং ছুটির সপ্তাহান্তে।
চ্যালেঞ্জ এবং আশার একটি বহু-বছরের দৃষ্টিকোণ
ব্রেনারের মাধ্যমে A13 পুনর্গঠনের দীর্ঘ মেয়াদী প্রকল্প নিঃসন্দেহে পর্যটক, স্থানীয় বাসিন্দা এবং আন্তর্জাতিক বাহকদের জন্য অনেক সমস্যা নিয়ে আসবে। পথচলা রুটগুলি ন্যূনতম পর্যন্ত কাটা, ট্রাকের জন্য কঠোর বিধিনিষেধ এবং দীর্ঘ নির্মাণ সময়কাল (2030 পর্যন্ত) ইউরোপের অন্যতম প্রধান পরিবহন করিডোরের পরিস্থিতিকে গুরুতরভাবে জটিল করে তোলে।
যানজট নিরসনের আশা রেলওয়ের উন্নয়ন এবং ব্রেনার বেসিস্টুনেল নির্মাণের সাথে জড়িত, তবে এই দৃশ্যটি 2030 এর দশকের শেষের দিকে বাস্তবে পরিণত হবে। উপরন্তু, Luegbrücke পুনর্নির্মাণের পরে ইউরোপীয় সেতুর পরিকল্পিত সংস্কার অন্তত 2040 সাল পর্যন্ত নতুন ট্রাফিক জ্যামের প্রতিশ্রুতি দেয়।
জার্মানি একথা বলছে
জার্মানি – স্টাইলিশ ক্রিসমাস ট্রি: সাপ কী খেলনা পছন্দ করবে না। 2025 সালের প্রধান প্রবণতা হল Minimalism এবং sophistication
উত্তর জার্মানিতে ঝড়ের হুমকি: হেলগোল্যান্ড যাওয়ার ফেরি বন্ধ। আপডেট করা উচ্ছেদ পরিকল্পনা এবং উপকূলীয় অঞ্চলে লেভের বর্ধিত চেক
জার্মানি – পরিবেশগত ক্রিসমাস বোনাস: ক্রিসমাস ট্রির নিচে বিপ্লব। ভবিষ্যতবিদ এবং দার্শনিকরা কীভাবে উপহারের উন্মাদনাকে ধীর করার পরামর্শ দেন
জার্মানি – ভবিষ্যতে ফিরে: BSW কেন পুরানো মডেলগুলিতে আগামীকালের চাবিকাঠি দেখে। Wagenknecht একটি “যোগ্য সরকার” তৈরি করার জন্য একটি সাহসী পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে
জার্মানিতে স্মার্ট ছুটির পরিকল্পনার শিল্প: এছাড়াও নয় দিনের স্বাধীনতা। কেন আপনার 2025 এর ছুটির দিকে ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া উচিত
জার্মানি – আপনার ওয়ালেটে একটি ধাক্কা আসছে: কেন আপনার স্বাস্থ্য বীমা 2025 সালে আরও ব্যয়বহুল হবে। দৈনন্দিন খরচ থেকে বিশাল বিল পর্যন্ত – কীভাবে ক্রমবর্ধমান অবদান আমাদের প্রত্যেককে প্রভাবিত করবে
জার্মানি – প্রস্থানের সময় ভাড়াটেদের দায়িত্ব। মেরামত এবং ডিপোজিট রিফান্ড সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার
জার্মানি – AfD-এর জন্য 19% এবং Scholz-এর প্রতি রেকর্ড বিদ্বেষ: কেন জার্মানরা চ্যান্সেলর থেকে মুখ ফিরিয়ে নিচ্ছে৷ পোল গেমের আপডেট করা নিয়ম নির্দেশ করে
জার্মানি – যদি কিন্ডারগার্টেনে কোনও শিশুর জন্য কোনও জায়গা না থাকে। কিভাবে পিতামাতা একটি প্রিস্কুল স্থান পেতে এবং ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন
জার্মানি – জার্মানিতে পার্টি এবং সঙ্গীত: শব্দের সীমা। যখন শব্দগুলি লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হয় এবং কীভাবে প্রতিবেশীদের সাথে দ্বন্দ্ব এড়ানো যায়
জার্মানি থেকে একটি দৃশ্য – ব্যাবিলন, রোম, 21 শতক: নববর্ষের রেজোলিউশনের বিবর্তন। একটি সফল নববর্ষের রেজোলিউশন এবং খালি শব্দের মধ্যে পার্থক্য কী? বিশেষজ্ঞদের উত্তর
