গ্রহটি সংরক্ষণের বিষয়ে সর্বশেষ পরামর্শের জন্য স্বাধীন জলবায়ু ইমেলের সাইন আপ করুন
আমাদের বিনামূল্যে জলবায়ু ইমেল পান
আমাদের বিনামূল্যে জলবায়ু ইমেল পান
সরকার ঘোষণা করেছে যে এটি যুক্তরাজ্যের অর্থনীতিতে উত্সাহ দেওয়ার জন্য দীর্ঘ প্রস্তাবিত তৃতীয় হিথ্রো রানওয়ে সমর্থন করবে, তবে এই পদক্ষেপটি পরিবেশবিদ এবং স্থানীয়দের দ্বারা তীব্র সমালোচনার মুখোমুখি হয়েছে।
যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে ব্যস্ততম বিমানবন্দর সম্প্রসারণের আশেপাশে আলোচনা 2003 এর পরে, যখন এর মালিকরা প্রথম তৃতীয় রানওয়ের জন্য অনুমোদন চেয়েছিলেন। 20 বছরেরও বেশি পরে, শ্রম প্রকল্পের পিছনে পেয়েছে।
চ্যান্সেলর বিমানবন্দর জাতীয় নীতি বিবৃতিটির মাধ্যমে একটি সম্পূর্ণ মূল্যায়ন এগিয়ে নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, এটি “প্রকল্পটি অর্থের মূল্য এবং আমাদের স্পষ্ট প্রত্যাশা যে কোনও সম্পর্কিত পরিষেবা পরিবহন ব্যয়কে ব্যক্তিগত তহবিলের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে” তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
“এটি নিশ্চিত করবে যে তৃতীয় রানওয়েটি আমাদের আইনী, পরিবেশগত এবং জলবায়ু উদ্দেশ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে সরবরাহ করা হয়েছে,” রাহেল রিভস গত সপ্তাহে একটি ভাষণে বলেছিলেন।
যদিও নতুন মূল্যায়ন এখনও প্রকাশিত হয়নি, তবে সর্বশেষ প্রস্তাবটি 2017 সালে বিমানবন্দর কমিশন (এসি) দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং এটি নতুন পরিকল্পনার সাথে প্রাসঙ্গিক রয়েছে।
এখানে, স্বাধীন প্রস্তাবিত তৃতীয় রানওয়ের সম্ভাব্য দূষণ, নির্গমন এবং শব্দের প্রভাবগুলি একবার দেখে নিন।
কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন
তৃতীয় রানওয়ের বৃহত্তম প্রভাব হিথ্রো থেকে প্রায় 300,000 আরও বছরের ফ্লাইট থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 2) নির্গমন। বিমানবন্দর থেকে ফ্লাইটগুলি বর্তমানে প্রতি বছর 480,000 এ আবদ্ধ রয়েছে এবং সেই সীমাটি পৌঁছেছে। তৃতীয় রানওয়ে তাত্ত্বিকভাবে এটিকে 720,000 ফ্লাইটে বাড়িয়ে তুলবে।
বিমানবন্দর কমিশনের মূল্যায়ন অনুমান করেছে যে তৃতীয় রানওয়ে থেকে বছরে অতিরিক্ত 4.4 মিটার সিও 2 থাকবে। এটি এক বছরের জন্য গড় জ্বালানী চালিত গাড়ি বা 5,371,878 বাড়ির শক্তি ব্যবহার দ্বারা চালিত 101,862,382,320 মাইল সমতুল্য। এই নির্গমনকে আলাদা করতে 10 বছর ধরে জন্মে 661,403,439 গাছের চারা প্রয়োজন।
বিমানবন্দর সম্প্রসারণের পরিবেশগত প্রভাবকে অফসেট করতে সবুজ জেট জ্বালানী ব্যবহারের সরকার পরিকল্পনা জ্বালানি শিল্প দ্বারা আবদ্ধ করা হয়েছে। মিসেস রিভস বলেছিলেন যে হিথ্রোর তৃতীয় রানওয়ে যাওয়ার মতো প্রকল্পগুলি এগিয়ে যাওয়ার কারণে ‘টেকসই বিমান চালনা জ্বালানী’ (এসএফ) প্রয়োজনীয়। তবে অয়েল জায়ান্ট শেলের প্রধান নির্বাহী ওয়েল সাওয়ান বলেছেন যে এসএএফ খুব ব্যয়বহুল, যার অর্থ এয়ারলাইনস এটি গ্রহণ করতে ধীর হবে।
