একজন পাইলট বিমানটি উড়তে আসলে কী পছন্দ করে – এবং এটি কীভাবে গাড়ি চালানো থেকে পৃথক হয় তা সম্পর্কে খোলে।
যখন আমরা ছুটিতে যাচ্ছি, আমাদের বেশিরভাগই বিমানের ককপিটে চলছে বলে বেশি কিছু ভাবেন না। আমরা একটি বিমানে উঠি, কিছু রিফ্রেশমেন্ট উপভোগ করি এবং কিছু মজাদার জন্য প্রস্তুত একটি নতুন গন্তব্যে অবতরণ করি। যেখানে পাইলটরা তাদের প্রতিটি যাত্রার জন্য কাঁধে একটি বড় দায়িত্ব রয়েছে।
একজন পাইলট হয়ে উঠতে কয়েক বছর ধরে উত্সর্গ লাগে এবং তাদের ভূমিকা রয়েছে দৃ strong ় স্থানিক সচেতনতা এবং উচ্চ চাপের পরিস্থিতি মোকাবেলার ক্ষমতা থাকা দরকার। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন প্রাক্তন সেনাবাহিনীর প্রবীণ কমারিকাল পাইলট টিকটকের ককপিট থেকে জীবন কেমন তা ভাগ করে নিচ্ছেন এবং যাত্রীদের কাছ থেকে প্রশ্নের উত্তর দিয়েছিলেন।
সম্প্রতি, একজন অন্তর্নিহিত অনুরাগী জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে বিমানগুলিতে গাড়িগুলির মতো গ্যাসের প্যাডেল রয়েছে কিনা। এটি কীভাবে কাজ করে তা ব্যাখ্যা করে, প্লেন ফ্লাইয়ার যিনি অ্যাপটিতে @পার্চপয়েন্ট হিসাবে পরিচিত, তিনি বলেছিলেন: “আমাদের কাছে ক্যাপ্টেন এবং অফিসার উভয় পক্ষেই প্যাডেল রয়েছে। আমাদের দুটি প্যাডেল রয়েছে – ডান এবং বাম পা। তবে তারা রডারটি নিয়ন্ত্রণ করে যা দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণের জন্য। “
পাইলট যোগ করেছেন: “এবং তারা (প্যাডেলগুলি) এক ধরণের পিভটকে কিছুটা এগিয়ে দেয় যাতে আমরা ব্রেকগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারি We আমরা বাম ব্রেকগুলির জন্য বাম প্যাডেল বা ডান ব্রেকগুলির জন্য ডান প্যাডেলটিতে যেতে পারি That এটি দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ বা এর মতো আমরা যখন অবতরণ করি তখন উভয় প্যাডেলগুলি ধীর করতে ব্যবহার করে “”
“প্রচুর সুইচ এবং বোতাম রয়েছে তবে কোনও গ্যাসের প্যাডেল নেই,” তিনি স্পষ্ট করে বলেছিলেন। পাইলটরা কীভাবে বিমানটি এগিয়ে যেতে পারে তা ব্যাখ্যা করে তিনি বলেছিলেন যে দুটি বা চারটি থ্রাস্ট লিভার হাতে হাতে ব্যবহার করা হয়। “আমরা উভয়কেই নিয়ে যাই এবং তাদের এগিয়ে নিয়ে যাই – একটি বাম ইঞ্জিনের জন্য এবং একটি ডানদিকে,” তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন। যদি বিমানটিতে তিন বা চারটি ইঞ্জিন থাকে তবে এটির তিন বা চারটি লিভার রয়েছে।
পাইলট আরও ব্যাখ্যা করেছিলেন যে বিমানের উইন্ডশীল্ডগুলি গাড়ির চেয়ে আলাদা। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে উইন্ডস্ক্রিনগুলি অর্ধেক পৃথক করা হয়েছে, সুতরাং একটি পাইলট এবং সহ-পাইলট তাদের নিজস্ব উইন্ডো পাশ ব্যবহার করে এবং উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপারগুলি প্রতিটি উইন্ডস্ক্রিনের জন্য আলাদাভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
তিনি আরও উল্লেখ করেছিলেন যে একজন অধিনায়ক এবং প্রথম অফিসার পাইলটের মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হ’ল অধিনায়ক সিদ্ধান্ত নিয়ে চূড়ান্ত বক্তব্য রেখেছেন, তবে তারা দুজনেই উভয়ই বিমানকে নিয়ন্ত্রণ করে।
অন্য একটি ভিডিওতে, পাইলট বলেছিলেন যে তিনি প্রায়শই যাত্রীদের কাছ থেকে ফ্লাইট সম্পর্কে বিমানবন্দর সম্পর্কিত তথ্যগুলিতে জিজ্ঞাসা করবেন – এমনকি যদি তিনি তাদের বিমানটি উড়তে না থাকেন। তিনি বলেছিলেন: “সাধারণ জনগোষ্ঠী পাইলট এবং এয়ারক্রু আসলে যা জানে তা বিবেচনা করে। কেউ যদি আমাকে তাদের গেটের দিকনির্দেশনা বা তাদের বিমান সম্পর্কে কেবল তথ্য জিজ্ঞাসা করে তবে আমি সাহায্য করতে পেরে আরও বেশি খুশি কারণ স্পষ্টতই আমরা সিস্টেমের সাথে আরও পরিচিত ।
“তবে, এগুলির সমস্ত গ্র্যান্ড স্কিমে, আমাদের ফ্লাইট সম্পর্কে অন্য কারও চেয়ে আমাদের নিজের ব্যতীত অন্য কোনও ফ্লাইটের কাছে আমাদের বিশেষ অ্যাক্সেস বা অগত্যা আরও তথ্য নেই।”
পাইলট স্বীকার করেছেন যে ফ্লাইট সম্পর্কে তথ্য খুঁজতে তাকে প্রায়শই গুগল ব্যবহার করতে হয়।