পরিবহন অধিদফতর বলছে যে ২০৫০ সালের মধ্যে যুক্তরাজ্য এখনও বিমান থেকে নেট শূন্য নিঃসরণে পৌঁছতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় মূল ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি জ্বালানী হ’ল। গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকে 70 শতাংশ হ্রাস করে জীবাশ্ম কেরোসিনের তুলনায় 70 শতাংশ কমেছে, একটি সাধারণ ধরণের সাধারণ ধরণের জেট জ্বালানী।
তবে, নিউ ইকোনমিকস ফাউন্ডেশনের একটি নতুন গবেষণায় আরও পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে গ্যাটউইক এবং লুটনে ছোট সম্প্রসারণের পাশাপাশি তৃতীয় রানওয়ে এগিয়ে গেলে ল্যাবরের বিদ্যুৎ গ্রিডকে ডিকার্বনাইজ করার পরিকল্পনার দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত হ্রাস পাঁচ বছরে নিশ্চিহ্ন হয়ে যাবে।
থিঙ্ক ট্যাঙ্ক গ্রিন অ্যালায়েন্সের সিনিয়র নীতি উপদেষ্টা জোহান বেকফোর্ড বলেছেন স্বাধীন: “বিজ্ঞানটি পরিষ্কার – হিথ্রোর তৃতীয় রানওয়ে যুক্তরাজ্যের জলবায়ু লক্ষ্যগুলিতে একটি রেকিং বল নেবে। বিমানের নির্গমন কেটে ফেলার জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি যখন ক্রমবর্ধমান বিমানের সংখ্যাগুলি কেবল প্রয়োজনীয় স্কেলে বিদ্যমান নেই।
“সর্বোপরি, এই প্রস্তাবটি তার নিজস্ব শর্তে সমতল হয়ে যায়, বিমানবন্দর সম্প্রসারণ বিশেষত এই সংসদে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অর্থবহ অবদান রাখবে না। প্রকৃতপক্ষে, সম্ভবত হিথ্রোর সম্প্রসারণ দক্ষিণ -পূর্বে বিনিয়োগকে পুনর্নির্দেশ করবে, যুক্তরাজ্যের নিজস্ব পর্যটন শিল্পকে ক্ষুন্ন করার সময় আঞ্চলিক বৈষম্যকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। একটি রূপান্তরকারী, সবুজ পরিবহন কৌশল স্থানীয় এবং আঞ্চলিক বাস এবং রেল পরিষেবাগুলিকে তার হৃদয়ে স্থাপন করবে, যা যুক্তরাজ্য জুড়ে সম্প্রদায়ের সত্যিকারের সুবিধা নিয়ে আসে। “
ডাউনিং স্ট্রিট শুক্রবার বলেছে যে সরকার “আত্মবিশ্বাসী” যে বিমানবন্দর সম্প্রসারণ “যুক্তরাজ্যের আইনত বাধ্যতামূলক জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিশ্রুতিগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে” সক্ষম হবে।
সরকার শতভাগ আত্মবিশ্বাসী যে হিথ্রোতে তৃতীয় রানওয়ে জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে কিনা তা জানতে চাইলে, 10 নম্বরের মুখপাত্র বলেছেন: “সরকারকে জাতীয় স্বার্থে বড় বড় সিদ্ধান্ত নিতে হবে, আমরা গ্রহণ করি না যে সেখানে একটি আছে বৃদ্ধি এবং আমাদের জলবায়ু প্রতিশ্রুতি পূরণের মধ্যে বাণিজ্য বন্ধ; আমাদের বৃদ্ধি এবং নেট শূন্য প্রতিশ্রুতি একসাথে চলে যায়। “
মুখপাত্র জানিয়েছেন, চ্যান্সেলর র্যাচেল রিভস তার সাম্প্রতিক ভাষণে রিভসকে “খুব স্পষ্ট যে বিমানবন্দর সম্প্রসারণের যে কোনও প্রস্তাবগুলি প্রমাণ করতে হবে যে তারা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখে এবং যুক্তরাজ্যের আইনীভাবে বাধ্যতামূলক জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিশ্রুতিগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে সরবরাহ করা উচিত।
“আমরা নিশ্চিত যে আমরা এটি দেখতে দেখতে সক্ষম হব।”
শব্দ দূষণ
এভিয়েশন এনভায়রনমেন্ট ফেডারেশন (এএফ) দাবি করেছে যে তৃতীয় রানওয়ে আরও ৩০০,০০০ মানুষকে নতুন বিমানের পথে নিয়ে আসবে।
হিথ্রোর নিজস্ব মূল্যায়নে দেখা গেছে যে একমাত্র প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ থেকে বিমানের শব্দে 500,000 এরও বেশি লোক নতুনভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হবে।
উচ্চতর প্রান্তে, সরকারী বিশ্লেষণ থেকে বোঝা যায় যে রানওয়ে সম্প্রসারণ থেকে 2 মিলিয়ন লোক উল্লেখযোগ্য শব্দ বৃদ্ধি পেতে পারে।
এমনকি সম্প্রসারণ ছাড়াও, হিথ্রো থেকে আওয়াজ ইতিমধ্যে ইউরোপের যে কোনও বিমানবন্দরের চেয়ে বেশি লোককে প্রভাবিত করে, সিভিল এভিয়েশন অথরিটি অনুসারে।
হিথ্রো এর আগে বলেছিলেন যে এটি “কার্বন, শব্দ এবং বায়ু মানের উপর কঠোর পরীক্ষার সাথে সামঞ্জস্য রেখে হিথ্রোতে তৃতীয় রানওয়ে সরবরাহের সম্ভাব্য বিকল্পগুলির দিকে নজর দিচ্ছে”।
বাসিন্দা এবং বন্যজীবন
এইএফ অনুসারে, তৃতীয় রানওয়ে নির্মাণের স্থানীয় পরিবেশের উপরও বড় প্রভাব পড়বে, যার জন্য কয়েকশো ঘর ভেঙে ফেলা হবে, পাঁচটি নদী সরিয়ে নেওয়া এবং এম 25 এর অধীনে একটি সুড়ঙ্গ তৈরি করা হবে, এএফ জানিয়েছে।
একটি নতুন রানওয়ের অর্থ হ’ল ওয়েস্ট লন্ডন গ্রামগুলির হার্মন্ডসওয়ার্থ এবং লংফোর্ডের বাসিন্দারা তাদের বাড়িঘর বিক্রি করতে বাধ্য হবে। অন্যান্য অঞ্চলের বাসিন্দারাও ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
শ্যাডো ট্রান্সপোর্ট সেক্রেটারি গ্যারেথ বেকনের মতে প্রায় এক হাজার বাড়ি বাধ্যতামূলক ক্রয়ের আদেশের সাপেক্ষে হতে পারে, এবং হিলিংডন কাউন্সিলের প্রতিনিধিরা সতর্ক করেছিলেন যে আরও ৩,7৫০ জন ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
নং তৃতীয় রানওয়ে কোয়ালিশনের চেয়ারম্যান পল ম্যাকগুইনেস বলেছেন: “আমরা ধরে নিই হিথ্রো সম্প্রসারণ বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি টোটেমিক মিশন হয়ে উঠেছে অসম্ভব।
“তবুও, পরিকল্পনাটি কেবল চোখের জলীয় ব্যয়বহুল নয়। এটি বার্মিংহাম বিমানবন্দরের চেয়ে বড় এমন একটি অঞ্চল দ্বারা হিথ্রোর আকার বাড়ানোর জন্য এম 25 এর ব্যস্ততম জংশনের উপর দিয়ে সমতলকরণ এবং টানেলিংয়ে জড়িত, গ্যাটউইক বর্তমানে উড়ে যাওয়ার মতো অতিরিক্ত বিমানগুলি উড়ানোর জন্য-কার্যকরভাবে প্রথমটির পাশের যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমানবন্দর তৈরির জন্য। এবং সমস্ত যুক্তরাজ্যের সর্বাধিক ওভারফ্লাউন এবং ঘন প্যাকযুক্ত আবাসিক অঞ্চলে। “
তৃতীয় রানওয়ে পশ্চিম লন্ডনের রিচমন্ড পার্কের উপরেও নতুন বিমানের পথ তৈরি করতে পারে, যা সংবেদনশীল বন্যজীবন এবং এই অঞ্চলের প্রশান্তির জন্য বিপর্যয়কর হতে পারে, প্রচারকরা সতর্ক করেছেন।
রিচমন্ড পার্কের বন্ধুরা এর আগে বলেছে যে পার্কের হাজার হাজার নিশাচর প্রাণী হুমকির সম্মুখীন হবে, যুক্তরাজ্যের ১ Bat ব্যাট প্রজাতির ১১ টি সহ, এগুলি সবই আইন দ্বারা সুরক্ষিত, পাশাপাশি সামান্য এবং ট্যানি পেঁচাও।
এই দলটি এক বিবৃতিতে বলেছে, “আমরা রিচমন্ড পার্কের শান্তি ও প্রশান্তির জন্য হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই চালিয়ে যাব, এটি আকাশসীমা পরিবর্তন, তৃতীয় রানওয়ের পরিণতি হোক বা হিথ্রোর পূর্বনির্ধারিত বিকল্প পরিকল্পনার নকশাক প্রভাবগুলি হোক,” দলটি এক বিবৃতিতে বলেছে।
